Forum miłośników motocykli KTM

nms007

Witam. Wczoraj przy standardowych czynnościach serwisowych (smarowanie łańcucha, filtr pow. itd.) zauważyłem, że mam luz na przednich lagach - 100% to bo na główce ramy luz zlikwidowany.

I teraz pytanko: winne wszystkiemu są panewki, a może coś innego?
Jeśli tak, to czy np. taki zestaw wystarczy:

[link widoczny dla zalogowanych] ??

Plus oczywiście uszczelniacze i nowy olej.

Aha... i druga sprawa, jak zidentyfikować jaki rodzaj zawiasu mam u siebie?
Bo manuali do WP'ków mam kilka, a nie wiem którym się posiłkować.

Na szybko zdjęcia mojego moto. Jak wrócę do domu to mogę zrobić dokładniejsze fotki zawieszenia:

(Kliknij miniaturę, aby zobaczyć duże zdjęcie)
[link widoczny dla zalogowanych]

henio12323

a olej cieknie ? jak nie cieknie to na pewno nie luz na amorach ;P moze łozyska w kole ?

wójo

przy maksymalnie wysunietych lagach jest dopuszczalny pewien luz, przy serwisie ocen stan panewek i goleni i bedziesz wiedzial czy cos sie kwalifikuje do wymiany czy nie.

nms007

henio12323

ja bym rozebrał i sprawdził. serwisówka po to jest zeby to opisywała Razz

a rozebranie zawieszenia to kilka godzin roboty dla kogos kto robi to 1 raz o ile mniej wiecej wie co robić po kolei

KristofSX

możliwy błąd w montażu lag, na forum był post opisywany co jest przyczyną - któreś tuleje są minimalnie stożkowe i po włożeniu nie tą stroną będą powodować taki objaw.sam kiedyś składałem lagi i właśnie popełniłem takiego babola, oddałem do serwisu, tam złożyli mi jeszcze raz na tych samych częściach i było git.

wójo

chodzi o podkładke pod uszczelniaczem olejowym która dociska panewki, jest taka lekko wypukła i jak włożymy ja odwrotnie to panewka może sie lekko wysunac.

nms007

Lagi rozebrane. Panewki wyglądają tak:

Kwalifikują się do wymiany?

henio12323

swiadczy o tym że dostała sie gdzies woda a panewki jak nabardziej do wymiany.

Czepek

Panewki do wymiany.
Podkładka ma być zamontowana tak by dociskał ją uszczelniacz czyli :

) ]

nawias okrągły to podkładka, a kwadratowy to uszczelniacz olejowy.

zajmuję się regeneracją amortyzatorów, koszt regeneracji 50zł + części.
Pozdrawiam

nms007

Dzięki Panowie za info.

Jutro zamawiam panewki i komplet uszczelniaczy.

Jeszcze tylko jedno pytanko:
Ile oleju wchodzi do jednej lagi i jaki (marka) w ogóle kupić?

henio12323

od 450 do 600 ml - poczytaj w serwisówce co i jak Smile

ja kupiłem litr i lałem po 500 ml.

taka rada zalej ( nie koniecznie oleju do zawieszenia ) w rurke w którą wchodzi ta cienka aluminiwoa rurka do wypychania zaworka. ja miałem to zawalone jakims syfem wodą itp i sie zaworek aż zaciął. teraz wlewam oleju i wylewam co prawda z odrobina syfu po roku czasu ale wszystko bardzo gładko i płynnie pracuje

jaka marka itp itd ? zalezy od kieszeni Razz

ja tam leje motula fork expert czy jakos tak, oczywiscie 5W ( chociaz teraz na próbe nalałem 2.5W tylko że ja sie nie mieszcze w SAGu i musze albo kilka kg przytyc albo pozmienaic spręzyny ) ale miałem tez agipa i silkolene - szczerze to nie czuc zadnej róznicy. moze zawodnik wyczuje róznice w lepkosci czy czyms. dla amatora po prostu że jest to olej 5W wystarczy Very Happy

Czepek

barek253

to pytanie od razu którędy woda sie tam dostaje?

henio12323

jak moto było topione mogło regulacją od góry, albo jak ktoś mocno tam karcherem mył albo cos.

czepek fakt słaby olej szybciej sie zuzywa itp, ale ja jak pisałem a na tych olejach z róznych przedziałów cenowych ganiałem i nie widziałem róznicy na początku jazdy ani po jakims czasie uzytkowania. pozatym kazdy olej 5W ma podobną cene a czy to te marki jak podałem wyzej nie ma znaczenia Razz

druga sprawa to taka że oleje drozsze wyczynowe cechująsie nizszą wytrzymałoscia choć stabilniejsza pracą w róznych warunkach Razz

ale jak pisałem przy typowej amatorce raczej to znaczenia nie bedzie miało ja przynajmniej nie czuje marki oleju w zawieszeniu