Forum miłośników motocykli KTM

Tomjag

No i po półrocznym użytkowaniu i przejechaniu prawie 6000 km mój Duke zawiódł mnie na Bieszczadzkiej pętli. Jadąc nagle wyświetlił się komunikat na wyświetlaczu "side stund down" i motocykl zgasł. Na miejscu nic nie potrafiłem wykombinować samemu, nawet zatrzymujący się inni motocykliści nie potrafili rozwiązać choć doraźnie powstałego problemu. Na szczęście posiadałem pełne wypasione assistance, które umożliwiło mi organizację lawety i transport Duka do wrocławskiego Intermotors. Dodatkowo zorganizowano mi zastępczy transport na czas dni urlopu i powrotu do domu.
Usterka sensora nóżki bocznej będzie naprawiona w ramach gwarancji, jednak czas oczekiwania na decyzję centrali KTM oraz zamówienie powyższego dynksa trwa, także jestem bez moto, co mnie niemiłosiernie wkurza. I tak oto części wartości niespełna 20 PLN trochę popsuła mi krwi i podważyła zaufanie do mojego DUKA. Mam nadzieję, że to tylko jednorazowy epizod. Evil or Very Mad

henio12323

no niestety duke nie jest wyrazem najwyzszej jakosci - produkcja indyjska robi swoje...

jaki to model duke ?

jednak wiedza techniczna sie przydaje Very Happy

w ostatecznosci mozna było uciąc przewody i je zmostkowac i cisnąć dalej

Tomjag

Teraz żałuje, że tego nie zrobiłem. Moto nadal w serwisie. Bałem sie utraty gwarancji.

Tomjag

Tomjag

Maszyna została naprawiona po dwóch tygodniach oczekiwania. Powodem były opóźnienia w dotarciu nowych części. KTM nie wysyła pojedynczych tylko musi coś się tam nazbierać, aby mogło być wysłane. tak mi powiedział pracownik KTM-Długołeka. Ze względu na oszczędności jest tak przyjęte. Szkoda tylko, że kosztem klienta, który czeka na swój motocykl.

henio12323

To jakbys potrzebowal na szybko czesci zapraszam na pw. Tez zamawiamy czesci z austrii i codziennie jest pyszczane zamowienie. I czas oczekiwania 2-3 dni robocze

Tomjag

Będę pamiętał. W sumie Olej, filtry jak kupuje, to przez KTM Sklep, jednak w Czechach same materiały są droższe niż w Polsce.

Tomjag · Wysłany: Pon 15:41, 05 Mar 2018 Temat postu:

Kurza twarz! Ponownie zonk. Dziś do garażu idę z akumulatorkiem, wkładam go do środka, śrubki przykręcam i kluczyk wprawo a tu nic, zero, nawet nic nie błysło na rozdzielczej. Akumulator nie żyje. Próbowałem go podłączyć do ładowania ponownie, ale żaden z prostowników ani ładowarek jakie w domu mam go nie widzi i nie inauguruje ładowania. Dzwonie do salonu i słyszę, że na aku nie ma gwarancji Sad

.

Szybka decyzja, jazda po nowy, na szczęście mieli, więc kupiłem, teraz zalałem go elektrolitem i czekam na sformatowanie.
Mam nadzieję, że jeszcze dziś może odpalę.
W sumie to muszę przyznać , że akumulator dziwnie zachowywał się od początku. Zaraz na drugi dzień po zakupie pojawił się komunikat "Low Battery". Mimo to motocykl zapalał, choć w kwietniu po 2 tygodniowym przestoju spowodowanym nagłym powrotem zimy sytuacja zmusiła mnie do ładowania akumulatora, bo już nie miał siły zakręcić rozrusznikiem. Potem przez cały czas eksploatacji jako tako nie było problemów oprócz szybkiego wyświetlania się komunikatu Low Battery, gdy dłużej chciałem pobawić się ustawieniami na wyłączonym silniku.
Jak mi powiedziano, to najprawdopodobniej trafiłem na felerną baterię i tyle, ale gwarancji i tak nie ma.