Forum miłośników motocykli KTM

Morusek

Wydaje się, że potrzebuje takiego motocykla. Tej klasy, tej urodziwości i tego charakteru, tej poręczności i lekkości i że to jest singiel ! Smile

. Tylko ale ale Wink

Celem miał być 200, a może jednak 390 ? Moto służył będzie prawdopodobnie do dość częstego używania do dojechania na drugi koniec mojej wsi do kumpla, do miasta na kawusie z kobietą, albo sam na bezalkoholowe piwo z kumplem. Żadnego terenu, żadnego ekstremalnego używania. Na co dzień mam 100KM obute w kolorowe plastiki Very Happy

i tu jak zajedzie potrzeba mogę sobie odwinąć na długiej prostej. Choć z drugiej strony jakoś nie przepadam za tym odwijaniem i kręceniem na czerwone. Może z racji wieku już konkretnego. Może , że się boję szybko jeździć. Piękny DUKE ma być po prostu dla radochy i może też do nauki jazdy dla mojej kobiety która kiedyś tam na jakimś komarku jeździła, wiec całkiem zielona nie jest, choć rower ma zielony Smile

Czy na DUKE 200 i 390 biker ma tą samą pozycje ? Mam 180 cm długie nogi, długie ręce i ledwo 70 kg wagi Smile

Pozycja za kierownikiem istotna rzecz bo wiek, bo kręgosłup, bo nie ma mowy o jakimś pochylaniu się.
Co Wy na to, doświadczeni w stajni KTMa ?

Rrr · Gość

Witam moje pytanie jest podobne czy duke 390 nie będzie dla mnie za mały. Mam 185 wzrostu i wazę około 86 kg. Potrzebuje motocykla na A2 a Duke robi na mnie miłe wrażenie .

Morusek

Jest tak strona gdzie możesz się wirtualnie przymierzyć do moto wybierając cm wzrostu, i właściwy model

Rrr · Gość

Masz jakiś link do tej stronki ?? Wink

żółf

Tylko 390, 200 jedzie jak 125 czyli nie jedzie. Jeżeli miałbym brać 200, to wolałbym fajny rower np. KTMa z wspomaganiem elektrycznym

Morusek

Morusek

Spidi

Zapomnij o 200tce.
Jeśli jeździsz normalnym motocyklem to 390tka to absolutne minimum a ja i tak na Twoim miejscu rozważył bym jeszcze 690. Nie chodzi o to, że trzeba cisnąć jak diabeł ale zapas mocy i momentu zawsze jest bardziej komfortowy i przyjemny niż jej deficyt. 690 ulicznym potworem nie jest a 390 to zabawka - dobra do miasta dla osoby, która stawia pierwsze kroki w świecie moto, nie do końca wie czego chce a i gabaryty ma raczej filigranowe... Moto fajne ale przemyśl to jeszcze - nawet 690tka przy normalnych drogowych sprzętach będzie jak rower, 390tka będzie totalnym rowerem a niżej(jeśli nie musisz) nawet nie zaglądaj.

Morusek

Spidi

Wierz mi - 690tka jest ultra lekka i poręczna w stosunku do klasycznych motocykli drogowych z wielocylindrowymi silnikami. Masa na papierze nie oddaje tej przepaści między nimi.
Zanim podejmiesz decyzję koniecznie przymierz się do 690tki. Moim zdaniem będzie bardziej uniwersalna.

Morusek

Czytam, oglądam obrazki Smile

drążę temat i fakt 690 intrygująca jest. Niestety albo stety modele roku 2012 do 2014 to jest dokładnie to co mi się podoba. Wcześniejsze wersie na które bardziej bym kasę miał (bo mniej) już tak bardzo mi nie podchodzą. Fakt , faktem, że dla mnie starszego pana taki Duke 690 pewnie stal bym się podstawowym motocyklem, czuje to przez skórę. Moja typowo miejska szybka 600tka stała by nie używana, albo poszła na sprzedaż, co też szkoda.

ps.
Czy 690 jest w Austrii produkowana czy w Indiach ?

Fourier

690 jest europejskie. Małe Duke i RC są indyjskie.

Rrr · Gość

Ja potrzebuje na A2 gdy by nie to to napewno rozglądał bym się za 690, i właśnie się obawiam ze 390 bd trochę za małe dla mnie ..

Gość

hacker33

duke 690 też jest chyba klepany w chinach
tak słyszałem i tak podawał ktm kilka lat temu