Forum miłośników motocykli KTM

marek1234

Cześć
Jak w temacie znika olej co wyjazd muszę dolewać.
Stan w skrzyni sie podnosi, raz podczas kontroli aż dosłownie pluną z otworka kontrolnego, nieraz lekko dymnie przy dodaniu gazu ale na czarno a nie błękit. Moto było spr. z włoch i nie wiadomo kiedy co było robione.
Mam w planach na zime góre zrzucić zobaczyć co siedzi. Według ktm'owskiego licznika ma ok 413 mtg. Myślę spróbować wymienić uszczelniacz wału od sprzęgła.
Ktoś miał podobnie?
Pozdrawiam

major000

Uszczelniacz wału po stronie sprzęgła do wymiany. Pozatym przy takim przebiegu przydałaby się inspekcja całego silnika.

marek1234

Wymienie simmering i zobaczymy co wyjdzie. Ale myśle też korbe i tłok nowy itp.
Tak na przyszłość jakiej firmy korba i tłok poza org. ?
Gdzieś czytałem, że ktoś zamontował tłok wossnera i dali do tłoka zły pierścień olejowy i po kilku mth brał olej a korbe niby po org. to proxa hmm :/

ciernik

Poczekaj z tym siemeringiem na wale. Najpierw sprawdź siemer walu w pokrywie sprzegla - ten od smarowania korby.
Siemer na wale od strony skrzyni korbowej to jak w silniku przybywa. Jak ubywa to albo ten w pokrywie albo ostatecznie ten w pokrywie pompy oleju pod koszem sprzeglowym.
I napisz jak zrobisz.

Gość

Ok zobaczymy bo na stronie ktm'a nie mogę znaleźć rozmiaru tego simmeringa. A co do simmeringa to firmy CORTECO mogą być ?

henio12323

marek - najlepiej wychodzi oryginal, ostatecznie moze wyjsc najtaniej... co do przypadku o ktorym napisales - moze i cos im w fabrycen ie wyszlo a moze ktos cos zle poskladal.... nie ma co sie tym na pewno sugerowac... bo jakby tak wossnery padaly co drugie moto w pl bylo by niesprawne

marek1234

Co racja to racja, tak czy siak trza będzie zaglądnąć do środka.

marek1234

Zabrałem się za ten problem z olejem i jak pisał ciernik na 99% to ten simmering po wyciągnięciu okazał się stwardniały i cały posiada pęknięcia więc po wymianie powinno być ok.
Simmering wału też mam kupiony w razie czego Smile

wymienię simmera i zdam relacje.
Pozdrawiam