Forum miłośników motocykli KTM

motoandrzey

niestety, w oryginalne dostępne już tylko plastikowe

jachu1111

Witajcie Pacjent exc250 20r po wyłączeniu silnika od czasu do czasu słychać jeszcze pompkę olejowo dosłownie z 10-15 sek normalne to bo wydaje mi się, że nie . Miał ktoś taki problem ?

Lakokse20

Witam mam parę pytań moze i głupich i śmiesznych ale jestem swiezakiem w sprawach cross i chciałbym się dowiedzieć z góry dzięki za odp.
1.chcialbym zmienic olej w moim exc obecnie mam zalany motul 300v 15w50 a dostałem w spadku od kolegi ipon 10w50 i moje pytanie brzmi czy normalnie wylac motula ze skrzyni i silnika i nalac ipon ? Czy trzeba robić jakas plukanke gdyż jeden 15w50 a drugi 10w50 ?
2. Drugie pytanko czy smarować smarem filtr powietrza na połączeniu z airboxem bo gdzieś mi się to obiło o uszy ? Jesli tak to jaki smar używacie?

Liczę na szybkie odp. Pozdrawiam lwg

jachu1111

henio12323

sa niezłe preparaty twin air bio air filter sealant, bardzo lepki Very Happy

mała tubka dosyc droga ale na całkiem długo starcza. zwykły smar też sie sprawdzi

Lakokse20

henio12323

zadnych płukanek nie robi sie nigdy w takich silnikach
spokojnie mozesz zalać.

xero444

Przez zimę rozebralem całego exc 450 z 2005 żeby go odświeżyć i teraz po złożeniu nie ma świateł ani rozrusznika. Przycisk gaszenia działa. Podłączyłem ciągłość na multimetrze i przewody od tylnich świateł do kostki z przodu przewodzą. Lampa sprawna.
Jak najlepiej mogę sprawdzic przełącznik na kierownicy? Wiem ze prąd do świateł idzie z prądnicy. Podpiąć prąd z akumulatora do żółtego przewodu a pod resztę przewodów np. żarówkę?
Istnieje prawdopodobieństwo ze regulator padł sam z siebie i przez to nie dochodzi prąd?

henio12323

rozrusznik nie dzała na pradzie zmienym wiec regulator nie ma nic do tego, do swiateł owszem, ale zeby sam z siebie padł małe szanse.
w serwisówce masz schemat instalacji i opisany przełącznik mozna na krótko podpiac przewody omijajac ten przełącznik

xero444

Znalazłem winowajcę. Przełącznik był sprawny ale nie docierał do niego prąd z prądnicy. Jak wyciągałem w zimie wiązkę to ze starości rozleciały się dwa przewody (żółte) które później lutowalem ale dziś się okazało ze osobno bo nie spojrzałem na schemat ze maja być tez połączone razem ze sobą 😅 dzięki Henio jestes nie zastąpiony na tym forum 😄

isik101

Cześć, exc 250 tpi co jakiś czas swieci check engine (4x długo i 1x krótko z tego co się dowiedziałem problem z pompa paliwa. Macie jakieś wskazówki od czego zacząć ?

henio12323

połaczenie wtyczka/wiązka np przy wejsciu do zbiornika, przekaxnik pompy paliwa.....

Biały_mudzyn

Szybkie pytanie odnośnie przełożeń. Robiłem zima generalke mojego excf 350. Miałem założony napęd 13/52 a teraz założyłem 12/48 - niby to samo przełożenie ale moto jedzie zupełnie inaczej, słychać, szczególnie na podjazdach czy piachu, ze silnik tak jakby bardziej się męczył. Założyłem z ciekawości stare zębatki i jest ok i tak się zastanawiam, bo wiem, ze pewnie przy tych średnicach są inne momenty na kole ale żeby była aż taka różnica? Próbowałem jeszcze 14/48 i chyba przy takim zostanę, takie jest fabryczne i moto chyba najlepiej jedzie zarówno na przelotach jak i terenie.

henio12323

oczywiscie ze bedzie róznica
13/50 to standard

Biały_mudzyn

Wiedziałem ze będzie ale nie ze aż taka… patologia 12/48 to chyba do trialu 😋 nie da się na tym jeździć. Rzeczywiście standard to 13/50, ale trzeba na schemacie wybrać zębatkę osobno, bo jak wybierasz z tego samego schematu komplet pokazuje 14/52 wiec jeszcze inaczej