Forum miłośników motocykli KTM

mazi-1986

Lampe mogles ściągnąć, a błotnik zostawić. Jak byś wszystko ściągnął, to w momencie upadku centralnie do tyłu, zacznie Ci po pewnym czasie wydzierać tłumik, giąć mocowania lub stelaż. Dlatego, że pierwszym elementem kontaktu z glebą będzie wydech.
Generalnie to powinieneś jechać prosto, kwestia balansu, no chyba że chcesz kręcić cyrkle, to logiczne że będzie Cię ściągać.

szaman108

Witam

Złotego środka na forum nie dostaniesz Sad

Musisz sam pokombinować i wypracować sobie metodę najbardziej Ci odpowiadającą.Jedyne co to z forum możesz uzyskać wskazówki,ewentualnie połączyć jakieś tryki Wink

Ja jak zaczynałem przygodę to stwierdziłem po kilku wyjazdach,że trzeba zacząć od nauki jazdy na kole stojąc na moto Smile

co sie okazało podczas pierwszej próby jeszcze nigdy nie widziałem aby moto tak szybko uciekło mi spod czterech liter Very Happy

henio12323

najlepsza opcja to to co podał kristofSX

ja od kilku lat sie ucze, costam podjade bo w koncu samo z siebie costam wychodzi. ale zaczałem bawic sie tak samo jak na filmiku - rewelacja. na trialu uczyłem sie również jakis czas, po obejrzeniu filmiku w ciągu 2 dni waliłem gumy aż mi ręce padały ze zmęczenia.

aby opanować hebel a reszta sama wychodzi. ja załuje że sie uczyłem sam, bo miałem sporo kiepskich nawyków których sie ciezej oduczyć

Przym

Ja mam głupi odruch że zamiast naciskać na hebel to mi się nogi z podnóżków odrywają :/

mazi-1986

I oto właśnie chodzi, z tym hamulcem Smile

zamienić odruch ściągania na hamowanie, co jest nie lada wyzwaniem, ale nikt nie mówił, że będzie łatwo.
Ja stosuje się do tych wytycznych:
[link widoczny dla zalogowanych]
Moim zdaniem zdecydowanie najefektywniejszy sposòb Very Happy

bravo_83

mazi-1986

Hamulec na razie nie tykaj, później jak ogarniesz balans, prawa na podnóżek i wtedy. On mòwi tak jak Ci piszę.
Kluczem do jazdy na kole jest znalezienie punktu balansu, jak się tego nie ogarniej to szkoda iść dalej. Bądź cierpliwy, bo to zajmie sporo czasu.

henio12323

nie prawda....

ja całe "zycie:" uczyłem sie balansu bo mysle sobie - potem dołozyc hamulec to pikuś. na trialu nauka jest najbardziej efektywna, bo tam nie ma miejsca jak w 525 - jak niedociągne to lekko gazu i dalej idzie, trzeba idealnie od razu złapać balans. ale przy balansie i próbie utrzymania łatwo przedobrzyć, jedna gleba i ja przynajmniej miewam kilka - kilkanascie dni nim sie "pozbieram" i przestane sie bać gumować. kolejna sprawa ja smigam tak - aby sie nie wywalić, wiec jak pion to duzo do balansu mi brakowało zawsze, obejrzałem filmik, zaczałem trenować, na początku zaczałem jeździc po 5 metrów na postawienie do pionu i od razu hebel. potem robiłem to praktycznie w miejscu. z miejsca z wybicia z zawieszenia i pyk jak najwyzej sie da i hebel. nie chozi żeby łapac pion, chodzi żeby wyczuc hamulec.

potem po dniu praktyki ( nie że całym max 3 godzinny wypad z róznymi innymi elementami ) mysle a co spróbuje przejechac sie - i bach guma z niezłym wyczuciem hamulca. zaczałem inaczej układać nogi, automatycznie, bez zadnego wyczuwania balansu mogłem spoko kontrolować pion, a w razie czego nogi nie uciekały z podnóżków, a ni nie zeskakiwałem z moto, tylko heblunek i bez problemu. od tej nauki juz ze 4 X sie ratowałem awaryjnie takim hamulcem i rewelacja, ani jednych pleców nie miałem.

wiec balans potem sam wyjdzie, najpierw hamulec, póki sie nauczysz źle trzymać nogi, itp itd.

mazi-1986

Henio, możesz napisać krok po kroku jak robisz, w takim razie?

wójo

zamiast pisac na forum jezdzij i cwic, takie dopytywanie sie o szczegóły nic ci nie da. Nie trac czasu na dziwne pytania i ogladanie yt tulko trenuj w praktyce.

mazi-1986

Jezdzę, ćwiczę i jak byś przeczytał cały temat, to byś wiedział jaką stosuje metodykę. To, że interesuje Mnie jak to robią inni, to chyba nic złego? Z resztą po to jest forum, żeby pytać.

henio12323

obczajcie filmik który przesłał kristof SX

ja po prostu trialowo podjeżdzam hamuje do zera, ( chwila balansu ;P) dobijam zawias całym ciałem i wraz jak mniej wybija troche gazu, z jedynki i próbuje jak najwyzej podnieść koło i od razu sprzegło 1 palcem i zaduszam hamulcem, nie musi byc bardzo wysoko za kazdym razem, chodzi bardziej o nauke operacji nogą i wyczucie hamulca, i samo wchodzenie na gume czyli wybicie z zawieszenia, daje bardzo duuuuzo.

ja tam pocwiczyłem mówie 1-2 dni na spokojnie, potem zaczałem próbować jeździc coraz dłuzej, bo cały pic tez polega żeby wybić sie i wrócić kołem na ziemie, w jak najkrótszym odcinku.

błędem stawiania na gume jest powolne stawianie w sensie po mału gaz i koło po mału idzie do góry, cwicząc tak jak pisałem, praktycznie połowe pracy robi zawieszenie, i twoje ciało, gazu sie praktycznie nie dodaje i jest pion - a nie ma obrotów na silniku, wiec całym zakresem potem mozna się bawić. ja zwykle jak juz postawiłem do pionu ( i sie dopieor uczyłem ) to miałem juz wyjący na maxa silnik Very Happy

i nie duzy moment obrotowy dostepny

Sub

Dla tych, którzy jak ja, się przymierzają do prób w terenie - może się przydać... w końcu tłumaczy miszcz Very Happy

https://www.youtube.com/watch?v=_4Zr2Ykf8-4