Forum miłośników motocykli KTM

Szymi07

Witam, nie mogę ustawić zawieszenia w EXC 525 03r. , chodzi głównie o przód jest bardzo twardy, może ktoś napisać jak to się ustawia, z serwisówki próbowałem lecz nie dałem rady

henio12323

nie zakładaj setek tematów z kazdym drobnym problemem

zawieszenie - twardosc ustawia sie od spodu. tam gdzie pisze COMP, masz srubke od spodu i ją wykręcasz żeby moto był bardziej miekki, jak wykręcisz na maxa i sie nic nie zmieni. to znaczy że amor albo jest źle ustawiony, tzn w ośce nie jest odpowiednio ostawiony i lagi tworza litere V albo odwrócone V. a nie są równoległe - wtedy własnie zawias twardo chodzi. albo masz zatarty zawias, czyli panewki itp itd wytarte i są spore opory. też mocowanie w półkach jak jest bardzo mocno skrecone daje dodatkowy opór i przyspiesza zuzycie amora

KristofSX

w manualu masz podane ustawienia standardowe, ustaw je , jak za twardo - dawaj na "-" aż będzie ok,

vaughn

rozwiń może to sformuowanie "nie dałem rady". co konkretnie robiłeś i co to dało. bo może masz zmienioną sprężynę na twardą i wtedy kręcenie nic nie da a może masz uszkodzony mechanizm regulacji, a może po prostu coś źle robiłeś.

Szymi07

O ile dobrze pamiętam (nie mam serwisówki pod ręką) pisało ustaw na max w prawo i pozniej w lewo 21 klików. zrobiłem tak dokładnie, dodam że wcześniej pisałem iż górne lewe pokrętło przy pokręcaniu nie łapie, otóż jak się ostatniuo koło tego bawiłem wyczaiłem iż w lewą stronę się zatrzyma jednak w prawo nie, więc zrobiłem tak że GÓRE ustawiłem na full w lewo a dół jak wyżej napisałem lecz sprężyny są twarde, moim skromnym amatorkim zdaniem myślę iż chodzi pewnie o ustawienie dołu bo pare dni wcześniej chodziło ok Smile

vaughn

jak nie lapie to najpierw trzeba naprawic bo tak nic nie wyregulujesz. jak juz bedzie sprawne to ustaw wszystko na polowe zakresu, przejedz sie tam gdzie z reguly jezdzisz. jak bedzie za twardo to korygujesz OBIE ladi tak samo o 2-3 kliki (kompresja) w ta sama strone i znowu jedziesz. i tak az ustawisz tak ze bedzie ok. jezeli krecisz po 5 klikow i nie ma roznicy to znaczy ze zawiecha jest do kompletnej regeneracji. u mnie na max twardym jest praktycznie nie do ruszenia przez nacisk a na max miękko jak wuzek dziecięcy. więc musisz czuć różnicę w jeździe co 2-3 kliki.

Szymi07

To raczej niema różnicy bo przy jezdzie kręciłem górą a różnicy nie było no chyba że ten dół jest aż tak ważny i kręcenie górą przy ustawieniach NA TWARDO na dole nic nie daje

henio12323

góra to odbicie, i w zasadzie na twardośćto wpływu nie ma. od spodu masz ustawianie twardosci i tu róznice czuć i to dobrze

Szymi07

Jednak chyba jest coś nie tak, przy szybszej jezdzie czuć prawie każdy dołek i nawet na stojaka też

henio12323

heh miałem podobnie u siebie. przyczyną był ogolny stan zawiasu. rozebrałem go na praktycznie czesci pierwsze. wszystko powyczsciłem. zaworek jak pisałem miałem zacięty jeden w pozycji zamknietek. choc fakt od odbicia ale przekłądało to sie tez na komfort jazdy. miałem też wysmigane panewki i przez to było spore tarcie i zawias ciezko pracował. wymieniłem i teraz chodzi jak malinka ;D

Szymi07

Do kitu się jezdzi z twardymi sprężynami jest strach szybko jechać, podbije raz 2 3 mocniej i można glebe zaliczyć

henio12323

jeździ sie dobrze jak masz wage pod spręzyny dobraną ;P a wiesz na 100% że spręzyny zmieniane ?

Szymi07

sprężyny zmieniane? niewiem o co Ci chodzi, dałem na full wlewo dół i full w lewo góre i jest twardo jak szybko jadę

henio12323

no piszesz wyżej że " do kitu sie jeździ z twardymi spręzynami " wiec sie pytam skąd ta pewność ze są twarde ? ile ważysz ?

vaughn

daj to zawieszenie do regeneracji i ogolnego przegladu bo sie tutaj nie dogadamy. Szczególnie że któraś regulacja w ogóle nie działa.

no chyba, że chcesz się bujać z tym jeszcze przez cały sezon.