Forum miłośników motocykli KTM

ronin53

Właśnie sprzedałem husaberga i jestem na etapie kupna nowego kata.
Czy warto kupić six daysa, czy lepiej zwykłego. Six days fajnie wygląda i dobrze doposażony ale waham się bo kolega kupił w zeszłym roku 250 2T w wersji six days i po kilku miesiącach ciekły mu już obie lagi. Czy to zawieszenie nie jest bardziej awaryjne od zwykłego ?
ps
aha, nasza jazda to czysta amatorka

mazi-1986

No to jak amatorka, to po co przepłacać.

henio12323

ja w sumie miałem golasa EXC, i smigam amatorsko, ale zaraz kombinowałem a to dokupic płyte pod silnik, a to wiatrak, a to kilka błyskotek, fajny wydech i w sumie wyszła mi wersja FACtory RACING ( troche gorsza od sixdaysa) jak sie trafi z nieduzą róznicą w cenie to warto, jak spora róznica - lepiej kupic taniej a co ewentualnie by ci pasowało to sobie dokupisz, bo nie wszystkie dodatki są warte ceny

lagi generalnie do 2013/14 roku ( gdzie jeszcze nie było 4CS) to były dwukomorówki jak w SXie, ale róznia sie te lagi względem EXC tylko wkładem (kartridzami ) bo zewnętrzne rurki, uszczelniacze czy golenie wszystko było to samo exc/sx

dioda

A jak się kupuje np. nowe moto z salonu to trzeba wcześniej wpłacać jakaś zaliczkę,Czy dzwonie pytam czy maja na sklepie, przyjeżdżam place i zabieram?

rams

wójo

z wiekszych różnic to tylko kute półki i lagi 4cs w six daysie, reszta to głównie wyglad. Wydechy sa te same, osłone pod silnik i osłony chłodnic mozna dokupic uzywane w dobrych pieniadzach. Zwykły seryjny exc przewyzsza mozliwosciami przecietnego amatora.

ronin53

wybór padł n six deysa, motorek już kupiony, odebrany i przez weekend przetestowany.
Tak na szybko porównując go do mojego wcześniejszego berga 570 to silnik w husabergu wg mnie dużo lepszy (kultura pracy, moc i lepszy dół ) i do tego ten seryjny wydech w ktm-ie to tragedia.
W fe570 też miałem seryjny ale jakoś brzmiał i tak nie dusił motocykla.
Też sprzęgło dużo ciężej w kacie chodzi, ale reszta to już duże plusy.
Fajny motorek tylko szybko muszę zmienić wydech bo źle mi się jeździ zwłaszcza na podjazdach jak silnika nie słyszę.
Co polecacie ( oczywiście poza acrapem ) ?

Spidi

szaman108

A przelot od SX-a Smile

Sai

Katalizator wyjęty?

ronin53

Sai

Między kolektorem a tłumikiem jest. Myślę że wyjęcie może trochę pomóc.

racesupport

Jak kupisz kompletny wydech, a taki Ci polecam bo zabójstwem dla silnika jest kupno samej końcówki, i nie jest tak jak niektórzy myślą, że jak motor na wtrysku to się bać o regulacje nie trzeba Smile

Dobrze by było zrobić korekcje mapy zapłonu i paliwa po wymianie, w EXC pewnie masz sonde, teoretycznie ona odpowiedzialna jest za skład mieszanki ale zapytaj u swojego dilera co by należało zrobić po zmianie tłumika i kolanka. W Husce jak zmieniałem to w instrukcji było napisane, że zaleca się korekty mapy wtrysku paliwa.

Spidi

Teraz to bajki opowiadasz - zabić silnik samym slip on'em w moto na wtrysku?
Proszę Cię...
Założę się, że każdy z nas może wskazać dziesiątki przykładów z praktyki, że nic takiego się nie dzieje. Sam miałem kilkanaście motocykli, w których robiłem najróżniejsze mody z wydechami i jakoś nic nie klękło mimo, że lekko nie miały.

henio12323

ja do 525 jak zarzuciłem akrapa i w zasadzie nic nie zmieniałem Very Happy

moto hulało jak trzeba, nic sie nie przegrzewało skłąd był w porządku. chociaz pewnie korekta gaźnika dawała by dodatkowe osiągi - dlatego producenci zalecają korekty