Forum miłośników motocykli KTM

Kajtek DBL

Witajcie. Czym spowodowane jest taka praca silnika

[link widoczny dla zalogowanych]

Sory że się posłużyłem linku z FB ale lepszego przykładu nie znalazłem. Podobnie zachowuje się mój exc 300 po rozgrzaniu, dziwne podskakiwanie obrotów. Nagralbym jak to u mnie wygląda (ale jest tak samo jak na filmie) ale nie ma mnie w Polsce i chce jakoś tak za wczasu nabrać informacji.

Gaźnik keihin 38
Główna 175
Startowa 45
Śruba od składu ok 2,5-3,5 obrotu
Iglica n84k środkowy ząbek

Dzięki za sugestie Wink

major000 · Wysłany: Śro 19:17, 16 Mar 2016 Temat postu:

Najprawdopodobniej źle wyregulowany gaźnik.

amek721 · Wysłany: Śro 19:25, 16 Mar 2016 Temat postu:

Jak kolega wyżej; wyczyść gaźnik, podreguluj.
Przy okazji sprawdź listki membrany.

Kajtek DBL · Wysłany: Śro 19:50, 16 Mar 2016 Temat postu:

Gaźnik czyszczony był w myjce ultradźwiękowej przed remontem. Wyjezdzone dwa zbiorniki i od początku takie objawy. Gazior "wyregulowany" jest tak że pali ciepły zimny bez problemu, tylko to z tymi obrotami. Nie wiem w którym kierunku zmieniać wartości, ujmując dodając. Nie oczekuje gotowca podanego na tacy tylko jakiegoś poszlaki. Po powrocie do kraju biorę się za to bo to na prawdę denerwujące podczas postoju.

Co do listków to nowe ori KTM, ale no, może być że już tą ich oryginalność się skończyła, sprawdzę. I tak na sprobunek będę miał vf3 to zobacze czy będzie jakaś różnica.

major000 · Wysłany: Śro 19:53, 16 Mar 2016 Temat postu:

Prawdopodobnie jest za ubogo. Na próbę wkręć śrubę składu mieszanki do końca i wykręć pół obrotu, jeśli się poprawi po tym to na 100% za ubogo. Innym objawem tego jest jeszcze tzw. "czkawka", kiedy próbujesz jechać równym gazem(tylko przy określonych obrotach) motor zaczyna "czkać", jest to wyczuwalne i słyszalne.

Kajtek DBL · Wysłany: Śro 20:20, 16 Mar 2016 Temat postu:

No okeja, spróbuje. Wiem że raz tak kiedyś ustawiłem i było wszystko w porządku (bo dodam że przed remontem też były takie objawy) ale później zacząłem zaś coś przestawiać i zaś rozregulowałem. Bo co do jazdy jest wszystko ok, nie dławi się gdy dodam mu gwałtownie gazu, reaguje od razu na manetke, jedynie te niskie obroty. Poziom paliwa też chyba ma znaczenie w tym przypadku ?

te300 · Wysłany: Śro 21:47, 16 Mar 2016 Temat postu:

za ubogo, podobnie 2t chodzi jak się kończy paliwo, pamiętaj, że przy niższych temperaturach ustawienia są bogatsze

Kajtek DBL · Wysłany: Śro 22:02, 16 Mar 2016 Temat postu:

No i to może być to bo śruba od składu na 3,5 obrotu jest wykrecona. Okeja, będę działa w przyszłym tygodniu Smile

PiterBaja · Wysłany: Czw 10:29, 17 Mar 2016 Temat postu:

Jak sie objawia spalanie stukowe?...Moze własnie tak?...

rejdzik · Wysłany: Czw 12:41, 17 Mar 2016 Temat postu:

To jest spalanie przewlekłe, za ubogo.

bully · Wysłany: Pią 22:13, 18 Mar 2016 Temat postu:

a masz żeliwo czy nicasil? Wink

amek721 · Wysłany: Pią 22:50, 18 Mar 2016 Temat postu:

Z tego co wiem to ma nowy nicasil
Na tulei tez nie byłoby to normalne

Kajtek DBL · Wysłany: Sob 17:06, 19 Mar 2016 Temat postu:

Nowy nicasil, ale wcześniej przed remontem tak samo było. Przyjade do domu to zrobię to Wink

dzięki za cenne rady Smile

Kajtek DBL · Wysłany: Śro 21:58, 30 Mar 2016 Temat postu:

To tak. Przestawiłem śrubkę od składu na jeden i pół obrotu i jest git Smile

Nie ma dziwnych obrotów, wszystko gra Smile

te300 · Wysłany: Czw 7:26, 31 Mar 2016 Temat postu:

śrubą od składu tylko dostrajasz gaźnik, raczej zmiana aury mu pomogła Wink