Forum miłośników motocykli KTM

Pilarz83

Witam mam pytanie. Chodzi o 300 tpi 2020 . Czy jest jakis sposób aby poprawić dół silnika. Mam żółtą sprężynę. Przełożenia 13/50 ...Mam przyzwyczajenia z ktm 500 i tam dół był piękny. Ma ktoś może pomysł

HusqvarnaaFC350

Zmiana tylnej zebatki na 52.

Przesunięcie początku otwarcia zaworu na niższe obroty.

Membrana V-Force 4.

Założenie boczku z dziurami który poprawia dopływ powietrza.

Dyfuzor FMF Gnarly.

henio12323

radze uwazac na zmiany spręzyn, ktm wyraźnie nie zaleca zmiany sprężynek i regulacji zaworu wydechowego dla modeli TPI

HusqvarnaaFC350

Z tą regulacją to chyba jest tak że ile osób tyle opinii.

Znajomy pracownik z Husqvarna twierdził że nie zalecają, ale można regulować.

henio12323

wystarczy zdrowe myślenie - kompuiter jest wysterowany pod dany motocykl, moze miec odczyt z dolotu, temperatury na tej podstawie dobiera skład mieszanki. ale nie ma czujnika zaworu wydechowego, wartość moze byc mocno inna niz "zakładana" i mogą byc problemy z ubogoscią mieszanki bo to bedzie szło w tą strone
opinia że mozna regulować bierze sie z tego, ze niektórzy cos podkręcą, cos zmienia i fura jeździ - ale czy nie ma za ubogo, i czy nie mozna w ten sposób uszkodzic w przyszłosci silnika to juz cieżej ocenić. dlatego nie odradzam całkowicie - ale ostrzegam

HusqvarnaaFC350

Oczywiście masz rację.

Ubogo, wyższa temperatura spalania, motocykl powinien bardziej się grzać, tak?

Kolor świecy pewnie też byłby w stanie nam powiedzieć czy coś złego dzieje się z mieszanką.

Myślisz że po regulacji zaworem aż tak zmieniłby się skład mieszanki żeby mógł spowodować jakieś problemy?

To jest właśnie ciekawy temat Smile

Warto nad tym głębiej pomyśleć.

amek721

Nie zmienia się skład mieszanki, bo ten w TPI jest na ustawiony na sztywno (open loop). Zmienia się zapotrzebowanie na paliwo.
Sprawdzanie mieszanki na podstawie koloru świecy to też nie taka oczywista sprawa. Mówiąc obrazowo, demontujesz świecę, widzisz że jest czarna, który zakres obrotów zubożyć (wtrysk - korekta mapy, gaźnik - zmiana odpowiedniej dyszy)? Nie sprawdzisz tym pełnego zakresu obrotów.
Co do zaworu wydechowego w tpi to faktycznie temat rzeka. Ostatnio natknąłem się na ciekawą opinię. Dość długa, ale jeżeli ktoś jest zainteresowany tematem - polecam.

Pilarz83

Problem w tym że opisywali ten motocykl jako dwusowa jezdzacego niemal jak 4 t A w efekcie wygląda tak że tego dołu wcale nie ma tyle co chwalili. Dalej trzeba będzie manetowac aby jechac różne podjazdy. Obecnie mam 13 /50 i ruszając z 2 gdzie zaraz jest mała gurka moto nie daje rady.albo szybko albo wcale. Co mi po pptr potężnej mocy duzo później

Pilarz83

Kolega mówi o membramie v Force 4 czy to może zmienić charakterystyke

Pilarz83

Teraz wynalazlem film promujacy i komentarz że używał 12 na 50 .

HusqvarnaaFC350

amek721

HusqvarnaaFC350

Osobiście zmieniłem wszystkie te rzeczy na raz, więc ciężko mi teraz powiedzieć która rzecz co poprawiła.

Na pewno teraz szybciej się podnosi z dolnych obrotów, ten dół zrobił się sporo mocniejszy niż był wcześniej. Wystarczy puknąć w sprzęgło i chce się podnosić.

Otworzenie Airbox też pewnie sporo pomogło bo wcześniej z pod siodełka praktycznie nic nie było słychać, a teraz zaciąga powietrze jak wściekły.

Widziałem właśnie ze ten zestaw to koszt 850$. Jest możliwość wysyłki paczki do Polski. Tylko pewnie czas takiego zabiegu to około 3tygodnie. Szkoda że nikt w Polsce nie bawi się z korekcją map w TPI.

Jest też GET ECU, w Polsce dostępne za 3500zl.

blu77

Pilarz83, zamiast ładować worek kasy w przerabianie tpi pojeździj pare razy z kimś kto troche ogarnia i ci pokaże jak tego tpi bez dołu lepiej wykorzystać Smile

HusqvarnaaFC350