Forum miłośników motocykli KTM

dgalka

Witam,
jestem tu nowy, poczytałem dużo o motocyklu jaki mnie interesuje ale nie miałem styczności z ludzmi którzy go użytkują. Mianowicie chodzi mi o wady i zalety wyżej wymienionego moto. Obecnie użytkuje Suzuki DRZ400 w wersji najmocniejszej i najlżejszej czyli Y. Chodzi mi o zamiane na coś nowszego i lżejszego dlatego też wybrałem EXC 250 F i stad moje pytanie czy dobry wybór czy bede dłubał wiecej niż w DRZ-cie.
Prosze o wypowiedzi tylko tych ludzi którzy owe sprzęty mieli lub mają.

hacker33

Może napisz jeszcze z którego roku ma być ten ktm

henio12323

z którego by nie był - na 10000% bedziesz dłubał kilka razy wiecej niz przy DRZ. znajomek miał własnie Y wersje, katował go z bratem całe dnie po torze, wyjeździł z 500 mth na częsciach, i podwiesił mu sie dekompresator, i spadła chyba guma z filtra i zassało troche piasku. wiec postanowił zrobic remont, jak sciągnałem cylinder to praktycznie nie było jeszcze nic do wymiany. tłok sie miescił w normie, nie brał oleju, zawory też praktycznie 100% szczelne, daleko do żyletek. ale częsci są tak smiesznie tanie ze za 700 zł to mial pół nowego silnika ( zawory po jakies 60 zł za sztuke bralismy, tłok nie pamietam ale też nie duzo 400 ? )

w ktmie nawet najpancerniejszym na RFSie 450- 525 wynik 500 mth jest dosyc wysoki, i zazwyczaj oznacza mooooooocno wyeksploatowane częsci.

w 250tce która sie wyzej kręci taki wynik moze byc nie do uzyskania. wiec trzeba na pewno duzo częsciej zaglądac

dgalka

Mysle nad rocznikami 08 do 2010 na nowke mnie nie stać

dgalka

ehmm dlatego wlasnie sie zastanawiam, bo nie wiem sam jakie moto może być następca mojej drz-ty

babel

Ale przyjemność z jazdy KTM w stosunku do DRZ-ty bezcenna ( przerabiałem to ściezke ).
Za wszystko zapłacisz kartą Wink

- ja zmieleniem DRZ na RFS 400 ( to inny moto niż 250 zlat 08-10) - koszty jakoś mnie nie zabijają jak do tej pory- ale fakt jest drożej

henio12323

400tka jest tansza od 250tki to też fakt. podobno 400tki są najmniej wyżyłowane stąd pewnie najtanszy serwis,

ale tutaj tez duzo racji DRZ a EXC to niebo a ziemia Razz

mimo że na papierze DRZ słaba nie jest, i nie waży tak duzo wiecej od EXCka

dgalka

Yhmmm szkoda tylko że już nie robią nowych rfs i 400 hehe

Spidi

dgalka

Nom chyba kupie własnie EXC-f 250 bo jak narazie to najlepszy odpowiednik dla mnie lekkość i poręczność chyba ze coś innego znajde

babel

No może mnie nie zabijecie za polecanie innych moto Wink

- ale mam dwóch kupli którzy przesiedli sie KTMów na ćwiartki - jeden na WR 250 a drugi na CRF.
Obaj zachwyceni.
Ja kawałek jeździłem tą WR ką - już na alu ramie - fajna - lekka i zwinna .
W trudnym terenie nie nadążam za nią ( ale grzybiarz amator jestem).
Na łatwiejszych przelotkach trochę odstaje - ale tylko trochę.

Spidi

Pytanie jacy to "zawodnicy" i z jakich KTMów się przesiedli na jakie Hondy/Yamahy(konkretne modele, roczniki i stan konkretnych egzemplarzy, przebieg). Wink

Porównywać uczciwie to mozna do siebie tylko adekwatne do modele czyli np. z tego samego rocznika, tej samej pojemności, z jednej grupy(CRFa to crossówka więc nijak ma się do EXC czy WR) i w idealnym stanie... Inaczej to nie ma sensu.
Poza tym jest jeszcze coś takiego jak specyficzne oczekiwania a każdy ma trochę inne.

Ja nie jestem jakimś fanboy'em pomarańczowych ale mnie interesują sprzęty wyłącznie hard enduro więc na tym polu Japonia wypada bardzo blado i w zasadzie nie ma nic ciekawego do powiedzenia.
KTM odkąd przejął Husqvarnę i Husaberga praktycznie zmonopolizował ten rynek i ma zdecydowanie największą część tego tortu.

KristofSX

Yahama próbuje wrócić do hard enduro z nową WRką na 2015 , zbudowaną na bazie YZF, zobaczymy co z tego będzie, im więcej konkurencji dla KTM/HQV tym lepiej

[link widoczny dla zalogowanych]

dgalka

Rozmawiam juz jakiś czas z gościem który ma własnie owego KTM-a 250.
Mówi mi że jeździ tym katem często w zawodach i nakręcił już 100mth. Pytałem czy otwierał silnik powiedział że nie bo po serwisach itp. NIe zauważył zuzycia poszczególnych elementów w silniku. Zaznacze że moto jest z 2010 roku i do oddania za 14k więc moje pytanie czy ładowac się w to czy odrazu moge liczyć się z remontem bo 100mth to już sporo na jednym tłoku i korbie.

major000

Na dzień dobry przy takim przebiegu trzeba robić remont. Przynajmniej tłok do wymiany, reszta do kontroli. W zależności jaki ma przebieg korba, zawory itd. Może się okazać że kilka tys do włożenia na dzień dobry.