Forum miłośników motocykli KTM

pawciak12

rozumiem cie ze bedzie spał spokojnie przynajmniej, ja wymieniam co 15 mth i olej jest jescze na tyle dobry ze wymiana co 20 mth nie była by jakims wielkim przestepstwem Smile

szaman108

Dlatego ja wymieniam olej i robię serwis sugerując się ilością spalonego paliwa(fiszka co 100litrów ja robię co 80,częste odpalanie moto,krótkie dystanse)Mam licznik motogodzin lecz według jego naliczeń to serwis musiał bym robić naprawdę często.Na zbiorniku paliwa (model SX 7,5 litra) wykręca 4 godziny Smile

jazda bez pałowania.

Spidi

szaman108

Tak licząc to wychodzi w chu...j za dużo na jednej wymianie.Dla przykładu tego mojego licznika motogodzin,że jest coś nie tak to jak padł mi gaxnik na kopajce wykręciłem 0,5mth.Kopniak żyje do dziś wtedy jeszcze nie miałem rozrusznika no to chyba coś nie halo z nim.Więc zdecydowałem trzymać się tego wypalonego paliwa.

KozioŁ

szaman108

Tak by to było,rok temu jak latałem po pustym polu gdzie mogłem sobie pozwolić na pałowanie paliwo znikało w oczach.Dlatego stwierdziłem że zużyte paliwo odda to najlepiej.Olej niszczą obroty silnika im ich więcej tym szybsze zużycie a aby ich było więcej trzeba tego paliwa podać więcej inne zużycie będzie w granicy 9000obr/min a inne przy 5000obr/min.Więc podczas latania po pustym polu gdzie mogłem odwinąć manete średnia obrotów wyszła 7000obr/min a przy obecnym lataniu ,,grzybiarza" średnia obrotów to powiedzmy 3000obr/min.Tak ja to rozumuję. Smile

Spidi

Kozioł oczywiście masz rację.
Tyle, że oni w praktyce patrzą wyłącznie na wskazania licznika motogodzin(te akcesoryjne) i bardzo poważnie traktują kwestie oliwy, filtrów i zaworów.
Oliwę z filtrem zmieniają co 5mh a czasem cześciej(przecież nie bedzie jechał na całodniowy trening kiedy moto ma już 3,5 lub 4mh od ostatniej wymiany.

Szaman - zgadzam się że moto, które lata cały czas na wysokich obrotach jest obciążone mocniej niż takie, które śmiga głownie w średnim zakresie obrotów.
Przyznasz jednak, że przy normalnej jeździe w terenie, przez to, że amator porusza się w nim znacznie wolniej częściej też przegrzewa silnik albo zmusza go do pracy w temp. wyższej niż optymalna.
Wiatrak(o ile wogóle jest) u amatora włącza sie cześciej niż u zawodowca.

Podobnie rzecz się ma z przypadkowym gaśnięciem i ponownym odpalaniem moto - amatorom zdarza się to zdecydowanie częściej niż PROsom.
Ta sama historia z częstszymi przerwami na odpoczynek a przy okazji wychładzania silnika i ponownego rozgrzewania.

Mało? Olej nie zużywa się przecież tylko z przegrzania.
Przedewszystkim się brudzi i zbiera syf z całego silnika. U amatorów jak my również.

Tak więc przeciąganie interwałów serwisowych to dość ryzykowne hobby. Wink

Oczywiście wolność Tomku w swoim domku - każdy z nas robi jak uważa. W końcu jego sprzęt i jego $$$. Smile

Trudno wyznaczyć optymalną wartość czy metodę ale mnie już życie wielokrotnie nauczyło, że na pewnych sprawach nie warto przesadnie oszczędzać. Dlatego wolę czasem zostać uznany za nadgorliwca niż potem zmagać się z problemem, którego była szansa uniknąć... Wink

henio12323

oboje macie racje, w serwisówce masz podane godziny i paliwo jednoczesnie ;P

major000

Ale wy sobie życie utrudniacie...Kup jeden z drugim byle jaki licznik(lub patrz na oryginalny) i według niego serwisuj motocykl. Ktm podaje interwały dla amatora i zawodnika więc każdy wie na co patrzeć. Chcesz być mega dokładny to licz spalone litry(zbiorniki) paliwa bo to najbardziej miarodajny system.
Ale nie używaj skrótu mth(motogodzina) bo w tych motocyklach nie liczy się w żaden sposób motogodzin. Gdyby tak było to do każdej pojemności i typu silnika musiałby być inny licznik i nie kosztowałby 100zł tylko 1000zł.

pawciak12

no tak major wystarczy właczyc licznik i jest wyraznie literka "H" a nie "mth"

Spidi

Licznik mh albo sam termin motogodzina w tym kontekście to nic innego jak skrót myślowy - każdy wie o co chodzi...
Tak samo jak nazywanie typu obuwia sportowego "adidasami" a motocykli "motorami".
Producenci motocykli używają terminu "operating hours".
Pytanie tylko czy czepianie się nazewnictwa cokolwiek wnosi/zmienia w temacie? Wink

major000

Spidi

Wszyscy wiedzą, że mowa o godzinach pracy liczonych przez liczniki(obojętnie czy fabrycznych czy akcesoryjnych) i wszyscy odnoszą się do interwałów serwisowych opisywanych przez producentów w tychże godzinach. Nie trzeba kończyć politechniki żeby to zrozumieć...

Wiem o co Ci chodzi ale są tu niuanse dla nas i dla tej dyskusji zupełnie nie istotne. W motocyklach jakimi śmigamy motogodziny(celowo używam tego terminu) liczone są tak jak czas pracy dla młota pneumatycznego czy innych tego typu maszyn. Tak liczą je producenci i tak opisuje je manual.
Jak przesiądziemy się do maszyn budowlanych albo na ciągniki rolnicze to będziemy mogli zacząć roztrząsać "ile średnio motogodzin robimy podczas 8mio godzinnego dnia pracy". Wink