Forum miłośników motocykli KTM

czlowiekwidmo

NOM SPORO KASKI 120 Z Ł ZA DWA LITRY Z PRZESYŁKA\ OBY BYŁO WARTO Smile

4tSTUNT

Odkopię temat, a mianowicie u mnie sytuacja jest tego rodzaju, że moto po odpalaeniu na ssaniu ładnie powiedzcmy pracuje ale jak zrzuce ssanie czyli obroty spadną strasznie słysze jak mi szumi i napiernicza rozrząd i to mnie składnia do myśli czy warto i czy zminić oryginalny hydrauliczny napinacz na manualny.
Dodatkowo w weekend zmiana oleju wypada więc może będzie ciszej.

Wypatrzyłem na alledrogo taki napinacz
[link widoczny dla zalogowanych]

Widać że to samoróba na wzór djh.
Myślę czy warto ją kupić, czy spróbować samemu takie cudo wytoczyć.

Aaaa i najważniejsze pytanie które się wszędzie przewija: jak mocno napiąć takim manualnym napinaczem rozrząd.
Z filmu dużo wniosków nie wyciągnąłem

mumek426

ja montowałem ten napinacz od tego kolesia,i tak to samoróbka ale powiem że dobrze wykonana tak że z montażem i użytkowaniem nie było problemu.i prawdopodobnie znowu od niego kupię taki bo zmieniłem moto,a co do napięcia to nie wiem czy dobrze to robiłem ale poluzowałem a potem powoli naciągałem aż do momentu aż będzie sztywny z lekkim ugięciem,nie wiem czy dobrze to robię więc sam chciałbym info jak to zrobić prawidłowo

KristofSX

KozioŁ

polecam sprzedającego z aukcji Allegro, to mój serdeczny kolega, jeździmy razem na moto.
Zadzwoń do niego, wytłumaczy Ci dokładnie co i jak zrobić krok po kroku, również używam napinacza od niego

ciernik

Generalnie są dwie zasady napinania manualnych napinaczy.
Po pierwsze regulacje przeprowadzać na napiętym łańcuchu po przeciwnej stronie napinacza a po drugie nie za mocno.
Łańcuch jest napięty kiedy wciśnięte są zawory. Jak jest jeden wałek rozrządu to obojętnie które (wydechowe lub ssące), a jak dwa wałki, to kombinować tak, aby łańcuch pomiędzy kołami rozrządu też był napięty.
Obracając wałem, łatwo wyczuć kiedy śruba regulacyjna wkręca się najdalej i najłatwiej, co jest jednoznaczne z faktem, że łańcuch po stronie napinacza jest wtedy najlużniejszy. Lużniejszy już nie będzie, więc wtedy praktycznie wystaczy skasować tylko luz między śrubą a ślizgiem. Można np. wtedy dopchnąć slizg jednym palcem do łańcucha i dokręcić lekko śrubę w to położenie, wtedy nic się nie napnie za mocno.

Najlepiej pokrywę głowicy zdjąć i pomacać wszystko na koniec paluchem, bo to w motocyklach enduro czy crosówkach nie dużo roboty.
Dla bardziej doświadczonych i odważnych, wystarczy bez żadnego rozbierania, po prostu wykręcić napinacz hydrauliczny, wkręcić manualny, dokręcić trochę mocniej śrubę regulacyjną do wyczuwalnego końca napięcia łańcucha, uruchomić silnik, trochę, pomalutku, cofnąć i badzo bardzo lekko pomagając śrubie, sama się pomału wkręci tyle ile trzeba - zupełnie analogicznie jak się automatycznie napina łańcuch w rfs pod naciskiem sprężynki.
Łatwo to wyczuć, kręcąc śrubą tam i z powrotem o pół obrotu, ale trzeba uważać aby nie zluzować zbyt mocno i aby nie przeskoczył rozrząd na uruchomionym silniku!
Ten sposób regulacji w silnikach sportów (jakieś cbr'ki itp.), gdzie fabrycznie montowany jest napinacz ręczny jest normalną sprawą.

Napinacz hydrauliczne w ktmach, niestety nawet nowe, nie działają długo i problem wróci na pewno. Napinacze mechaniczne rozwiązują ten problem raz na zawsze.

husa66

Co wy macie z tymi katami . Mialem dwa katy i w żadnym nie mialem problemy z tym napinaczem. Zakładaj dorobiony i jak polecisz w teren to myśl sobie czy dobrze go napiołeś. A potem koła zajechane itp. Jak widzę te patenty to juz bym go nie kupił. Najlepsze jest jak trzeba remontować silniki i potem sie zastanawiam ca za pała to zrobiła. Teraz wymieniam wał w ćwiartce ,boże ustrzeż te silniki od tych paproków. Gwinty pozrywane, każda śróba i innej parafi a w środku spotykam spawane kartery. A sie cieszę że nie kupuje tu motocykli w Polsce. Pozdrawiam i robić druciarstwo.

Spidi

U mnie kiedyś padł ale w 6cio czy 7mio letnim moto. .
Wymieniłem na nowy OEM i święty spokój. Po rozmowie z kilkoma specami mającymi naprawdę spore pojęcie, wysłuchaniu ich argumentów, nie założyłbym manualnego. Poprawianie fabryki w tym temacie to śliski temat ale każdy robi jak uważa...

major000

Oryginalne napinacze są nie do końca dobrze zaprojektowane stąd te awarię. Wpływ na usterkę ma kilka czynników, m.in. stan samego napinacza, stan pomp oleju, rodzaj oleju na jakim jeździmy i filtr oleju. Z racji że oryginalny napinacz nie ma zapadek zapobiegających cofaniu się tłoka napinającego każdy spadek ciśnienia w układzie prowadzi do luzowania się łańcucha. Kiedy pompy oleju są słabe, ciśnienie w układzie spada i napinacz może się odzywać. Pieniący się olej to samo. Słaby filtr oleju również obniża ciśnienie. To wszystko wpływa na pracę napinacza. Oczywiście same napinacze również się zużywają.
W silnikach jednowałkowych ryzyko przeskoczenia łańcucha jest mniejsze, za to w dwuwałkowcach bardzo często.
Tuningowe napinacze eliminują wszystkie te problemy. Nie jest to rzeźba w gównie tylko poprawienie fabryki. Mechaniczne są upierdliwe gdyż wymagają co jakiś czas ingerencji w celu napięcia łańcucha. Najlepsze są mechaniczne bezobsługowe, mają sprężynkę w środku która sama napina.

kprlsn

moze w wielu przypadkach to klekotanie jest spowodowane zuzytym rozciagnietym lancuszkiem? co ile mh wymienic lancuch? ja na swoim mam 80mh i czasami klepie na niskich obrotach,raz klepie raz nie ale na 10 razy 7 klepie filtr org olej xado 10w60 i tez powaznie mysle o napinaczu manualnym

henio12323

i jak ci sie na tym xado lata ? mi po wlaniu od razu sprzęgło poszło na smietnik ;/

to ze czasem klepie czasem nie własnie zalezy od oleju - czasami po chwili "zaciągnie" oleju i napnie, a czasami od razu zassie ładnie i napina. łancuszek 100 godzin spoko wytrzyma.

kprlsn

wczesniej smigalem na ipon 10w50 zaczol mi czesciec cykac wiec naczytwaszy sie o xado i org filtrach zalalem xado i org filtr i jest to samo co na iponie i hf z tym ze skrzynia feee biegi ciezej wchodza i sprzedlo delikatnie cignie na wolnych obrotach,na iponie jak mi zgasl to sprzeglo i odpalilem na biegu a na xado nie odpale bo jedzie takze wrazam do ipone katana moze jeszcze sproboje 10w60 no pewnie kupie manualny napinacz

Gość

Gość

Witam
Mój hydrauliczny napinacz chodzi mniej więcej tak jak na filmiku.
Jest ok, czy do śmietnika i powineien że tak powiem bez zacięć chodzić?

YUTUBE
watch?v=ImzyQNIawxs

Gość