Forum miłośników motocykli KTM

michalgsxr

Witam
To moj pierwszy post na forum.
Kupilem EXC 525 z 2004 roku i mam kilka pytan:
-jak rozpoznac silnik RFS ?
-jak kontrolowac stan oleju (nie mam bagnetu ani "oczka" )
-cieknie mi plyn chlodniczy z otworu pod pompa wody (da sie to jakos uszczelnic? )
-przy gwaltownym dodaniu gazu silnik dlawi sie i potrafi czasem zgasnac (cos z gaznikiem?)

krzysiek919

silnik rfs 2000-2007 rok
jak dobrze pamiętam to oczko powinno być za dźwignia hamulca
trzeba wymienić uszczelniacze tylko org 2 stuki po 20zl
tak trzeba sprawdzić gazik i zawory

henio12323

- no chyba bardziej specyficznego silnika nie ma Very Happy

- oczko jest - kntroluje sie czytajac instrukcje i stosujac sie do zalecen Very Happy

oczko jest jak kolega napisał w okolicy dzwigni zmiany biegów

pompe wody da sie uszczelnic - wymieniajac 2X uszczelniacze i 2X oringi, io tylko OEM inne nie działają w tym miejscu ( jak potrzebujesz takich czesci pisz na PW ) mozl;iwe ze wałek rozrządu tez jest zuzyty i uszczelniacz wtedy nie trzyma - wszystko do kontroli

urok tych gaxników - ciezko to wyeliminować, mozesz zaczac od regulacji gaźnika ( zwłaszcza układu pompki przyspieszenia) jak nie bedzie efektu, a chcesz dobrego rezultatu to oferuje tuning takiego gaźnika - mechaniczne przerobienie gaźnika i wtedy problemu z tym nie ma jc tez info na PW

michalgsxr

Oczko juz znalzalem Smile

Szukalem go znacznie nizej Smile

Na czym polega regulacja pompki przyspieszenia?

Zobaczcie reakcje na gaz: https://youtu.be/tGBYL6FqNF8

KristofSX

uu tutaj raczej trzeba ustawi zawory i sprawdzić rozrząd,
a oring mod wygląda tak
https://www.youtube.com/watch?v=5UNCLW6WUPI

henio12323

poczytaj troche ksiazke serwisową tam jest co nieco o regulacji gaźnika.

zaleznie od rocznika reguluje sie srubką np. wtedy jest w miare łatwa do ogarniecia regulacja. ale w tych modelach nie zawsze pokręcenie srubką daje rezultat. mozna próbować oring moda kolega wyzej zapodał co i jak.

PiterBaja

opu

niechce teraz fantazji siać ale brzmi ten motor jak by o jeden ząbek łańcuch rozrzadu był przestawiony. Przestawiony zapłon. ja bym sprawdził wszystko co sie da silnik na stół i jazda...

michalgsxr

henio12323

a jest odwrotnie RFSami za psami rzucać Very Happy

pewnie najwiekszy wypust tych silników bo najdłuzej je robili, a potem jeszcze prawie identyczne konstrukcje montowane długo w quadach

LukAs

Co do cieknącego płynu z otworu pod pompą to to tak jak pisze henio, ewenrualnie mozesz kupic caly ten "krazek" tak jak ja to zeobilem. Wszystko bylo plug&play ale to tez nie gwarantuje, ze bedzie dobrze bo mozesz miec bardzo wyrobiony wałek. Czasami pomaga lekkie przesuniecie tego na wałku jeżeli i tak cieknie. Co do gaśnięcia aż takiego po nagłym dodaniu gazu to ściągaj pokrywki od zaworów i zobacz jak wygląda luz zaworowy...
Jak to nie pomoże to gaźnik. Ja teraz będę walczył ze swoim. Wszystko chodzi idealnie, reakcja na gaz też moment, ale jak robie stopala na dobrze zagrzanym silniku i jade na przednim dluzej niz 5-7 sekund to automatycznie gasnie...

michalgsxr

Dzieki za rady. Najpierw sprawdze zawory a potem gaznik.Dam znac czy pomoglo

KristofSX

sprawdz też rozrząd, to 3 minuty roboty,
odkręcasz śrubę z boku napinacza, wyjmujesz sprężynkę, odkręcasz napinacz od cylindra i sprawdzasz ile masz ząbków, 1-2 - słabo , powyżej 3 - dobrze

michalgsxr

A powiedzcie jeszcze jakie luzy zaworowe ustawic?
Czy patent przedstawiony na tym filmie: https://www.youtube.com/watch?v=HkRS9G-7yHc daje taki sam efekt jak przedstawiony wczesniej (z oringami) ?
Czy dodajac gazu na zgaszonym silniku uruchamiam pompke w gazniku? Leje paliwo?

michalgsxr