Forum miłośników motocykli KTM

tomek2207

Witam. Posiadam betę 400rr z 2008r
Problem polega na tym że motor z wolnych obrotów po gwałtownym dodaniu gazu gaśnie oraz nie potrafi poprawnie wkręcić się pod odcięcie. Gdy jedziemy np na 3/4 gazu jest w stanie wejść na wyższe obroty niż na pełnym otwarciu.
Świeca nowa. Fajka nowa. Gaźnik rozebrany i wyczyszczony. Dysze nowe takie jak w serwisowce iglica na oryginalnym położeniu. Co jeszcze może być winne?
Aha no i jeszcze czasami po zjeździe z góry albo po przejechaniu się na wyższych obrotach motor zgaśnie jak ma wejść na wolne obroty.

henio12323

to brzmi jak problemy z gaźnikiem ewidentnie
jak sie dławi przy gwałtownym odwinieciu gazem - problem dotyczy pompki przyspieszacza, albo membrana kiepska, albo cos niedrozne, jak jest dysza przelewowa moze byc za duza, albo cos zuzyte/ źle wyregulowane - opcji sporo.
jak mu odwijasz gaz na postoju to kopci na czarno ? problem brzmi jak przełojona dysza główna i tak jakby zalewało silnik - dlatego przydławia go i na nizszych obrotach jedzie lepiej, czasem bywa ze jest odwrotnie i jest zdecydowanie za uboga mieszanka, wtedy przy próbach jazdy na pełnym gazie powinna byc bialutka świeca, i czesto dodanie ssania powinno pomóc sytuacje - wiec łatwo sprawdzic czy masz za ubogo czy za bogato, i podmienic dysze na wieksza lub mniejsza

tomek2207

Pompka przyspieszenia działa
Gaźnik był myty w myjce ultradźwiękowej
Dysze nowe membrana dobra.

Słaba kompresja??

Jeszcze jeden problem
Nie działa dekompresator
Palcem można go ruszyć i rozrusznik kręci normlanie...

henio12323

pompka działa ale czy podaje odpowiednią ilosc paliwa od razu ? długo ci sika ?
dysze nowe - OK ale czy o odpowiednim rozmiarze ( serwisówka nie poda tego co ma byc akurat w twoim motocyklu, to są dane wyjsciowe )
membrany nie ocenisz czy dobra czy kiepska, mozna ocenic jedynie czy nie jest mechanicznie uszkodzona, czesto widze ze jest nawet fajna elastyczna, a zakładam nową i jest kolosalna róznica w pracy pompki
słaba kompresja w takim motocyklu praktycznie nie wystepuje, musiał bys mieć chyba podparte zawory wszystkie.
o którym dekompresatorze mówisz ? recznym czy automatycznym

tomek2207

Automatycznym

A może problem leżeć w cewce przewodzie albo kompie?
Że ma za słaba iskre?
Teraz mam świece irydowa i jest ciut lepiej na wysokich obr ale kiedyś na zwykłej to była porazka

tomek2207

Będę chyba zmuszony oddać moto do kogoś kto się tym zajmuje
Miejscowy mechanik co jeździł lata na rfs i ma go opanowanego leci w kulki więc nie ma sensu do niego nawet jechać..

henio12323

automatyczny moze powodowac problem z paleniem z rozrusznika/kopki a d pracy silnika - nie ma zadnego znaczenia, no chyba ze byłby ciągle podparty, ale pewnie "zjadło" by go na jednym wyjeździe.

na jaki kolor wybarwia ci swiece po jeżdzeniu ? kopci na czarno jak mu dajesz gazu na postoju ?

tomek2207

Świeca czarna nawet na ustawionej na ubogo mieszance
Nie kopci

tomek2207

Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co go może bolec ?

henio12323

wszystko

ciezko gdybać.
jak nie masz nikogo do pomocy - wyslij mi gaźnik, jak uda mi sie znaleźc ewentualny problem to cos cie podlicze, jak nic nie znajde to wezme na mała flaszke i odesle gaźnik - bo na pewno fajniej jest odpalic posluchac moze cos wywnioskować z pracy silnika, zeby potem wiedziec z czym sie "walczy" - jak bys był zainteresowany do zapraszam na PW