Forum miłośników motocykli KTM

szaman108

Wygląda na padnięta cewkę magneta,u mnie była podobna sytuacja dałem przewinąć cewkę (100pln) i maszyna lata.

4tSTUNT

Hmm ale to chyba najlepiej wysłać całą instalację, gdzieś by ją sprawdzili i zweryfikowali ?
I ona tak nagle sama z siebie by mogła paść ?

szaman108

U mnie wyglądało to tak:

Zwykły niedzielny wyjazd zrobiłem jakieś 2 kilometry i postanowiłem jechać rowem przydrożnym a nie asfaltem,podczas wyjazdu z rowu zadusiłem kajtka,kopyto na starter a tu ni hu hu.Wziąłem dziada z górki na pych ale nic to nie dało zapchałem do domu,pozdejmowałem co trzeba świeca out iskra była ale jakaś mizerna,zmniejszyłem odstęp elektrod do minimum,po montażu odpalił ale był jakiś kołowaty,były problemy z wejściem na obroty,aż w końcu zdechł.
Poszperałem w necie wziąłem miernik i posprawdzałem rezystancję tak jak kniga nakazuje wszystko ok.Wziąłem żarówkę od świateł pozycyjnych z vw caddy i podłączyłem do przewodów cewki odpowiedzialnej za prąd zasilający moduł ECU.Podczas kopania żarówka świeciła słabym światłem wziąłem miernik i sprawdziłem napięcie nie pamiętam teraz ile było ale coś koło 6 volt (miernik ustawiony na prąd przemienny)Wymontowałem magneto i cewki zakładając osprzęt od SX(wcześniej zakupiony) okazało się że plastikowa osłona cewki ma pęknięcie,wysłałem do naprawy.Żarówka podłączona do sprawnej cewki daje jasne światło podczas kopania.Tak to wyglądało w moim przypadku.Obecnie latam na naprawionym magnecie ponieważ zamontowałem rozrusznik i pomyślałem skoro mam magneto od EXC do dlaczego nie zrobić ładowania,dokupiłem tylko regulator napięcia.Pamiętaj tylko że każdy przypadek lub być indywidualny Wink

Jak dłubiesz w sprzętach to po iskrze świecy zobaczysz że coś nie halo,iskra musi być niezawielka i mieć niebieski kolor.

kleofas

Ja mam innego typu problem z wodą.

Generalnie moto jeździe bezproblemowo. Kłopoty pojawiają się po w wizycie w myjni. Bezpośrednio po umyciu wszystko jest ok. Ale po 10 min. pracy moto najczęściej zgaśnie. Muszę go zdrowo pokręcić na wciśniętym dekompresatorze lub 20-30 razy przekopać, aby zapalił. Przez chwile są problemy na wolnych obrotach, ale po kilku minutach jest wszystko ok. Temat powraca po każdym myciu.
Domyślam się , że jest to związane z dostawaniem się wody do gaźnika. Zacząłem na czas mycia wkładać filtr powietrza w do plastikowego worka i tak go montuję w airboxie - zakładam, że wtedy woda się nie powinna dostawać. Po myciu zdejmuje worek, wysuszę airbox, ale problem się powtarza.

Może macie jakieś sugestie którędy jeszcze woda może wchodzić do gaźnika?

hacker33

motocykl stoi na luzie
a jak zaczniesz nim jechać to też zgaśnie?

4tSTUNT

Ok, to chhyba ie pozostaje mi nic innego jak wysłać instalacje do bigitech by sprawdzili ;/

4tSTUNT

Panowie tak jak mówiłem Bogiem elektryki i nie jestem i popełniłem jeden błąd a mianowicie mierzyłem napięcie stałe a nie przemienne.
Po nowych pomiarach na wyjściu z magneta napięcie 8-9V, na wyjściu z impulsatora około 1V więc mogę wnioskować że to on walnięty jest?

kleofas

kleofas