Forum miłośników motocykli KTM

henio12323 · Wysłany: Wto 18:31, 10 Mar 2020 Temat postu:

chodzi o to że co roku unia coraz bardziej kastruje wszystkie motocykle, jednym z problemów są szmery ssania - bo one potrafia być głośniejsze niz wyciszony wydech, dlatego airboxy w nowych modelach są coraz bardziej "szczelne" i robione "na cebulke" i juz od 2017 roku mozna poprawiać nieco osiągi poprawiajac dopływ swiezego powietrza

Gość · Wysłany: Czw 14:46, 12 Mar 2020 Temat postu:

A co powiecie o wersjach crosss country .np ktm xc albo huska tx oba 300

henio12323 · Wysłany: Czw 14:50, 12 Mar 2020 Temat postu:

mniej typowe, mniej chodliwe, trudniej kupic ( chyba ze uzywki ) trudniej sprzedać. do cross country spoko,

Gość · Wysłany: Czw 22:30, 12 Mar 2020 Temat postu:

A do upalania po lasach?

te300 · Wysłany: Pią 6:58, 13 Mar 2020 Temat postu:

ja jeżdżę tx - moim zdaniem super, jeżdżę tylko hard enduro

te300 · Wysłany: Pią 7:07, 13 Mar 2020 Temat postu:

Henio nie wiem co nietypowego w tx? zwieszenie powietrzne jak w crosie ale z innym setem (ja akurat mam swoje także nie używam), skrzynia troszkę inna (chyba jedynka dłuższa) mi do hard enduro bardzo pasuje. Tx-y nowe dostępne są od ręki, co do sprzedawalności kolega swój roczny sprzedał w tydzień i wziął kolejnego. Wśród moich znajomych 5 osób jeździ na tx. Ja polecam Smile

henio12323 · Wysłany: Pią 7:28, 13 Mar 2020 Temat postu:

chodziło mi ze mniej popularne - kazdemu pasuje co innego Smile

te300 · Wysłany: Pią 7:35, 13 Mar 2020 Temat postu:

to się zgadza, ale i to się powoli zmienia

HusqvarnaaFC350 · Wysłany: Sob 7:37, 21 Mar 2020 Temat postu:

Jestem po pierwszych testach.

Seryjna 250 TPI MY18 na przełożeniu 13x52 nie chciała zbytnio współpracować. Słaby i zamulony dół mocno przeszkadzał w terenie w którym jeżdżę (hard Enduro, przeważnie strome techniczne podjazdy). Już nawet zacząłem chwilę jeździć na 12x52 ale 2 bieg był za wolny, a 3 bieg za słaby, musiałem przebijać w trakcie z 3 na 2. Sprzęgło nic nie pomagało. Nie chciał wstać i już.

Obecnie wprowadziłem kilka modów, między innymi polecane przez Was dziury w Airbox, założyłem membranę V-Force 4, dyfuzor DEP. I znów wróciłem do przełożenia 13x52. Powiem Wam że różnica jest mocno odczuwalna, oczywiście na plus. Wreszcie ten motocykl chce jechać, aż jestem w szoku. Motocykl wreszcie jedzie dolem. Miałem już chęć sprzedać i kupić 300TPI ale w tej chwili zostaje na przy tym na jeszcze jeden sezon.

te300 · Wysłany: Sob 10:58, 21 Mar 2020 Temat postu:

załóż jeszcze obciążenie magneta, ponoć super się sprawdza Smile

HusqvarnaaFC350 · Wysłany: Sob 12:30, 21 Mar 2020 Temat postu:

Mówisz serio czy żartujesz? Ta buźka na końcu mnie myli Very Happy

Czytałem co nieco na ten temat. Ale obecnie nie wiem czy jest mi to potrzebne. Choć jeśli rzeczywiście motocykl lepiej łapie trakcje i wstaje nie tak ostro to może warto było by to sprawdzić.

te300 · Wysłany: Nie 7:04, 22 Mar 2020 Temat postu:

serio

te300 · Wysłany: Nie 7:05, 22 Mar 2020 Temat postu:

tylko nie sprzęgło a magneto

HusqvarnaaFC350 · Wysłany: Pon 13:16, 23 Mar 2020 Temat postu:

W Polsce gdzieś jest do dostania?

henio12323 · Wysłany: Pon 13:54, 23 Mar 2020 Temat postu:

my mamy do 2017 na pewno, ale chyba tpi ma taki sam stator
mam to zalozone w 300tce, i są wady i zalety rozwiazania, ale im wolniej sie jedzie tym bardziej te obciążenie pomaga