Forum miłośników motocykli KTM

4tSTUNT

Siemka szybkie pytanie i bardzo potrzebne.
Spaliła mi się chyba cewka w ktm'ie exc 400 2002r, ponieważ nie mam iskry ://
Z kąd skołować cewkę bo na necie mało tego;/.
I taka od skutera by była dobra?
[link widoczny dla zalogowanych]
Z wyglądu taka sama ale czy voltarz będzie taki sam i podejdzie?

mentor · Wysłany: Sob 11:57, 31 Mar 2012 Temat postu:

A taka: [link widoczny dla zalogowanych]

4tSTUNT · Wysłany: Sob 12:03, 31 Mar 2012 Temat postu:

hmm, to oryginalna od ktm, widzialem ja, ale glownie interesuje mnie czy taka od skutera podejdzie bo ja wszedzie kupie a na taka na przesylke bd musial czekac a na czasie mi zalezy ;d. teoretycznie ta skuterowa co podalem jest taka sama tylko czy takie samo napiecie da..

wójo · Wysłany: Sob 15:57, 31 Mar 2012 Temat postu:

spokojnie pojezdzisz na takiej Chińskiej skuterowej ale wiadomo ze z parametrami i jakoscia nie bedzie rewelacji

4tSTUNT · Wysłany: Sob 20:05, 31 Mar 2012 Temat postu:

Ok, dzięki, ale jest lipa w ch*j . . .

Sprawdziłęm 2 cewki . . . Jedna od ceerki 125cc, druga od dt 50cc i żadna nie dała iskry, więc chyba moduł do wymiany bo co by innego??

Więc ma może ktoś na sprzedaż moduł, lub na pierw przetestwanie czy to moduł walnął na pewno??

KristofSX · Wysłany: Sob 20:24, 31 Mar 2012 Temat postu:

sprawdzałeś kable, połączenia, magneto, elektrykę? może przyczyna jest gdzieś tam?

wójo · Wysłany: Sob 20:26, 31 Mar 2012 Temat postu:

modułu sam nie sprawdzisz, cewki w statorze mniej wiecej mozesz pomierzyc, tak samo impulsator, i cewke zapłonowa.
Jak pomiary wyjda poprawne, połaczenia i przejscia na przewodach sa ok to dopiero pomysl nad modułem.

4tSTUNT · Wysłany: Sob 20:35, 31 Mar 2012 Temat postu:

Spawdziłem 2 cewki, 2 świece, kable nie są rozłączone, bezpieczniki całe . . . Już zaczynam rozglądać się za modułem. Jutro zamówię jeszcze multimetr i bedę wszystko mierzył ale sprawa nie wygląda fajnie . . .

Ogólnie to było tak:
Byłem z kumpel na torze i ogólnie na niezłym wypadzie. Moto latało jak marzenie. Potem wróciliśmy na lajcie do domu, ja schowałem moto(była sobota), i zająłem się własnymi sprawami. Potem w niedzielę pojechałem na studia tzn i w piątek przyjechjałem. Odpaliłem moto wsiadłęm b jechać i ak jakoś mówię dziwnie chodzi ale jadę. Tak jakby nie miał tej mocy co wcześniej nie wkręcał się do końca coś takiego, to sobię pomyślałęm że może dysza w gaźniku się przypchała więc mówię odkręcę moto bardziej może przedmucha się sama a jak nie to wyczyszczę gaźnik. Po krótkiej przejażdżę jakieś 20minut (5-8km) widzę że moto zachowuje się cały czas tak samo. Podjechałem pod dom, zgasiłem go wziąłem plecak odpaliłęm go ponownie po jakiś 5minut, wbiłęm jedynkę i rusyzłem. Po przejechaniu jakiś 300m, zbliżam się do skrzyżowania więc zredukowałem biegi, wbiłem jedynke i nagle moto odcięcie jak by ktoś stacyjkę przekręcił zgasło . . . Wyczyściłęm gaźnik etc i potem zczaiłem że nie mam iskry i resztę znacie Very Happy

Aaaa ludzie często też mówią że impulsator pada . . . gdyby to on się okazał trzeba oryginalny ktm'owski czy taki jak w skuterach 4 jest taki sam?

wójo

najlatwiej impulsator zmierzyc, powinien miec okolice 100 ohm, od chinola pewnie by jakis dopasowal bo jest ich sporo rodzaji ale nie warto zachodu, lepiej zamówic nówke albo uzywany byle oryginal bo tragedii z cena nie ma.

4tSTUNT

Dobra kolejna dawka informacji Very Happy

Stwierdziłem że ściągnę osłone magneta by przygotować moto na badanie stojanu i impulsatora.

Niżej zaraz bd zdjęcia i powiem tak:
teretycznie jeszcze n ie badałem ale chyba mam walnięty impulsator bo jak widać jest z lekka odgięty od od koła magnesowego a tak nie może być tak bardzo i tak nie było bo mam fotki jak pierwszy raz rozbierałem na porównanie.

Ale spadłem z deszczu pod rynnę, bo mam już podejrzanego (impulsator), ale za to pod nim znalazłem jakiś kawałek plastiku. . . Nie jest on ani od stojanu ani od impulsatora bo dokładnie oblookałem, więc chyba czeka mnie ściąganie magneta i zobaczenie czy czasem coś za kołem magnesowym sie nie rozpierniczyło bo z kosmosu taki kawałek plastiku by się nie wziął.
i to on mógł uderzyć w impulsator i go tak wykrzywić??
Oraz takie pytanie czy jeśli by sie okazało że impulsator jest sprawny mogę go z powrotem dogiąć by był w dobrej odległości od koła magnesowego czy lepiej nowy kupić??

Załączam foty:
1. Po zdjęciu pokrywy
2. Z zaznaczonym plastikiem
3. Sam plastik

henio12323

lepiej sprawdź ślizgi bo na moje oko to kawałek ślizgu. lub tego koszyczka który jest pod magnetem

4tSTUNT

Hmm, właśnie myslę bo kurdę co by innego .. żadnych plastików prucz ślizgów nie ma chyba pod kołem magnesowym . . . Chyba zamówię ściągacz i w środę rozbiórka. Odpowie może ktoś jeszcze czy stary impulsator jeśli okaże się sprawny można dogiąć do pierwotnego stanu??

I nowe pytanie to jeśli okaże się ślizg łańcuszka rozrządu, to czy bez ściągania głowicy od dołu go wymienię czy raczej trzeba głowicę ściągnąć i wszystko od początku od góry wsadzać?

henio12323

mozesz go podgiąc. przecież nie wyginasz impulsatora tylko blaszke do której jest przymocowany.
jak padły slizgi to musisz pokrywe głowicy sciągnać

4tSTUNT

Ok, w środę ściagam magneto bo ściagacz załatwiony i zobaczymy co się okazało.
Jak ślizg nie problem na allegro kupić, ale też za kołem magnesowym są zabezpieczenia przed spadnięciem i zaklinowaniem łańcuszka rozrządu kolega mi mówi i jeśli by się okazało że one się wyłamały to gdzie takie coś kupię
?

henio12323

pomysl

serwis KTMa....