Forum miłośników motocykli KTM

lukadrz

a co zrobic z ta dysza powietrza wstawic fabryczna 60 czy zostawic? poprawiam dysze 60 wstawiłem i teraz mam fabryczne ustawienia drzety oraz gaznik. jak wykręce pokrętło od przepustnicy motor zgasnie jak wkręce srube skłądu mieszanki to tez zgasł alee jeszcze go dobrze nie rozgrzałem zeby bawic sie skłądem tylko ze jak wkrecam srube to obroty wzrastaja czy to normalne?? ogółem juz reakcja na gaz na jalowym jest odczuwalnie lepsza:)

sylwu

jaka przyczyna ze motor chodzi poprawnie tylko na ssaniu? po wyłączeniu motor gaśnie lub jak pociągnę mu manetka strzela z tlumika. regulacja sruba wiele nie zmienia. moze byc kwestia poziomu paliwa?

rams

Uboga mieszanka. Zmień dysze wolnych obrotów o rozmiar większą.

sylwu

zmienilem mu starter jet z 68 na 90 bo taka mialem ale zbytnio roznicy nie ma. gasnie po wyl ssania, chyba ze przytrzymam go manetka to strzela z tlumika, w dodatku mocno czuc paliwem. niewiem co go boli. gaznik wyczyszczony, przegladniety. jest w naprawde dobrym stanie przepustnica bez wytarc itp dysze mam takie jak na zdjeciu [link widoczny dla zalogowanych]
(pierwszy rozmiar to serwisowka, obok rozmiar w gazniku)
moto to kx250f.

Budyniu

Niema różnicy bo "starter jet" to nie dysza wolnych obrotów

sylwu

fakt moj blad. teraz zmienilem slow jet z 42 na 45 i niestety ciagle to samo:/ probowalem odpiac tps ale bez zmian.

lukadrz

moze masz kanały zatkane od dyszy wolnych a jesli wyjales juz gaznik to mozesz sprawdzic ten poziom paliwa no i czy masz kompletna srube od składu mieszanki albo czy nie masz gdzies nieszczelnosci na króccach szczególnie na tym miedzy gaznikiem a głowica

sylwu

króciec bez pęknięć, dziur - szczelny, dorwałem gaźnik z yz250f na podmianę. przerzuciłem dysze i ustawiłem pod kxf'a i motor zagadał, chodzi bez ssania, trzyma wolne. więc przyczyna leży w gaźniku, też już myślałem nad tym że coś może być przytkane; czyściłem, dmuchałem go dwa razy, spróbuję jeszcze raz...
jak w prosty sposób sprawdzić/ustawić poziom paliwa??

henio12323

w serwisówce masz opisane jak ustawic, przechylasz na bok i ma byc odpowiedni wymiar wysokosci pływaka kiedy zaczyna zamykac zaworek

Fourier

A tak z ciekawości - zamieniał ktoś w 4t FCRa na PWK?

ciernik

henio12323

wolnych obrotów wtedy rzeczywiscie nie ma, ale na wyzszych chodzi prawidłowo, w koncu powietrza dostaje tyle co trzeba Very Happy

sylwu

panowie udalo mi sie rozwiazac problem. postanowilem rozkrecic korpus gaznika, i okazalo sie ze gumowy oring zatkal jeden kanalik; ze starosci chyba. po odetkaniu w koncu zagadal! zeszlo mi sporo godzin na tym ale w koncu udalo sie to ogarnac Very Happy

dzieki wszystkim za pomoc

toivias

Panowie warto wrzucać akcesoryjną sprężynkę pompki przyspieszającej o numerze części SXS08250030 ?
Jeśli nieprawidłowo schodzi z obrotów to więcej powietrza czy paliwa (wykręcić śrubę składu mieszanki, czy wkręcić)?

Ustawienia gaźnika tak jak w serwisówce
Dysza główna 190
Iglica OBDTP, czwarta pozycja od góry
Dysza wolnych obrotów 42
Dysza główna powietrza 200
Dysza powietrza wolnych 100
Dysza rozruchu 85
śruba składu mieszanki wykręcona 1.5 obrotu
Założony taki adapter - [link widoczny dla zalogowanych]

Objawy jak wyżej, słabo schodzi z obrotów + strzela w wydech.
Zawory ustawione na 0,12.
Zapala od pierwszego kopnięcia z zimnym ssaniem.
Sprawa tyczy się SXS 540 z 2003 roku.

Tomokat

W teorii to za uboga mieszanka. Może też łapać lewe powietrze, warto sprawdzić stan blaszki przepustnicy, strzelanie w wydech może być też spowodowane nieszczelnością kolektora. Śrubę od mieszanki jak wykrecasz to zwiększasz dawkę paliwa.