Forum miłośników motocykli KTM

kzq

Dysze w gaźniku, na jakiej podstawie je zmieniać, temperatura na dworze, wysokość nad poziomem morza. Zmieniać je na podstawie własnych obserwacji czy są jakieś tabele, mają być różne w zależności od wydechu homologowanego a przelotowego?
Fajnie by było jakby ktoś zarzucił linkiem który rozwiałby wszelkie moje wątpliwości.
Very Happy

grzegorzszw

Wszystkie przez ciebie wymienione czynniki maja wpływ. Jeśli chcesz sam kombinować to polecam ktmtalk.com lub thumpertalk.com, sporo się tam pisze o strojeniu gaźnika. Możesz też pójść na łatwiznę i kupić sobie zestaw dysz z jakiejś firmy tuningowej do danego modelu - dynojet, jd jetting.

kzq

No dobra o takim zestawie myślałem, jednak istotną kwestią dla mnie jest informacja na jakiej podstawie regulować gaźnik, niskie/średnie/wysokie gasić moto i sprawdzać kolor świecy i w zależności od tego wsadzać większą/mniejszą dyszę? Bo do tego będę miał 2 wydechy exc oraz przelot i będę sobie regulował gaźniczek Very Happy

Piteros1

panowie przy wyciaganiu lag, itp wypadlo mi cos takiego skad to moze byc ? odrazu mowie ze w zacisku ta blaszka jest, ale ta wyglada tez jak by gdzies z tamtad byla, tylko na serwisowce na obrazku jej nie ma

i drugie pytanie nieumyslnie wcisnalem klamke przy rozebranym zacisku o tloczki sie wysunely je sie normalnie wciska bo stawiaja opor ?

Asteros2012

Co do zacisku nic mu się nie stanie jeśli nie bd pompował aż do wypadnięcia tłoczka. Wystarczy wepchnąć tłoczek z powtorem i bd działał

barek253

hacker33

Program na androida do ustawiania gaźnika w 2T KTMa:)
[link widoczny dla zalogowanych]

kzq

Kiedy będę wiedział że iglica jest dobrze ustawiona?

hacker33

Jeżeli jadąc ze stałą prędkością pod górkę na 1/2 manetce świeca będzie kawowa.
I jeżeli podczas otwarcia przepustnicy nie będzie się dławił,zamulał itd.

Piteros1

czy moge zamiast zakladac spinki zakuc lancuch, konkretnie zaklepac bolce zamiast wkladac ta wsowke ?

kzq

barek253

Ale jak przyjdzie zdjąć łańcuch a czasem trzeba to już się zacznie pieprzyć.
Niektórzy nawet do mycia go ściągają więc zapinka jest według mnie lepsza. Mi się nigdy nie odpięła a przy myciu i tak widzisz jej stan.

KristofSX

ja też wolę zapinkę, ze sobą wożę zapasową, a ta co jest na łańcuchu wystarcza na całe jego życie

kzq

Witam,
zauważyłem taką sytuację i powiązałem fakty, Przy jeździe powyżej 110km/h przez ponad 20 sekund (v max 125km/h) zaczyna wywalać mi płyn z chłodnicy odpływem, a na dworze było około 15 stopni, przy tej prędkości chłodzenie powinno być super. Jest to jazda przy najwyższych obrotach, czy oznacza to że szczególnie powinienem przyjrzeć się czy aby na pewno główna dysza w gaźniku jest prawidłowo dobrana?

henio12323

to i to rozwiązanie ma swoje plusy i minusy.

kzq- po 1 sprawdz kolor swiecy jak jest czarnawa/brązowa/ kawa z mlekiem to jest ok z doborem składu mieszanki. jeżeli jest biała, jakby przegrzana itp to podstawa to gaźnik

potem kwestia cisnenia w układzie np uszczelka pod głowicą moze przepuszcza, może korek wlewu jest juz zuzyty i kompletnie cisnienia nie trzyma.