Forum miłośników motocykli KTM

nms007

Jako, że ostatnio miałem okazję pojeździć SX-F'em 250 '06 dochodzę do wniosku, ze moja 450'tka jeździ sporo słabiej.
Ja rozumiem, że nie bezie miał takiego samego jeb....ia jak wspomniany SX, ale u mnie jest problem żeby z 3'ki podnieść fure na koło Shocked

I teraz tak - planuję zmienić moduł i gaźnik, bo u mnie te części są od SX'a (jak kiedyś wspominałem w tym temacie: http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/exc-450-problem-z-regulacja-gaznik-od-sx-a,2709.html).

Na mądrych stronach z fiszkami znalazłem, że do mojego modelu (EXC 450 '05) były przewidziane/montowane trzy typy modułów:

59839031200 - CDI UNIT 250 EXC RACING 2005 (250 EXC)
59039031500 - CDI UNIT 400/525 EXC 2005 (400/525 EXC, 525 MXC EU)
59439031010 - DIGITAL BOX 450 EXC

Który zakładać (czy są jakieś diametralne różnice), a może od zupełnie innego modelu podejdzie (tylko musi być z wyjściem aa TPS, bo taki też gaźnik zamierzam kupić)?

Aha mam możliwość kupienia gaźnika, na którym widnieje numerek: 3925D (chyba od 250'tki, ale jak trzeba będzie, to mam dysze i iglicę z oryginalnego 450) - nada się?

henio12323

zamiast tuningowac od razu jestes pewien, że twój sprzęt jest 100% sprawny ? on w serii powinien ładnie iść. moze masz jakiegos trupa ? wtedy zadne tuningi duzo nie pomogą

4tSTUNT

To exc 400 z gazu na 3cim biegu na koło idzie jeśli ma zdrowy silnik a u ciebie w 450 nie chce iść?? Coś nie tak..

Asteros2012

Najpierw zrób serwis pomierz wszystko posprawdzaj potem szykuj takie tuningi. Może zaworki lub zapłon już nie te same.

nms007

Miałem to napisać w pierwszym poście, ale myślałem, że zamiast doszukiwać się dziury w całym szanowni koledzy pomogą jak ludzie... Rolling Eyes

Do czego zmierzam:

!!! SILNIK MAM W NIENAGANNEJ KONDYCJI !!!

2mth temu wymieniałem tłok + komplet zaworów + ł.rozrządu. Cylinder i korba w stanie idealnym tudzież bardzo dobrym

tym razem odsyłam tutaj:
http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/exc-450-nieszczelny-airbox-przestroga,3292.html

Po prostu kupiłem moto, od kolesia który nieudolnie odbudował go po spaleniu - instalacja, moduł, stator i gaźnik założył od SX'a.
Po zakupie ja zmieniłem stator i koło na "duże" (od EXC)

Później przez długi czas bawiłem się w regulacje i doszedłem do obecnej sytuacji - moto jedzie ok (jak opisałem wyżej) w pełnym zakresie obrotów.
Jestem w stanie ustawić go stricte na tor - wtedy "górę" ma niesamowitą (nawet z 4'ki podrywałem na koło), ale takie ustawienie nie wchodzi w grę, bo fura zupełnie nie ma dołu, a to mnie nie satysfakcjonuje!

Reasumując...

Mając na uwadze w.w informacje, proszę o sensowne/pomocne odpowiedzi do moich pytań (jaki moduł i gaźnik?)