Forum miłośników motocykli KTM

barek253

Pod koniec roku planuje zakup jakiejś świeżej sztuki z okolic 2012r.
Obecnie jeżdżę exc 200.
No i mam kilka pytań może ktoś testował oba bajki jaka jest różnica między nimi? Chce latać w zawodach Cross Country, Super Enduro i w przyszłości może enduro.
I zastanawiam się który sprzęt będzie bardziej odpowiedni.

No i też interesuje mnie jeszcze jedna sprawa na allegro wystawiane są od jakiegoś czasu same 300. Dla czego nie ma 250 czyżby były takie dobre że ich nie sprzedają? Very Happy

maciek

bo 300 są najlepsze w swojej klasie dlatego jest ich tak dużo w ofercie a 250 są motocyklami dla zwycięzcy "The victory machine"

KNKS

Po prostu większość woli 300 niż 250. Stąd większa podaż 300 na rynku wtórnym.

mlody20120

barek253

Coś więcej o tych sprzętach.
W zakrętach taką 300 ciężej się złożyć niż 250? Czuć różnicę wagową? Ten moment 300 nie przeszkadza w zakrętach ciaśniejszych z bandą?

olek300 · Dołączył: 10 Mar 2013 Posty: 191 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Z tego co wiem to 300 to jest to samo co 250 tylko pojemność większa także nie będzie żadnej różnicy wagowej.

henio12323

ja słyszałem, że 300tka mimo wiekszej pojemnosci jakos super mocniejsza nie jest bo ma niżej kręcący silnik i ciągnie ładnie z dołu ( własnie wieksza pojemnosc to poprawiła ) jak latałem charakterystyka mało przypomina wyczynowe 2T Very Happy

gdzie tylko na wysokich obrotach sprzet jedzie. tutaj silnik fajniej pracuje z samego dołu, do technicznych spraw lepsze niz do przelotów z wieksza predkoscią

barek253

Do moich potrzeb który sprzęt lepszy?
I dla czego to 250 jest maszyną do wygrywania a nie 300 skoro wychodzi ze jest lepsza?

hacker33

Nowe duże 2T KTM-a bardzo ładnie jadą z dołu ponieważ mają wyjątkowo małe gaźniki jak na takie pojemności

Lepiej kupić 300 ponieważ ma większy moment obrotowy i jak chcesz latać coś pokroju enduro to 300 będziesz mógł mniej wachlować biegami ponieważ ten czołg pojedzie na każdym biegu.
Jest też mniej narwany.

Ogólnie weź też pod uwagę husaberga 300 który seryjnie ma np. większy zbiornik niż ktm.

ToloKtm

Kolega ma exc 300 ja mam exc 250 niczym sie nie różni jedynie tym że w 300 troszke mocniejszy dół a tak to wszystko to samo bez różnicy.

barek253

Interesują mnie jeszcze "sprężynki mocy".
Czy bardzo zmieniają charakterystykę moto?
Jak one w ogóle zmieniają charakterystykę i w jakim zakresie to działa itp?

Six days

Mnie tam nie brakuje Smile

choć ostatnio myślałem czy nie zaeksperymentować ...

barek253

To nie jest odpowiedź na moje pytanie.
Czekam na jakieś info panowie.

maciek

W KTM EXC250/300 w zestawie daje trzy kolory sprężynek, które maja odpowiadać innym charakterystyka oddawania mocy. Zielona daje najpóźniejszego kopa, żółta to standard a czerwona robi z motocykla wściekliznę. W ramach potrzeby bez żadnego problemu można to sobie wymienić i dopasować oracie silnika do swoich potrzeb lub warunków panujących danego dnia na trasie. Wystarczy odkręcić pokrywę magicznej sprężynki i wyciągnąć zawartość. Po czym podmienić na żądana sprężynkę odpowiadająca naszym oczekiwania. Tak zęby było to zobrazować jak są błotniste warunki, dużo kamieni, rzeka lepiej mieć później moc zęby nie zrywać przyczepności za szybko albo ogóle to zakładamy zielona sprężynkę. Jak mamy do czynienia z dużymi prędkościami gdzie chcemy jak najszybciej dostać moc to zakładamy czarowna? Z tego, co wiem to niektórzy PRO jeżdżą na żółtej sprężynce z podkręconym prelaturę, aby ja utwardzić i dzięki temu trochę bardziej pójść w stronę czerwonej sprężynki

hacker33