Forum miłośników motocykli KTM

mentor

Witam, w motocyklu padła mi elektryka i żeby to sprawdzić w sumie musiałem rozkręcić pół motocykla. I tak pomyślałem że jak już to robię może bym zajrzał do rozrządu.
Moje pytanie jest takie czy odkręcając głowicę zejdzie ona od razu kompletnie z zaworami?
Czy łańcuszek rozrządu powinien mieć jakiś delikatny luz czy w miarę mocno naciągnięty?
Oraz ostatnie pytanie czy założenie magneta ma jakieś znaczenie? Czy po prostu ma wejść na ten sworzeń i już.
Dzięki za odpowiedź bo nigdy nie ściągałem głowicy ani nie robiłem rozrządu.

herkloss

No żeby zdjąć głowice to trzeba rozpiąć łańcuszek a do tego potrzebna zakuwarka.

szakul123

kolego musisz ściągnąć łańcuszek rozrządu, wypuścić płyn z chłodniczy i potem możesz zabierać się za odkręcanie głowicy. łańcuszek rozrządu powinien być w miarę mocno dociągnięty. odkręć śrubę z napinacza i później odkręć cały napinacz i spójrz na którym ząbku jest (tzn jak mocno jest wysunięty). co do magneta to musi wejść na ten wpust i będzie wszystko grać.

mentor

Witam, może głowicy nie będę ściągał jeszcze na razie zdjąłem całą elektrykę, magnet. Dziś udało mi się odkręcić pokrywę z głowicy. No i teraz nie wiem co z rozrządem. Czy ten łańcuszek powinien być naciągnięty jak struna czy mieć lekki luz. No i może mi ktoś podpowie jak się tym obsłużyć (w sensie napinaczem). Będę wdzięczny.
A druga sprawa co mogło spowodować te ta śruba tak wygląda?

Rozumiem że napinacz to jest to coś?

Jeszcze jak tego użyć. Dzięki za wyrozumiałość i wytłumaczenie.

szakul123

na końcu napinacza jest taka śrubka to ją wykręć i wyciągnij sprężynę. później wkręć ten sam korpus do cylindra (na jego pierwotne miejsce) następnie włóż sprężynę i zakręć tą śrubą co tam była kilka razy kopnij w kopnik (przynajmniej ja tak robiłem) i wykręć z powrotem tę śrubę i wyciągnij sprężynę (bez wyciągania tego napinacza z korpusu) po tej czynności możesz wykręcić cały ten napinacz z cylindra i zobaczyć ile jeszcze zostało ząbków do końca . mam nadzieję że w miarę zrozumiale napisałem

batsopot

pamietajac o zapadce

mentor

A ta śrubka na tej zębatce tak może zostać?

henio12323

nie napisaliscie chyba najwazniejszego. choc batspot wspomniał. jak odkrecisz srodkową śrubke rób to ostroznie. bo sprezyna jest na tyle mocna że potrafi koncówke gwintu wyrwac ;/ mi juz sie to ledwo trzyma. potem jak wykręcisz to przy tych zabkach jest taka zapadka musisz ją odgiąć wcisnac napinacz z powrotem i jak puscisz zapadke to wpadnie sobie juz ;d potem jak koledzy pisali. montujesz napinacz na cylku. i wsadzasz sprezyne i dokręcasz srubke trzymającą sprezyne i juz wszystko sie ustawi automatycznie Very Happy

a co do srubki. one ciezko sie odkręcaja i pewnie ktos młotkiem i przecinakiem odkręcał ;/ zobacz czy da sie łatwo odkręcic. jak tak to odkreć i wymien dla pewnosci.

a co do łancuszka to tak musi byc dosyc mocno napiety. prawie jak struna. zbyt duzy luz mógłby spowodowac przeskoczenie łancuszka i zmianie fazy rozrządu Very Happy

co oczywiscie mogło by sie w najgorszym przypadku skonczyc eksplozją silnika Very Happy

wójo

ach te przecinaki i czerwony sylikon Very Happy

nie widze potrzeby sdejmowania pokrywy zaworów bo itak za wiele przez to nie zdiagnozujesz, moze stan zdwigienek i rolek.

mentor

Ja to demontuje i poprawiam błędy poprzedniego właściciela. Właśnie zamiast uszczelek to sylikon itd. A przy okazji patrze co w jakim stanie jest.

henio12323

tam akurat ma byc silikon Razz

nie uszczelka. niektórzy czerwonym silikonem walą. ale lepiej załatać to czyms lepszym. koledzy uzywaja preparatu dirko. ja nie mogłem dostac za rozsądną kase tego nigdzie Razz

to kupiłem loctite do takich połączen, zapłaciłem 20 zł za tubke. starczyło by pewnie na 10 takich pokryw Very Happy

KristofSX

fak! kto traktował śrubę od koła rozrządu przecinakiem!! ręce upindolic przy samej d****!

mentor

Ok akurat mam Loctite 510 do złączy kołnierzowych odporne na olej i wysoką temperaturę. To jutro to poskładam. Dzięki za sugestie.
A ta śruba to bez komentarza. Mogę ją wykręcić i wymienić czy to jakaś specjalna śrubka?

henio12323

sruba normalna. jedynie pewnie jakas odporna na scinanie ;P standardowa wzmacniana

batsopot

na srubce jest napis np 8.8 twardosc musi byc ta sama twardosc