Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

mam proiblem z gaźnikiem i nie bardzo mam jak sie bawic metodą prób i błędów. ( garaz mam przejściowo w bloku gdzie odpalac moto co 10 minut i gazować troche nie wchodzi w grę póki co )

moto ktm exc 525 2005 rok, standardowy FCR siedzi, tuning - pokrywka na pompke przyspieszacza o nieco zwiekszonej pojemnosci boyesen ( dodam że wczesniej moto pracowało na niej jak trzeba )

chciałbym utworzyć temat pomagający ustawić poprawnie gaźnik. byłem dzis w serwisie pytac o koszta poprawnego kompletnego ustawienia gaźnika - koszt 250 zł... troche sporo.

mam taki problem - moto gerenalnie odpala z dotyku, swieca na odpowiedni kolorek ale jak dodam agresywniej gazu to przydusza się a bezproblemu mogę go zgasic dodając szybko na maxa gazu. zrobiłem nastepnie tzn oring mod, czyli spiałem pompke oringiem na sztywno niestety to nie pomogło.
mam póki co takie pytania:

1) czym zając sie w nastepnej kolejnośc?
2) jak ustawic poziom pływaka poprawnie ?

(potem przeredaguje temat żeby w pigułce mozna było ogarnać temat gaźnika )

hacker33

Ja bym obstawiał że twoja pompka podaje za dużo paliwa i przez to się dławi.
Zapewne jeżeli zrobisz to samo tylko wtedy kiedy motocykl jedzie to nie będzie aż takiego problemu.

Możesz zacząć od wkręcenia bardziej śruby Timing Screw. Wtedy wytrysk będzie krótszy. Im bardziej wykręcona jest ta śruba tym wytrysk trwa dłużej. A jak będzie podawać za dużo paliwa to będzie silnik po prostu zalewać.

Tutaj masz filmik jak to działa
http://www.youtube.com/watch?v=ool_jiy4kxQ

henio12323

nie no własnie czy jade czy na postoju sie dławi. nie raz w terenie bardziej technicznym np jakis dojazd odpuszczam gaz zarzucam na winklu gaz do konca a tu tylko przydusi. tylko przed sezonem on sie przyduszał ale jeszcze nie gasł. a teraz od razuy przygasa. nooo tez obstawiam za duzo paliwa tylko jak to wyregulowac ? poluzowac tą srubke przy regulacji ?

swojądrogą jak gadałem z mechanikiem w KTMie on mówił że mają sporo róznych patentów na te gaźniki, ciekawe czy maja jakies nieznnae:

4tSTUNT

pawcios

4tSTUNT to co Ty podałeś to dotyczy pozimu paliwa, a kolegom chodzi o ilość podawanego paliwa z pompki przyspieszającej... u mnie na razie o-ring mod daje rade nie wiem jak długo...

4tSTUNT

wójo

taks ie ustawia poziom paliwa w starszych fcrach, w nowszych jest inny pływak i inne wartosci.

grzegorzszw

Zdaje się, że chyba nikt nie czytał tekstu, który kilkukrotnie wklejałem lub do niego odsyłałem (ten długi po angielsku):
http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/ktm-525-mxc-exc-desert-problem,3443-75.html

Dla 525 zaleca autor dwie modyfikacje:
- patent z o-ringiem,
- wymianę membrany na odpowiednik Hondy lub Yamahy (Honda Part #16021-MEB-771 or Yamaha part # 5JG-14940-19) lub zamiast wymiany membrany można wykonać śrubę regulacyjną (w rocznikach 03-06): [link widoczny dla zalogowanych]

henio12323

owszem czytałem ale nie do konca wszystko rozumiem, i wole żeby mi ktoś ( i innym ) napisał wprost. pokręc tym, wymień to... a tam obszerny tekst czytam czytam i w sumie wiele wniosków nie wyciągam

ale za rady dzięki, wszystko zbiore do kupy i sie pobawie

swoją droga ? raczej ustawianie poziomu pływaka chyba nie miało by znaczenia przy dławieniu ? na logike.. jakby poziom był za niski to by mi dławiło ciągle a mi tylko dławi jak dodaje gazu agresywnie ( czyli wtedy jak działa pompka ) i ew czy jest opcja regulacji tak jak podają niektórzy producenci zeby odkręcić np srubke od spodu do spuszania podniesc do góry węzyk i ustawić pływak żeby był utrzymywany pewien poziom ?

wójo

nie kazdy fcr ma mozliwosc spuszczania paliwa przewodem, najlepiej opisane czynnosci, która dysza za co odpowiada i jak je dobierac sa w serwisówce od yamahy wr400/426.
przydał by sie ten rozdział z serwisówki w jezyku polskim.

henio12323

dzisiaj dla pewnosci jeszcze raz zajrzałem do zaworów żeby skontrolowac luz ( bo cos klekotało ) no i po regulacji odpaliłem i zauwazyłem, że na ssaniu motocykl pracuje praktycznie jak trzeba. łatwo wbija sie na obroty nie przygasa, szybko schodzi z obrotów... ale jak wyłączyłem ssanie po 20 sek pracy na ssaniu... pogazowałem delikatnie i aż zgasł. dodam że przypomniałem sobie że czasami przed remontem itp itd w zeszłym roku jak jechałem i na ciepłym silniku dałem ssanie to też lepiej sie wkręcał i lepiej np szedł na gume. czyli niby za uboga mieszanka... choc swieca była lekko czarnawa ew taki ciemny brąz. co w tym przypadku mam podregulować ? skład? czy pompke ?.

mariantofana

sprawdź czy nie masz gdzieś jakiejś nieszczelności bo dostając lewego powietrza może dawac podobne objawy.

henio12323

na pewno wszystko szczelne itp itd. kilka razy gaxnik wyjmowałem i wsadzałem od tego czasu i zawsze sie przyduszał.

mariantofana

jakie masz dysze? podaj wymiary. Jaka iglica i jakie jej ustawienie?

henio12323

wszystko mam seryjne, i ustawienia jak fabryczne. wczesniej jak moto kupiłem itp było ok. ale potem zaczałem sie bawic pływakiem i pompką itp i teraz są takie objawy. wiec na pewno dysze czy iglice mam ok skoro wczesniej było ok.