Forum miłośników motocykli KTM

Asteros2012

Witam, niedawno kupiłem ktm'a exc 125 z 2000roku
Brakuję w nim regulatora napięcia.
Poprzedni właściciel podłączył przewody bez niego i motor jeździ ale oświetlenie nie działa.

Pytanie do was czy ma ktoś schemat jak podłączyć ten regulator i czy regulator pokazany w innym temacie (http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/regulator-napiecia,1507.html) będzie pasował?
Motor to 2t bez akumulatora a do warsztatu oddawać nie chce bo pewnie skroili by 2x albo i więcej za naprawę.
Na schemacie jaki mam w książce od motoru regulator wygląda podobnie(kształt i złącze) ale czy tak jest? Nie wiem.

A dodatkowe pytanie czy zna ktoś sklep gdzie można kupić hydrauliczny czujnik stopu do hamulca tylnego? Widziałem taki na allegro ale było za późno a za 10zl poszedł. Podobny jest od harleya ale kosztuje 100zl+ wiec kiepska oferta.
I czy zna ktoś sklep w szczecinie gdzie mógłbym kupić nowy cylinder? Jeśli tak to w jakiej cenie? Mój czeka tulejowanie i zastanawiam sie czy taniej nie będzie kupić nowy

henio12323

hmm sciagnij sobie z neta ksiązke serwisową tam masz cały schemat elektryczny.

co do czujnika na larsson.pl widziałem kiedys sporo taniej

batsopot

4VVH196001 ODPOWIEDNIK DO KTM 125 2T 98 -04 ROK TAKI SAM JAK W 525EXC

17.90387 regolatore adattabile 12V - c.a./c.c. - 4 faston
Di primo equipaggiamento su:
Aprilia scooter 50 c/motore Minarelli/Yamaha
Beta scooter 50 c/motore Minarelli/Yamaha
Benelli scooter 50/100 c/motori Minarelli/Yamaha e F. Morini Italjet scooter 50 c/motori Minarelli/Yamaha e F. Morini Malagutiscooter 50/100 c/motori Minarelli/Yamaha e F.Morini (esclusi impianti CBC Euro 2/2.3)
Rif. Aprilia: AP8212540
Rif. Beta: 2727800000
Rif. Benelli: R51540011A0
Rif. Ducati: 343480/343481
Rif. Italjet: 3372902
Rif. Malaguti: 02601100
Adattabile su:
KTM 125/250/300 EXC 2T (98/04) • 250 EXC 4T (02/04) 400 MXC/EXC 4T (02/04) • 450 MXE/EXC 4T (03/04) 500/525 MXC/EXC (00/04) • 620 SC (99/01)
MBK scooter 50 c/motore Minarelli/Yamaha (</02)
Yamaha scooter 50 c/motore Minarelli/Yamaha (</02)

Rif. KTM: 5031134000
Rif. MBK/Yamaha: 4VVH196001
allegro ..... [link widoczny dla zalogowanych]

nie sprawdzałem organo leptycznie tylko po nr czesci w/g katalogu powyzej

batsopot

tylko dla ktm-owców nie podawc innym!!!!

Asteros2012

Za info o regulatorze dzięki ale co do książki serwisowej może być problem.
bo schemat jaki ja mam w manualu jest tylko coś takiego:

[link widoczny dla zalogowanych]

Już znalazłem teraz pozostało mi go zrozumieć Razz

bo nie mam np przełącznika świateł klaksonu itp ale chyba dam rade dzięki za pomoc
Strona do pobrania książki : [link widoczny dla zalogowanych]
141 strona ze schematem do mojego modelu

maciek

mam pare czesci do ktm z tego roku jak cos to pisz na GG 6350199

Asteros2012

Mam do was jeszcze jedno pytanie.
Co jest lepsze, a raczej trwalsze cylinder po niscilu czy nowy cylinder?
I czy ma ktoś na sprzedaż przełącznik świateł, kierunków, klakson itp właśnie do exc 125 2000r i by mógł wystawić na allegro? Bardziej chodzi mi o górna część czyli przełącznik świateł, klakson i chyba odcięcie zapłonu.
Na allegro takiego nie ma. W sklepach tym bardziej a chciałbym mieć oryginalny ;]

henio12323

to chyba logiczne że nowy cylinder lepszy Very Happy

wiecej wytrzyma. ale nieco drozej kosztuje. niz regeneracja

co do przełącznika, jak to tym bardziej nie ma go w sklepie ? <wow> idziesz/dzwonisz do serwisu ktma i od ręki maja ;D

Asteros2012

Z cylindrem tak myślałem a co do sklepu to nie wiem dokładnie gdzie jest a chodzi mi też o cene jaka by mi walneli w salonie ; d

Łukasz125

Tyle że koszt cylindra około 2tys? ale dobra regeneracja dużo kosztuje więc już od Ciebie zależy Smile

.

henio12323

to zadzwon do serwisu i pytaj. ale tu na forum pewnie tez było opisywane. ale spytaj uzytkownika sobek on jest pracownikiem serwisu KTMa i pewnie by ci napisał cene Razz

wiem ze moduł od kierunków nowy kosztuje 80 zł.

cylek pewnie z 1500 a nowy nicasil z 1000 zł. wiec tak o Razz

Asteros2012

Nie wiedziałem że jest aż tak grubo. : d
W tygodniu może pojade do salonu to zobaczy sie co będzie bo szlifu zrobic pewnie nie bd mógł jak cylinder orginalny ma kolo 54mm a ja mam tlok 59mm?

Cytat z allegro "Regeneracja powłoki nikasilu w cylindrach do motocykli, skuterów, quadów, skuterów wodnych, lotni, paralotni.

Nikasil najwyższej jakości, bez mikroporów. Gwarancja jakości potwierdzona przez czołowych zawodników wyścigów motocyklowych.

Czas oczekiwnia od 3 do 4 tygodni.

Koszt 500 zł."

Pytanie do was. O ile mniejszą średnice powinien mieć tłok od cylindra?
I czy między koszem sprzęgłowym a tarczami powinien być luz? chodzi mi o te wycięcia w które wkłada sie tarcze by swobodnie sie nie obracały?

henio12323

cylinder przy nicasilu musi byc o 0.05 mm wiekszy Razz

co do nicasilu to ja bym sie bał wsadzic taki za 500 zł. moze i dobry ale póki co wolał bym gdzies brac ze znajomego źródła. chociaz jak czas oczekiwania 3-4 tyg to tez nie wiem czy to w Pl robia czy to moze nie wysyłkowo do czech czy UK

Asteros2012

cylinder na niscilu o 0.05mm a co oryginalny ma inaczej?

Ostatnio sie dowiedziałem, że np dyfuzor u yamah'y dt 125 jest zblokowany w ktm'ie są jakieś blokady? typu moduł zapłonowy lub właśnie ten dyfuzor? Bo jego osiągi i tak są wielkie a chyba jeszcze to mogło by coś powodować.

henio12323

nie czaje. ? luz miedzy tłokiem a cylindrem czyli średnica tłoka ma byc 0.05 mm mniejsza niz srednica cylindra. wtedy masz odpowiednie spasowanie.

a co do sprzętła luz ma byc i na pewno taki jak masz jest seryjny. ale 2 rzeczy - nie może byc ząbków musi byc płaska powierzchnia ( mogą byc delikatne zniekształcenia ) ale ząbki 1-2 mm głębokosci na koszu zewnetrznym sprzegła dyskwalifikują go z dalszej eksploatacji - czyli wymiana.

DT to soft enduro. EXC ma sportowy moduł i wydech od razu seryjnie. aczkolwiek zmiana wydechu moze dodać mu nieco wigoru. moduł juz jest odblokowany ale jest ustawiony pod jazde enduro. moduł z SX zmienia nieco charakterystyke. moduł blokuje po prostu v max czyli w DT moze pocisnąć np 80 km h nie wiecej zmieniasz moduł - wycisnie 130 km h np. mocy nie wykastruje Very Happy