Forum miłośników motocykli KTM

vuudex

jestem dobrej myśli Smile

pawel

200 mth to już raczej max co można zrobić na jednym tłoku i rozrządzie, nie ma sensu bardziej rozbijać cylindra. Słyszałem że ktoś w 350 przy amatorskiej jeździe zmienił tłok przy 200 mth i cylinder był nominał ale to zależy jak kto jeździ, za to dobrzy zawodnicy potrafią skończyć korbowód po ok 50 mth.
Dlatego przy 200 sprawdził bym też korbowód czy nie ma luzów. W książce serwisowej jest napisane żeby zmienić tłok przy amatorskiej jeździe przy 135 mth..

barek253

i niech ktos powie ze w 4t remonty robi sie rzadziej porazka

henio12323

hehe barek - jakby nowe ktmy chodziły tak samo jak stare ( charakterystyka 0-1) to też byś nie zrobił takiego przebiegu jakiego robisz - uwierz mi Very Happy

nowe 4takty są mocno odchudzone i wysilone wiec i przebiegi spadły. stare 4takty były pancerne dobrze złozony, na zdrowym, cylindrze po 200 mth to sie dopiero dociera Very Happy

KristofSX

pawel

Trzymając się serwisówki to rzadziej o jakąś 1/3 niż w 250/300 2T... przy ostrej jeździe podobnie. Do tego zawsze mniejsze spalanie w 4t.

szaman108

Ściągaj górę i sprawdzaj co do wymiany i jakie luzy co brak robić abyś mógł się cieszyć dalej bezawaryjnością kajtka.A licytacje typu 100 czy 500 motogodzin zostaw tym co lubią jezdzić na bombie.

KNKS

Proste. Po 100 godzinach tłok do inspekcji. Obowiązkowo.

terazmy123@o2.pl

widziałem 350 exc rozebraną po 120mth, praktycznie można było nic nie robić i złożyć ponownie , no ale skoro rozebrany to tłok wymieniono choć stary był pomierzony i wszystko w normie, także nie przesądzałbym, że przy 200 źle - wszystko zależy od użytkownika
pzdr

wtct

Witam,

Mam od nowości EXC-F 350 2015 SixDays. Zrobiłem już nim 27h. Tak się składa, że mam zdjęty bak i wszystko pięknie wymyte.

Zastanawiam się, czy jest jakiś sens sprawdzać luz zaworowy przy mojej amatorskiej jeździe. Nie jeżdżę na torach, głównie wolne techniczne odcinki, podjazdy, jazda trialowa.

Proszę o poradę.

Spidi

Oczywiście, że jest - jak nie umiesz sam to koszt jest nie wielki a święty spokój bezcenny. Niech w 9ciu sztukach na 10 zawory będą w normie a co jesli Twoja będzie ta 10ta? Wink

szaman108

Witam

Jak dla mnie to wedle uznania ale na co dzień pracują przy sprzęcie,który produkowany jest od 19-tego wieku czyli od czasu kiedy wymyślono silnik spalinowy i do dziś dnia ta firma przewiduje po ,,dotarciu" sprawdzenie ustawienia zaworów co prawda w Twojej maszynie chyba będą płytki jak się nie mylę lecz jeśli zajrzysz tam i sprawdzisz luz to na pewno nic się nie stanie a i spać będziesz spokojniej Very Happy

major000

Sprawdź luzy jak najbardziej. Różne rzeczy mogą wyjść przy docieraniu, jeśli wszystko jest ok to będą w normie.
Jeśli nigdy tego nie robiłeś to sugeruję oddać komuś kto to robi z jednej przyczyny, mianowicie dostęp serwisowy jest tragiczny w tym motocyklu. Napocisz się już przy samym ściąganiu pokrywy( najlepiej zdjąć chłodnice i wtedy jest OK) a następnie samo zmierzenie luzu też nie jest łatwe. Wszystko przez brak miejsca.

pawel

Trzeba odkręcić górne mocowanie silnika i pokrywa zaworów w miare schodzi bez odkręcania chłodnic. Faktycznie zmierzyć luz jest ciężko bo miejsca mało. U znajomego przy spokojnej jeździe po 60 mth, zawory nie wymagały regulacji.

https://www.youtube.com/watch?v=rMDbPnq0ByA

wtct

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Luz sprawdzę jak przyjdą śniegi, mo zostało mi jeszcze 3.5mth Smile

Jak na razie ciągle wypadam na krótkie przejażdżki.