Forum miłośników motocykli KTM

MaciejT · Gość

A do takiego typowego enduro, bez hardcore, duzo lasów i polnych dróg, tereny płaskie co bardziej sie nada. 450 czy 350? Zalezy mi rownież na wytrzymałości, a różnica w wadze jest minimalna.

KristofSX

450 można lepiej pojechać dołem, 350 musisz trochę kręcić, no i serwisowo 450 dużo bardziej na plus

pawciak12

oczywiscie ze 450, a nawet 520/525/530 do takiej jazdy by sie bardziej nadało

PiterBaja

Do terenów takich jakich piszesz to zdecydowanie 500 byłaby w sam raz. Zreszta ja jezdze taka maszyna i podjazdy biore siało na torze tez jezdze i znam tez gosci co to crossówkami 250 jezdza po polach, lasach, a tor to widza raz na rok. Co kto lubi i czym woli jezdzic Very Happy

MaciejT · Gość

A co sądzicie o wersjach?
Six days - najbardziej wypasiona, ale też najdroższa. Słyszałem różne opinię na temat zawieszenie 4-komorowego, ponoć średnio się sprawdza, jak z serwisem (bardziej skomplikowane = droższy serwis? ); wersja na 2015 już prawie cała wyprzedana...

Factory edition - jakieś dodatki, ale czy nie ograniczają się głównie do zmian wizualnych? Ponoć jeszcze nie ma problemów z dostępnością, droższy od wersji podstawowej.

Podstawowy model EXC - "golas"

Która wersja optymalna w zakupie? Biorąc pod uwagę, że planuję zakup w marcu na Six days raczej nie mam co liczyć, a do sierpnia na model 2016 nie mam zamiaru czekać. Bardziej opłaca się kupić golasa i doposażyć w płytę pod silnik, wentylator, handbary z aluminiowym prętem i co tam jeszcze trzeba czy wersje factory + dodatkowe graty?

Pozdrawiam!

te300

mam 4cs zrobione pod moją wagę dobre choć bez rewelacji, nie wiem jaki może być problem z serwisem, uszczelniacze robiłem i olej wymieniałem sam reszty nie ruszałem bo nie było potrzeby; najfajniejsza w tym zawieszeniu jest regulacja(bez zsiadania z moto).
w ogóle o jakich kwotach rozmawiamy? tylko nie pisz o tych z allegro tylko oferowanych realnie przez salon

MaciejT · Gość

Mówimy o motocyklu nowym. A co z kwotami z allegro jest nie tak? Zaniżone czy zawyżone? Póki co robię wstępne rozeznanie. Dzisiaj planuję zadzwonić do paru dilerów i porozmawiać konkretnie o cenie.

major000

Nowe six daysy dość sporo różnią się od zwykłego exc. Jak masz kasę to kupuj 6d ale pamiętaj że prócz zawiasu z przodu te wersję różnią się tylko gadżetami.

te300

MaciejT · Gość

te300

Czyli od ceny na allegro, np. 35 500 można coś jeszcze urwać? W sumie jest napisane do negocjacji, pytanie tylko ile? Ma ktoś doświadczenie? Czy jest szansa na dodatkowe 10%?[/quote]

sądzę, że ceny z allegro mają zachęcać do kontaktu, na 10% nie ma co liczyć Wink

Spidi

Zadzwoń a zapewne dowiesz się, że to jest cena z gwiazdką.
W praktyce ciężko Ci będzie wyrwać EXC 250 4T Six Days(2015) taniej niż 36tysi a i to podejrzewam może być trudne jeśli nie masz znajomości lub nie jesteś stałym klientem któregoś z dealerów albo ambitnym zawodnikiem z wynikami.
EXCki, jak sam zauważyłeś, sprzedają się jak ciepłe bułeczki więc skoro popyt jest większy niż podaż nie ma powodu obniżać specjalnie cen. Raczej nie grozi im, że zostaną z nimi na kolejny rok...

MaciejT · Gość

Hej! Po licznych telefonach i paru mailach udałem sie do jednego dilera. Finalnie wybór padł na exc 450, wersja zwykła. Six days droższy, z problematycznym zawieszeniem (ktore juz nie bedzie produkowane). Jakie dodatki powinno sie dokupić? Ja poki co zdecydowałem sie na płytę pod silnik, filtr paliwa przy korku oraz handbary z aluminiowa rdzeniem. Wiatrak jest w standardzie Smile

Zastanawiam sie nad osłona przedniego hamulca i osłona wahacza, co o tym sądzicie? Jakies inne konieczne / przydatne dodatki?

Pozdrawiam!

P.s.
Czy jest opcja zamontowania stacyjki? Bardzo sie zdziwiłem tym ze jej tam nie mam...

Spidi

Gratulacje.
Zdecydowanie warto jeszcze zainwestować w osłony chłodnic.
Kolejna rzecz, która bardzo mi przeszkadza w nowych seryjnych sprzętach to wydech.
Nie dość, że akcesoryjne są bez porównania ładniejsze i lżejsze to jeszcze się mniej grzeją, pozwalają motocyklowi lepiej odetchnąć no i co chyba najważniejsze - dopiero na nich te motocykle zaczynają pięknie gadać. Na serii chodzi jak odkurzacz, jak sie odkręci mocno jest lepiej ale w moim odczuciu to nie to...
Poza tym wydumać można jeszcze sporo. Do przydatnych rzeczy należy rollgaz na łożysku, paski do wyciągania moto, przełącznik map zapłonu, pianki na manetki(od odcisków). Jak będzie mało to zawsze można pobawić się w "bling bling" i zamówić trochę anodowanych gratów.

Czemu zdaniem Twojego dealera zawieszenie w SixDays jest "problematyczne"?

henio12323

osłony na wahacz to raczej zbędny dodatek ;D tyle że sie gdziestam nie porysuje, ale zawsze to dodatkowa masa itp

co do osłony przedniej tarczy jak nie jeździsz po górach to nie ma co jej kupowac kosztuje nie mało, a w zwykłym terenie łatwo łapie sporo syfu i koło wazy 500 kilo ;D

bardziej wolałbym isc w aluminiwoe osłony chłodnic - lekkie i mocne Very Happy