Forum miłośników motocykli KTM

moquai

Te 120ml to dużo. U mnie jest tak samo. Cylinder dziś zrzucony, na tłoku od strony zaworów wylotowych czarno. Do wymiany tłok i pierścionki z rocznika 2010. Cylinder poszedł do pomiarów aby dobrać selekcje. Były dwie jakieś dziwne ryski w środku, zostało to już wypolerowane, nie wiem jak fachowo nazywa się ta akcja ale podobno jest już dobrze. U mnie też będzie z 200mth, nie wiem ile dokładnie bo licznika nie było. Mam nadzieje, że zabieg ograniczy zużycie oleju co najmniej o połowę. Oprócz uszczelki pod głowicę co zalecacie wymienić ? Łańcuszek jest OK, zostaje. Zmieniam napinacz na manualny. Zawory OK.

moquai

Honowanie cylindra, wymiana tłoka na wossner sel.B pomogło, po 120km olej cały czas jest w oczku.
Zmiana napinacza na mechaniczny również pomogła, łańcuszek nie szumi w ogóle.

Dwie teorie, które wałkowałem przez ostatnie 3 miesiące sprawdziły się w praktyce.

PS: tłok o zwiększonej kompresji daje radę, zrobiłem z ktm`a diabła (jak to ktoś powiedział) Twisted Evil

kruszon71

Czy przy wymianie oleju w przednich lagach trzeba zmieniać również uszczelniacze?

Asteros2012

Ogólnie nie. To zależy od ich stanu i od twojej woli. Nie puszczają, nie musisz zmieniać.

piotrekws

kruszon71

Gdzie mogę dostać taką naszywkę KTM gumową:

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie musi być akurat taki wzór ważne, żeby było firmowe KTM'a , bo rozerwałem poszycie akurat w tym miejscu i myślę, że by to fajnie wyglądało.

KristofSX

moquai

Dzisiaj zauwazyłem mały wyciek oleju z kickstartera. Wg tej strony [link widoczny dla zalogowanych] nie ma tam żadnego uszczelniacza, tylko ocynkowana podkładka. Co może być przyczyną tego wycieku ?

wójo

no bo wyciek masz pewnie z uszczelniacza w deklu, ewentualnie jak walek kickstartera jest pusty w srodku i leci tobie przy samej srubie to znaczy ze trzeba wykrecic srube, dokladnie oczyscic i odtłuscic gwinty i wkrecic stube uzywajac loctite.
Pozatym sruba od kopniaka lubi sie luzowac i trzeba ja kontrolowac raz na jakis czas, pogubione kopniaki w crossach to nie nowosc.

piotrekws

Poramańcz

Teoretycznie masz tam tylko oring 25,12x1,78 oraz siemering 32x45x7.

wójo

tez albo uszczelniacz albo sruba, nie pamietam jak w 530 ale w starszych czasami jeszcze o-ring i tulejka na walku zdawczym sie zuzywaly.
umyj dokladnie silnik, obserwuj gdzie zaczyna sie pocic i bedziesz wiedzial od czego zaczac rozbieranie.

piotrekws

No wlasnie umylem, bo mialem cicha nadzieje, ze to smar z zebatki... ale niestetety wyglada to tak jakby czyms tlustym nasmarowac od zebatki w dol i caly syf sie na tym lapie. I jak spotkalem ostanio kumpla na 525 to tez mial tak uwalone i stwierdzil, ze jak na torze pojezdzil to sie tak rozlalo, a wczesniej tylko na kolach supermoto smigal

moquai

henio12323

sciagaczem by poszło. nie musiałes jej tak rozkręcac. a uszczelniacz wyjmiesz bez sciagania dekla