Forum miłośników motocykli KTM

Keny

Dziś podczas jazdy (wcześniej było OK) "zgubiłem" trzeci bieg Crying or Very sad

, wszystkie biegi wchodzą be zproblemu , a jak "zapinam" trójkę to zamiast biegu jest luz! Czeka mnie rozpołowienie silnika? Może mieliście taki przypadek?! Proszę o jakieś sugestie bo Rajd Kociewski tuż tuż a be ztrójki to lipa!

KristofSX

hej
sprawdź wybierak od strony sprzęgła - kolega miał podobnie - i cos tam padło, dodatkowo - spuść olej i zobacz czy nie będzie jakichś zębów przyklejonych do magnesu

4tSTUNT

może poszedł Ci wodzik lub poprostu tryb jest już objechany i kwalifikuje się do wymiany. Sprawdź to co kristof pisze i potem jak co ropoławianie by dostać się do skrzyni.

Keny

Wybierak od strony sprzęgła tzn. odkręcić pokrywę sprzęgła i zdemontować sprzęgło i tam widać ten wybierak? Uległ awarii?

Keny

Kurcze ale nie było żadnych objawów! Nagle wcięło trójeczkę. Idę spuścić olej i luknąć czy nie ma opiłków. Czyli bez rozbiórki nie da rady Surprised

, czy muszę rozkuwać łańcuszek rozrządu podczas rozpoławiania silnika?

KristofSX

spuśc olej , zrzuc dekiel od strony sprzęgła, po prawej stronie w dole będzie "druga strona" wałka na ktorym siedzi nóżka zmiany biegów, pozmieniaj biegi i zobacz czy tam wszystko działa ok

Keny

Już wszystko rozkręciłem , ale nie potrafię wyjąć silnika Crying or Very sad

, ciągle mi blokuje góra silnika przy wyjęciu! Jak wyciągacie silnik??? Macie jakiś patent? Olej spuszczony czyściutki zero opiłków , ale..... po wyciągnięciu jkednego z filtrów siatkowych znalazłem kieł od trybu.... ups, ten zabierak idealny zero zaokrągleń ale niestety posypał się tryb.... Jaki jest koszt takiego trybu?! Tylko nówka czy można dostać używkę i czy warto?!

KristofSX

żeby wyjąć silnik musisz go pochylic (przekręcić) w przód, tak żeby wyszedł z tylnego uchwytu (tego z wahaczem)
nie kupuj użwyanych trybów! jak juz zakładac to nowe - nigdy nie wiesz jak długo używka pociągnie, możesz miec dużego pecha i walnie ci za kilka mth, a nówka pociągnie kilkaset mth. koszt trybu - ok 300-400pln

Keny

silnik wyciągnięty, demontaż zakończony na etapie demontażu magneta (muszę jutro dorobić ściągacz). Czy na magnecie i wale korbowym są lewe gwinty? Chyba pneumatykiem nakrętkę od magneta i korby. Na Allegro jest kpl. uszczelek do KTM 520 ale w opisie SX czy będą pasować do EXC? Zastanawiam się nad wymianą korby , łozysk i tłoka. Gdzie najlepiej kupić i jakiej marki ww. części (zamienniki)?Czy będę musiał rozkuwać łańcuszek rozrządu?

wójo

przy magnecie masz prawy gwint, od strony sprzegła lewy, z pneumatykiem badz ostrozny, uszczelki od sx beda pasowac tylko upewnij sie co do srednicy uszczelki pod głowice. Z czesciami szukaj i kombinuj, czesc warto kupic w serwisie ktm a czesc po innych sklepach. Łancuszek rozrzadu musisz rozkuc inaczej nie zdejmiesz głowicy.

Keny

posypał mi się tryb oznaczony nr 59033015029 (KTM 29 - 23 zęby) od 5 biegu? Dla mnie trochę dziwne , że padł tryb od 5 biegu a nie mam 3 biegu (5 jest). Serwis 460zł . No cóż trzebA zamówić Sad

.
No chyba , że ktoś ma na sprzedaż Wink

4tSTUNT

Popatrz na ebay. Popisz do ludzi może ze stanów taniej ściągniesz Smile

).

wójo

porównaj czy od sx-a nie pasuje bo łatwiej o tryby od sx niz od exc

mariantofana

wójo

SX ma inne przełożenia.

KristofSX