Forum miłośników motocykli KTM

Fryzjerov80

ahaa ok dzięki. no raczej żeby brał od dołu bo jak daje mu gazu to go zamula i dopiero po chwili ciagnie.

nms007

I rozumiem, że gaźnik masz wyczyszczony?! Jeśli nie, to musowo musisz to zrobić Wink

U mnie była taka sytuacja (zamulanie przy odkręceniu manetki gazu), po zmianie dysz na oryginalne EXC i pozostawieniu śruby mikstury na 1 obrót (za mało).
Teraz mam wykręconą ok. 1.25 i jest ok. Będę próbował też na ok. 1.5, zobaczymy czy coś się poprawi.

Aha... i jeszcze jedno - na zimnym silniku nigdy ci się nie będzie dobrze wkręcał (jeśli się mylę to proszę niech ktoś mnie wyprowadzi z błędu) tak więc wszelakie testy przeprowadzaj na dobrze rozgrzanym silniku Wink

Fryzjerov80

przedmuchałem dyszę wolnych obrotów, miałem na 1,5 obrotu i dalej to samo. oring mam trochę w podejrzanym stanie więc może ciągnie lewe powietrze co ty na to??

Asteros2012

A co się dzieje na wysokich obrotach? Strzela z rury lub coś? Z tego co piszesz to pewno go zalewa

Fryzjerov80

na wysokich własnie spoko wszystko jedzie normalnie i lekko czasami walnie z dupy

Asteros2012

Możesz mieć wyrobioną membranę(jest lekko uchylona i za dużo paliwa na niskich idzie) albo spróbuj trochę zmniejszyć paliwo

wójo

jaką membrane mowa tu o 4t

Asteros2012

Sorki mój błąd oglądałem 2tematy i mi sie pochrzaniło z tamtym który był o 2t

Fryzjerov80

miałem na 1,5 obrota ustawione i pozniej zmniejszyłem na około 1,25 obrota i na wolnych nie chciał chodzić dusiło go i gdy nagle odkręcam manetke gazu dusi go niesamowicie. dzisiaj wyciągnąłem ten pręcik co się dawkę ustawia i oring był na nim pęknięty, jutro kupię nowy(o ile taki gdzieś dostanę) i zobacze co się bedzie działo

bartex

Odkopuję temat bo nadal walczę z dławieniem i widzę kolejnego podejrzanego Wink

Ktoś zna wymiar oringu na śrubie regulacji składu mieszanki?
U mnie go nie znalazłem Rolling Eyes

a chodzi o ten przy sprężyce

I pytanie jaka kolejność bo mam tylko śrubę i sprężynkę. Co wchodzi pierwsze? Oring sprężynka i wkręcamy śrubę ?

bully

brak tego oringu nie powinien powodować większych problemów, może przedostawąc się wiecej powietrza, ale wtedy wystarczy bardziej śrubę wykręcić by zwiekszyć dawkę paliwa.
KOlejnosc jest taka: na śrubę spręzynka potem podkąłdka potem oring.
Nie da się go osobno kupić w KTM, ale powinien być w hydraulicznych sklepach, wymiar musisz sobie sam zmierzyć by otwór by równy bądź minimalnie mniejszy od sruby, a wymiar zew, pozwalał na wprowadzenie go do tego kanalika.

henio12323

ja dostałem pasującego oringa w sklepie z łozyskami uszczelniaczami itp. a mam chyba identyczne pokrętło

co do przyduszania - jak pisałem sprawdź dotrysk paliwa. ja u siebie wyjałem gaxnik z paliwem, otwierałem przepustnice i kumpel stoperem mierzył czas, początkowo miałem ponad 3 sekundy! gdzie ludzie zalecają czasy do crossówek w granicach 1 sekundy... ustawiłem średnio na 1.5 -1.7 sekundy i problem z przyduszaniem znikł.

bartex

henio12323

to własnie przełozenia bardziej enduro... na tor z tyłu miałbys wiekszą zębate