Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

ja z przodu lubie wyzej wymienionego enduro medium, chociaz ostatnio mitas terra force 100tke ujeżdzam i chyba lepiej gryzie trawersy w sliskich wąwozach. ( swoja droga mam uzywke niezłej sztuki na sprzedaz takiego mitasa - jak cos PW ) mitas c-19 klasyka chyba już dosc uniwersalna opona, moze nie najżywotniejsza
na tył metzeler 6 days soft - jak dla mnie ostatnio numer jeden, troche szkoda że taka wąska nawet przy 140stce, ale jestem zadziwiony żywotnością gumy. chociaz aktualne ceny..... porażają. terra force i ef07 z mitasa to dobry wybór do enduro i troche taniej Very Happy

Gość

Witam.
Muszę wymienić o-ring w wysprzęgliku, pacjent to exc450 2006r.
Mam kilka pytań:
1. Jaki rozmiar o-ringów, chodzi mi o ten na wysprzęgliku i na łączeniu wysprzęglika z silnikiem?
2. Czy muszę wymienić uszczelkę na nową?
3. Czy muszę wymienić podkładki miedziane na przewodzie przy wysprzęgliku i jaki rozmiar zamówić?

henio12323

1) teoretycznie oring jest dostepny tylko z zestawem naprawczym, jak chcesz mam oring - ale nie znam rozmiaru, na drugi oring na wejsciu w kartery mysle ze w katalogu czesci moze byc wymiar
2) uszczelki sa w zasadzie jednorazowe, mozesz uzywac po kilka razy ale zawsze jest ryzyko wycieku
3 ) jak wyzej - jednorazówka, w katalogu czesci masz rozmiar, jak pamietam tam sruba jest 8 mm wiec podkładke do przewodów 8mm mozesz kupic bedzie ok ( upewnij sie tylk oczy na pewno 8mka.. Very Happy

)

jachu1111

Witajcie Pytanko czy ktoś z Was słyszał o pękających Karterach w exc TPi w okolicach ośki Wachacza ? I czy jak ktoś może z Was miał taki przypadek czy spawał ten karter i czy to trzymało???

bully

Jak jest montowana plastikowa obejma tlumików 2t ROCZNIKI 2011-2019, jest to na kleju czy jak? Muszę zrobić rzeźbę i z tlumika 17-19 zrobić 11-16 to znaczy przesunąc tą obejmę i wydłuzyc rurkę w dyfku

henio12323

na wcisk raczej, kiedys w nowych wydechu próbowałem zbić to nie dałem rady, uszkadza sie plastik - szkoda zachodu Very Happy

cross-c1

Ktm 350 exc nada się dla chłopa z waga 110kg?
Obecnie mam 530 z racji ze używałem go czasem na sm. Ale w terenie za mocny dziad i myśle nad zmiana na coś słabszego i tylko do enduro. Na sm już nie mam z kim za bardzo jeździć a i mandaty poszły do góry za bardzo:D a kiedyś się nie uda uciec i będzie bidaaaa

henio12323

tak w zasadzie kazda pojemnosc sie nada, 350tka też da rade

cross-c1

Czy ktoś ma piasty firmy twenty? Pasują one pod oryginalne obrecze?

Pajka

Nie jestem pewien na 100% ale najprawdopodobniej tylko do Twenty.

Biały_mudzyn

Cześć,
Czy w EXC-F 350 2016 są dwa zawory tytanowe na wlocie i dwa stalowe na wydechu, czy cztery tytany?

henio12323

takie rozwiazanie na pewno jest w 450tkach, sądząc po cenie zaworów ( minimum 400 zł sztuka.... ) to w 350tce bedą 4X tytanowe zawory

Biały_mudzyn

Dzięki za odpowiedź, gdyby ktoś wiedział na pewno jakie są, to niech napisze jak może Smile

Szczerze powiedziawszy to te 2100 PLN za komplet zaworów (ze sprężynami i uszczelniaczami) w KTM to cholernie duzo. Od modelu z 2017 roku, taki komplet kosztuje prawie tysiaka taniej. Za komplet łożysk na wal też się zdziwiłem bo w sumie około 500 PLN (i tutaj nie ma większej różnicy czy OEM czy zamiennik). Robię kapitalny remont przy 190MTH - zaczęło się od korby, która przy tym przebiegu jest już niebezpieczna :p A jak już dół rozbieram, to wymienię łożyska i uszczelniacze. Będzie też trzeci tłok. Wg serisowki powinienem wymienić zawory, więc sprężyny, prowadnice i podkładki poleca oryginalne, ale kusi mnie spróbować z zaworami prox. Cenowo wychodzą duzo taniej a widziałem, że ludzie to zakładają i jeździ. Niektórzy nawet kombinują z zamiana tytan na staluchy, ale na pewno takich rzeczy robić nie będę. Nawet z dobranymi sprężynami walki pewnie inaczej są obciążone, tak samo gniazda. Chciałem robić ten remont na OEM - wiadomo, najlepsze (chociaż miałem już okazję sam się przekonać, że np. śruby kupione w sklepie KTM już nie takie cudowne. Dokręcając momentem odpowiednim, nakrętka ściągała gwint ze śruby).
Na zestawie: korba, tłok, łańcuch rozrzadu, zawory jest kolosalna różnica. Dobre zamienniki to ok 2700-2800 PLN, a OEM KTM ponad 5000 PLN.

henio12323

jak zawory sa ok, nie maja nadmiernego zuzycia, to bym wszystko obejrzał i poskładał na tym co jest, proxa są ok. w tej cenie musza byc tytanowe. stalowe kosztuja srednio 200-250 zł. nie spotkałem drozszych tytanów Very Happy

jak chcesz moge załatwic te czesci oryginalne ze znizką wyjdzie taniej - a bedzie bardziej pewnie