Forum miłośników motocykli KTM

Kordzik

Cześć

Mam problem z EXC 200 2007. Z wyłączonymi światłami motocykl pracuje w miarę równo na wolnych jak włączę światło mijania zaczyna chodzić nieregularnie i się trząść. Światło też miga. Tak samo jak włączę kierunek który miga nieregularnie i powoduje nierówną pracę moto. Jeśli natomiast włączę kierunek + światło na raz motocykl chodzi coraz gorzej i gaśnie po chwili. Po dodaniu gazu mankamenty znikają oprócz tego że czasem się dławi i wolno schodzi z obrotów. Do tego wszystkiego miałem problem ze spalaniem stukowym ale już w miarę opanowany.

Nie wiem teraz gdzie szukać usterki. Z tego co widzę po schematach regulator napięcia wpływa tylko na oświetlenie więc nie powiniem powodować nierównej pracy moto. CDI natomiast zarządza jedynie zapłonem więc nie powiniennem mieć problemów z migającym oświetleniem chyba że oba urządzenia padły. Pozostaje jeszcze stojan i wirnik które wpływają w sumie na całe zasilania. W pierwszej kolejności pewnie wymienił bym cały generator jednak nie chcę tego robić w ciemno gdyż ceny części są bardzo wysokie. Dlatego też proszę o pomoc może ktoś zetknął się z podobnym problemem.

dzięki i pozdrawiam
Kordzik

henio12323

swiatła sa na pradzie zmiennym, i ciekawy temat, ale tak moze byc ze włączenie swiateł daje wiekszy opór na całym zasilaniu ( alternator) to norma ale jeszcze nie spotkałem żeby opór był na tyle duzy zeby dało sie to odczuć w pracy silnika, wiec to raczej nie to, inna opcja cos źle jest z instalacją i przy okazji włączenia swiateł cos moze zwierać, kiedys widziałem takie przypadki jak np przewody były gdzies przegrzane i na jednych swiatłach moto gasł bo akurat sie zwierało wyłączanie zapłonu do masy ale żeby nierówno chodził to też trudno sobie wybrazic takie uszkodzenie. a moze po prostu masz kiepsko wyregulowany gaźnik ?

Kordzik

Cześć

Dzięki za poradę. Póki co pomierzę oporność na uzwojeniach stojana aby sprawdzić czy to nie generator (najdroższa rzecz). Posprawdzam czy wszędzie jest masa bo CDI może bez masy świrować z zapłonem.

Gaźnik nie jest problemem jest ok.
Jak coś znajdę dam znać.

amek721

Kordzik

Gaźnik jest spoko dławi się tylko po obciążeniu instalacji bez świateł daje jak młody bóg.

Dziś zrobiłem kilka pomiarów wg. gównianego chińskiego miernika uzwojenie ładujące generatora - charging coil ma rezystancję o 100% większą niż powinno (dopuszczalne 20% odchylenie). Kondensator jest ok. Cewki zapłonowej nie mierzyłem bo to raczej nie to. Po odpaleniu regulator napięcia wskazywał 16-19 V a po włączeniu świateł i kierunków spadało nawet do 10 V czyli albo nie ma "ładowania" albo regulator wywalony no i teraz mam dylemat kupować stator za ponad tysiaka czy regulator.... Bo oba są nie za bardzo....

Póki co kupię lepszy miernik i powtórzę pomiary. Sprawdziłem też masę czy nie ucieka i jest ok. Tylko nie wiem co jest winowajcą. Modułu CDI do zapłonu póki co nie biorę pod uwagę bo i tak go nie pomierzę. Zaczynam mieć wrażenie że problemy ze spalaniem stukowym brały się z falowania napięcia bo moduł CDI również mógł głupieć i nie dawać właściwej informacji o zapłonie przy takich spadkach..

henio12323

jak regulator nie ubija od razu tych 16-19V to stawiał bym bardziej na niego