Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

pajka - czy robi nie wiem, wiem ze do najnowszych modeli bywa problem, przemysl czy na pewno chcesz te osłony, one mocno ograniczaja chłodzenie silnika

babel - moge siebie polecic Very Happy

skrobik · Dołączył: 04 Mar 2016 Posty: 46 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Siema Wszystkim
Mam pytanie za 100pkt czy tłok z lc4 620 pasuje do lc4 640?
Szukam tłoka do 640 101.00mm i powiem szczerze że to ciężki temat lecz znalazłem taki tłok do 620 pytanie czy pasuje?

henio12323

prosta sprawa - numer katalgoowy sprawdź i porównaj, jakby pasowały to by miały te same numery i dopasowania

Pajka

W sumie nie pomyślałem o chłodzeniu. Na pokrywie mam rysy od dźwigni biegów, stąd ten pomysł. Odpuszczę temat

henio12323

moze dzwignia biegów wygieta - ja jestem przeciwnikiem tych osłonek, raz ze gorsze chlodzenie, dwa ze po prawej stronie ginie troche dzwignia hamulca, 3 ze i tak tam wlazi syf i sie wszystko rysuje Very Happy

wiec duzego sensu nie ma w tym - zamiast osłonki kup pewnie nową oryginalna dzwignie, z odpowiednim kątem - jak stara pogięta to i sie moze okazac ze wygodniej bedzie sie biegi zmieniac

pm2z

pod przednią zębatką, także przy pompie olejowej mam silnik zasyfiony olejem.
przypuszczam, że mam do wymiany uszczelniacz na wałki zdawczym. zwłaszcza, że wiem, że poprzedni właściciel za ciasno naciągał łańcuch.
czy trudna jest wymiana tego uszczelniacza? dostęp jest po prostu po zdjęciu zębatki?

znalazłem taki zestaw naprawczy,
[link widoczny dla zalogowanych]
iść w to, czy wystarczy sam uszczelniacz?

jachu1111

pm2z

Rozumiem, że tulejka z oringiem powinna dość łatwo wyjść po zdjęciu zębatki. A jak z uszczelniaczem? Trzeba go jakoś "wydłubać", czy jest do tego specjalne narzędzie???

Może nazbyt laickie te moje pytania, ale jeszcze tam nie zaglądałem, nie chcę się brać za robotę, nim będę miał części na miejscu, żeby nie unieruchomić motocykla na więcej niż to konieczne.

jachu1111

Zrób sobie haczyk nawet z jakiegoś drutu i jak wyciagniesz tukejke to haczykiem zdecydowanie do siebie i uszczelniacz wyskoczy

pm2z

super, dziękuję!

Gość

Siemka Koledzy.
Napiszcue jakie macie dysze u Was w gaznikach
jak ktos ma exc 2016 2t ,
z ciekawosci chce wiedziec czy te gazniki sie rozjezdzaja po czasie.

Ledjonn

Dziwne pytanie.. czy jest to możliwe, że ktoś do lagow włożył sprężyny różnej długości? Zrobiłem pierwszy serwis zawieszenia i jedna golen wychodzi dalej niż druga i ciężko mi włożyć oske odpowiednio. Teoretycznie nie wchodzi to w grę Ale nic mnie już nie zdziwi. Jakiś tuning czy babol?..

henio12323

co do gaźnika - równiez uwazam że dziwne pytanie, troche sie na pewno rozjezdzaja, i zalezy tez to od stanu motocykla, zwyklke fabryczne wyjsciowe nastawy są z grubsza trafione

co do spręzyn - ich długosc nie ma kompletnie zadnego znaczenia - idąc tym tokiem zawieszenie w którym w jednej ladze jest spręzyna a w drugiej nie ma jej w ogóle powinny sie róznić drastycznie Very Happy

pewnie popełniłeś klasyczny błąd przy skręcaniu kartridza - lepiej od razu rozebrac i popraw górne mocowanie korka bo pewnie jest szansa że sie to szybko rozkręci

Gość

Jaki błąd masz na myśli? Po prostu w drugiej ladze kardridz mniej wychodzil z środka. Musiałem się ostro nameczyc zeby scisnac sprężynę tą żeby nakręcić korek. W przeciwieństwie do drugiej gdzie sprezyna wystawala mniej ponad kardridz i łatwo wszystko poszlo

Ledjonn

Poprzedni post do skasowania. Dodałem bez logowania.
Rozebralem wszystko git, jedna sprezyna jest dłuższa przez top Wypycha lage mocniej o te 5-7 mm. Jak krótsza wyciągnę top wtedy jest równo. Myślisz, że to zamierzony zabieg?