Forum miłośników motocykli KTM

KristofSX

testowałem w tym sezonie dwa six days extreme
'zwykły' (twardsza mieszanka) na błocie/miękkim jechał bardzo dobrze, czuć było że na korzeniach i kamieniach trochę traci ale ogólnie fajnie jechała do przebiegu ok 15mth, później przestaje porządnie jechać
teraz właśnie skończyłem six days extreme soft - ogólnie jechało mi się lepiej niż na zwykłej, po 15mth dalej jedzie bardzo dobrze,
aktualnie zakładam EF07 zielona, zobaczymy jak będzie

markosz

Panowie jako kompletnie zielony w temacie doboru oponek mam pytanko odnośnie opony na przód i tyl do EXC 400. Jazda typowo armatorska posiadam moto dopiero od 3mcy, takie pyrkanie po lesie, łące polu.... Zero hardcorowych podjazdów, taplania się w błocie, kamieni itp. Dość czeto jazda po asfalcie żeby gdzieś dojechać.

henio12323

pirelli mx eXtra X obczaj, dosyc stabilne na asfalcie, i nie idą w oczach. albo michelin AC 10. dla amatora spoko. dobra cena zakupu, dobre parametry na asfalcie, i póki swieza w terenie kazdym da rade, gorzej jak sie zaokrągli. chociaz miałem ac-10 i dla mnie długo wystarczała i dawała sporo trakcji ;D chociaz teraz pewnie na nową bym narzekał

KNKS

KristofSX

@KNKS
a próbowałeś EF07 zieloną na trochę wyższym ciśnieniu?
bo ja mam właśnie taki plan, dać tak ok 0.5 -0. 6

KNKS

luksw

Używał ktoś oponki michelin starcross?
Wygląda bojowo ale jestem ciekawy jak się sprawuje w rzeczywistości Very Happy

ewertas

Panowie a jak spisuje się opona Mitas XT-754 w amatorskim hard enduro? Jakie są różnice w jeździe na tej oponie z zielonym i czerwonym paskiem? Ktoś kiedys na forum wspominał o tej oponie, ale nie padły żadne konkrety.

henio12323

luksw - miałem taka styczna ze starcross - że to opona "crossowa" czyli póki ostra gryzie pięknie, po zaogkąrleniu drastycznie spada trakcja.

ewertas - 754 to potęzna kostka Very Happy

pod słowem amatorskie enduro kryje sie duzo mozliwosci. i raczej kazdy z nas lata amatorsko Wink

albo przynajmniej sie nie chwali że jest zawodnikiem.
generalnie opona jest super na błoto, liście, wąwozy, słabiej w górach np na potokach. generalnie najlepiej sobie radzi tam gdzie teren jest raczej sypki/kopny. tragiczna na szybkich przelotach, z zakrętu wylatuje sie mooocno bo opona " myszkuje" tutaj mam doswiadczenia z jednym zielonym paskiem - zapewne twardsze bedą troche stabilniejsze.

KristofSX

KNKS

Jaki masz teren ?

KristofSX

endurowe ścieżki po lasach- dużo korzeni kamieni belek, do tego strumyki z kamieniami, podjazdy po korzeniach, trochę gliny też i 'zwykłej ziemi', zero piachu, jak po ściółce to pod spodem podłoże twardsze.

KNKS

Zamówiłem. Jak zjeżdżę standardowego 6Days to założę i przetestuje.

Fat

Miałem chwilę (ok. 5 godzin - zanim sprzedałem moto) XT-754 z zielonym pasem i byłem zachwycony, ale u nas jest miękko i wysoka kostka ogólnie robi robotę.

A ja trochę odbiegnę od tematu i zapytam o naprawę Tubliss w terenie. Czy tylko kołkujecie wtedy sznurem, czy jeszcze dodatkowo uzupełniacie powietrze? Wozicie ze sobą jakieś mini-pompki, naboje itp.? Zastanawiam się po prostu, jak się zabezpieczyć w razie Wu.