Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

dokładnie, dziwne ze tak słabo reaguje na bypassa, tam jest co prawda bardzo delikatna róznica, ale juz poł obrotu i czuć/słychac zmiane pracy silnika.
wiec tu zaczał bym od sprawdzenia działania TPS, na pewno nie zaszkodzi wymiana filterka na szybkozłączce ( czesto pomijany temat ktory jest przyczyną wielu problemów ) mozna by zmierzyc cisnienie paliwa

Marcinnn6

Filterek zmieniam regularnie , teraz wjechał nowy przy okazji zmiany tłoka. Ciśnienie paliwa chyba nie bo na wyższych obrotach wkręca się bardzo ładnie ma moc etc.
Wystarczy delikatnie otworzyć przepsutnice i dać mu więcej powietrza i już jest cacy.

TPS'a nie jestem w stanie sprawdzić w warunkach garażowych. Ew. jakbym podpiał pod złącze diagnostyczne typu ELM327 coś bym zobaczył ? Tak w warunkach domowych i z dostępem do uniwersalnych jakiś programów na smartfona do czytania parametrów ?

henio12323

z tym cisnieniem to nie zawsze, teraz mam na warsztacie 690tke 2,8 bara wolnych nie trzyma, na wyzszych jest na 1 rzut oka akceptowalnie.
czy złączem cos naczytasz ? nie wiem, raczej wątpie, podstawowa diagnostyka raczej tylko błędy znajdzie a serwisowo trzeba zaawansowanego urządzenia chociazby texe

Gość

Witam w 250 six days 2017 posiadam Xplora 48 z settingiem u Drogosza. Z dołu dołożone są jakieś regulacje podobne do tych z jedno-komorówek WP.
Mam rozumieć ze regulacja podana w serwisówce (lewa COMP, prawa REB) jest nieaktualna i teraz muszę regulować jak zwykłe jednokomorowe ?

henio12323

tak, oryginalne pokrętła są juz nieaktualne, co tam siedzi nie wiadomo, wiec nastawy z jednokomorówki też nie muszą byc trafione, ustaw mniej wiecej połowe zakresu, i do smaku reguluj podczas jazdy

Gość

rozumiem, chodzi mi o to czy dół to odbicie, a góra dobicie - i czy regulować na tej samej zasadzie jak jednokomorowe ?

henio12323

tak, góra to pewnie odbicia dół dobicie

czlowiekwidmo

Sprawa dotyczy 450 exc z 2016 roku.mod 16. Kopniak i rozrusznik nie wzbudza pompy paliwa. Dodam że te dwa Styczniki po prawej stronie aku już są wymienione na nowe i dalej nie pali motor. Co może być przyczyną,?

henio12323

wywala jakis bląd ? moze byc regulator napiecia, albo impulsator

czlowiekwidmo

Nie nic nie wyświetla. A gdzie impulstator jest?

czlowiekwidmo

Jak sprawdzić czy to regulator napięcia czy impulstator poszedł?

henio12323

w ksiazce serwisowej masz opis co jak posprawdzać
albo na głupa wymieniac po kolei Very Happy

moze sie trafi
impulsator ma wiele nazd, pick up coil, cewka, wyzwalacz, czujnik położenia wału.... jest przy kole magnesowym

babel · Wysłany: Wto 18:04, 09 Mar 2021 Temat postu:

Tak z ciekawosci - pytanie o filtry siatkowe (oil screen) w exc450 2016 - przejrzałem manual:
- i ten od dołu silnika jest od gear ( czyli jak dobrze rozumiem od skrzyni)
-ten boczny - engine - czyli od silnika
Dobrze myslę ?

Czy w rfs tez tak było ? - bo wydaje mi sie że odwrotnie - ale moze cos pokreciłem

KAT 200 · Wysłany: Śro 13:14, 10 Mar 2021 Temat postu:

Witam.
Gdzie moge znalezc parametry sprezyn zawieszenia ktm do wagi??
Lub niech mi ktos napisze pod jaka wage sa te:
Wp pds tyl
60 63 66 225
63 66 69 225
Dzieki.

henio12323 · Wysłany: Śro 13:37, 10 Mar 2021 Temat postu:

w ksiazce serwisowej i instrukcji uzytkownika
pierwsze3 oznaczenia to oznaczenia progresji, ostatnie to długość
twardość wynika z zastosowania do danego modelu motocykla