Forum miłośników motocykli KTM

blu77 · Wysłany: Wto 10:22, 13 Mar 2018 Temat postu: EXC 350 bierze olej kopci

Hej,
mam taki problem ze swoją maszyną 6mth temu założyłem nowy tłok nowe pierscienie nowe uszczelniacze zaworowe nowy łancuszek itp przed ta wymianą zaczynał puszczać dymka na zimnym silniku ale nie brał oleju. Remont wykonałem ponieważ denko tłoka mi pękło i zgasł, na całe szczęście kompletnie nic nie uszkadzając. Teraz moto ciągnie mi olej w ilości jakies 200ml na 5-6mth oraz mocniej kopci na zimnym silniku na ciepłym nic zero.

Brak jakichkolwiek plam wycieków, odmą nie ucieka. Nie mam już pomysłów co to może być. Prosiłym o pomoc jeśli ktoś ma jakis pomysł. Z góry dzięki.

Moto : ktm excf 350 2016

Dziku · Wysłany: Wto 11:04, 13 Mar 2018 Temat postu:

Ale co dokładnie było robione? Z opisu wynika, że tylko wsadziłeś tylko bez pomiaru i honowania.

e46 · Wysłany: Wto 11:20, 13 Mar 2018 Temat postu: Re: EXC 350 bierze olej kopci

Nie zmieniłeś czasem oleju na "inny" ?

henio12323 · Wysłany: Wto 19:19, 13 Mar 2018 Temat postu:

sprawdził bym dokładniej tez głowice Very Happy

blu77 · Wysłany: Śro 11:27, 14 Mar 2018 Temat postu:

Głowica cylinder stan idealny
Wiadomo, że było honowanie mierzone itd wszystko igła

blu77 · Wysłany: Czw 0:55, 15 Mar 2018 Temat postu:

olej zmieniłem z motula 300v przed remontem na motorexa

e46 · Wysłany: Czw 10:29, 15 Mar 2018 Temat postu:

blu77 · Wysłany: Czw 17:02, 15 Mar 2018 Temat postu:

ok to wróce na motula ale to na 99% nie jest wina oleju

ma ktoś może jeszcze jakis inny pomysł ?

e46 · Wysłany: Czw 17:16, 15 Mar 2018 Temat postu:

Ogólnie silniki "sportowe" kopcą na zimny z powodu większych luzów pasowania, olej powinien to w pewnym stopniu uszczelnić.

Ja bym stawiał na olej, jak nie pomoże to tłok/cylinder.

henio12323 · Wysłany: Czw 19:21, 15 Mar 2018 Temat postu:

oba oleje są ok wiec to nioe moze byc kwestia oleju

cos musiałes przeoczyc, kopcenie sie samo z siebie nie bierze

bywa ze tłoki w zamienniku maja wady, np trafił nam sie kiedys tłok ze xle dobranymi pierscieniami, - za luźne były nowe, a w sumie tez za czasów skuterków dostałem tłok z kolei za duzymi pierscieniami trzeba było piłowac zeby weszły Very Happy

rrolek · Wysłany: Pią 10:03, 16 Mar 2018 Temat postu:

Witam

Pierścienie cordsa - montowane jako "olejowe" - są bardzo delikatne.
Masz pewność że zamontowales je właściwie i/lub nie uszkodziles przy wkładaniu tłoka do cylindra?

Pozdr
rr

blu77 · Wysłany: Pią 16:11, 16 Mar 2018 Temat postu:

Właśnie wszystko jest zamontowane zgodnie ze sztuką. :/
Nigdy takiej sytuacji nie miałem .

major000 · Wysłany: Pią 18:56, 16 Mar 2018 Temat postu:

Wypnij odmę z puszki filtra powietrza i zamontuj na jej końcu zbiorniczek. Musisz zawęzić pole poszukiwania usterki, czy ciągnie olej z pod tłoka czy z góry. Kopcenie na zimno wskazuję na zawory ii uszczelniacze lub UPG. 200ml na 5godz to sporo i raczej napewno też pali olej na ciepło. Pytanie tylko któredy, czy wywala go odmą bo jest wysokie ciśnienie(np uwalony uszczelniacz na wale)czy pierścieniami do komory spalania. Jak miałeś zawory wypięte to przyglądałeś się trzonkom zaworowym w miejscu pracy z uszczelniaczem? Ten pękniety stary tłok mógł zostawić po sobie uszkodzenia.

dioda · Wysłany: Pią 20:22, 16 Mar 2018 Temat postu:

Dlaczego uszkodzony uszczelniacz na wale miałby powodować wysokie ciśnienie i wywalanie go odma? ,jest tam jeden obieg oleju przecież

Gość · Wysłany: Pią 21:21, 16 Mar 2018 Temat postu:

Ja tez obstawiam uszkodzone trzonki zaworow.
Czesto to widziałem w 350.
Latwo je uszkodzic talerzykiem przy montażu.