Forum miłośników motocykli KTM

KristofSX

tutaj jest ciekawy artykuł o KTM & Husky
[link widoczny dla zalogowanych]

te300

po paru chwilach w błocie wszystkie robią się bardzo podobne Wink

choć mi bardziej podoba się ktm ale wolę huskę ot taki paradoks

czlowiekwidmo

ja znowu jestem fanem marki KTM na maxa i podobały mi sie excry bardzo ale i modele 15 i 16 r są całkiem całkiem

KristofSX · Wysłany: Wto 11:16, 01 Mar 2016 Temat postu:

takie info
[link widoczny dla zalogowanych]

major000 · Wysłany: Wto 12:58, 01 Mar 2016 Temat postu:

przez tych zielonych pojebufff wszystko...masakra
zaczynają od 125 a skończą na 300exc

KristofSX · Wysłany: Wto 15:37, 01 Mar 2016 Temat postu:

dlatego w stanach homologację mają tylko 350 i 500, niedługo w EU też będą tylko XC-W dla 2T,

henio12323 · Wysłany: Wto 21:19, 01 Mar 2016 Temat postu:

pewnie to obejdą robiąc własnie motocykle "enduro" ale bez homologacji Very Happy

Fourier · Wysłany: Wto 21:58, 01 Mar 2016 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]

KristofSX · Wysłany: Wto 22:48, 01 Mar 2016 Temat postu:

z drugiej strony te zmiany zmuszą organizatorów imprez enduro to organizowania imprez na zamkniętej trasie,

szaman108 · Wysłany: Śro 1:21, 02 Mar 2016 Temat postu:

Na co dzień mam z tym do czynienia.Kompletny tłumik do ciężarowego samochodu potrafi osiągać cenę 10000euro a to dopiero początek zabawy przy naprawach.Ujebali sobie normy jak by to miało coś zmienić.Z tego co widzę to tylko zmienia zera na kontach światowych producentów układów paliwowych i elektroniki Evil or Very Mad

pawciak12 · Wysłany: Śro 11:15, 02 Mar 2016 Temat postu:

o czym to mowa ekologia zniszczy motoryzacje, w 2018 r ma wejsc nowa norma emisji spalin w samochodach osobowych i juz V6 w osobowych nie zobaczycie a V8 juz chyba nie produkują

amek721 · Wysłany: Śro 13:45, 02 Mar 2016 Temat postu:

Najśmieszniej będzie za kilka lat, jak te wszystkie wyżyłowane, turbodoładowane litrówki zaczną się kończyć.
Będzie trzeba robić remonty tak często jak w naszych KTMach Very Happy

hacker33 · Wysłany: Śro 13:55, 02 Mar 2016 Temat postu:

a co ma emisja spalin do ilości cylindrów?
jak najbardziej produkowane są nadal silniki V6 i V8 w PB jak i ON a nawet V12 i W12
według tego toku myślenia z rynku zniknąć by musiały ciężarówki i autokary, o maszynach budowlanych nie wspomnę

Fourier · Wysłany: Śro 18:53, 02 Mar 2016 Temat postu:

Audi wycofało np. w Q7 silniki V8. 2 litrowe diesle (Renault, Audi itp) są zastępowane przez 1.6. Benzyny 1.6 przez litrowe. Miałem ostatnio w pracy prezentację różnych wynalazków fiata (łącznie chyba 10 sztuk) m.in. takiego jakiegoś większego 500 z silnikiem 0,9 twinair turbo. Pojemność 900, turbo i.... 2 cylindry. Dźwięk jak w maluchu. Żeby ruszyć nim sensownie z miejsca z 3 osobami na pokładzie trzeba mieć około 3000-3500 obr/min (inaczej szarpie całą budą itp). Spalanie w jeździe mieszanej (miasto, autostrada, wsie) wychodziło pomiędzy 8 i 9 l/100km. Po 100 tys. km (o ile tyle zrobi) to nie będzie nawet czego naprawiać tylko prosto na złom.
Wg. mnie jest ostatni moment żeby kupić jakiś normalny samochód (są jeszcze pojedyncze propozycje z normalnymi silnikami) i normalnego 2t. W przypadku motocykli one są jakieś takie bardziej delikatne - mam dwie sztuki SX (150 2009 i 125 2014), w nowszym jakoś wszystko szybciej dostaje luzów lub kończy swój żywot. Z tego co widzę po znajomych to w nowych crossowych 250 4t jest jeszcze gorzej (przynajmniej z silnikiem).

major000 · Wysłany: Śro 18:56, 02 Mar 2016 Temat postu:

Niestety jakość nowych Ktm-ów jest delikatnie mówiąc żenująca.