Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

Jak chcesz się wstrzymać z wymianą uszczelki to daj pod tą śrubę miedzianą uszczelkę.

henio12323

a niestety uszczelka droga bo koło 60-70 zł ;/ ale jak masz czas to rozbierz to nie uszkodź uszczelki ( np. podwaz odrobine pokrywe i nozykiem podważ uszczelke żeby została na pokrywie albo na karterze, potem wszystko odtłuść najlepiej zmywaczem jakims ale ekstrakcyjna benzynka też da rade i złóz na paste ( silikon odpowiedni ) jakies dirko np

babel

dzieki - ale do wiosny pewnie nie rusze - prawa reka slabo mi działa Wink

.
W larssonie ta uszczelka kosztuje 27 zł - wiec moze wymienie - ale nie ma stresu Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

A jeszcze jedno - przed katem dłuzszy postój - umyłem go i wysuszyłem, wyjąłem akumulator i spusciłem paliwo z gaźnika i nasmarowałem łańcuch - tyle co mogłem zrobić lewą reką
Jakieś sugestie co więcej muszę zrobić aby spokojnie sobie czekał aż dojdę do siebie

henio12323

odradzam uszczelek zamienników - one w ogóle nie trzymają, chyba że od razu potraktujesz je jakąś pastą uszczelniającą, ale to z kolei bezsensowny wydatek na uszczelke, jak mozesz odzyskac tąco masz i ją posmarować tak samo pastą Very Happy

ja miałem takie zestawy to ciekło jak ze świniaka jak to sie mówi Very Happy

kasa w błoto ( kij z uszczelka, gorzej z olejem bo drozszy 0

serwisówka do ręki ( lewej ? Razz

) i na pierwszych stronach masz opisane co zrobic żeby zimować moto

hacker33

Motocykl na podnośniku aby oba koła były w powietrzu, zrób też lekkiego flaka z dętek, wymień olej na świeży i zatkaj sobie wydech jeżeli masz czym.
Warto też spryskać plakiem albo czymś co by nie zerdzewiał - np, nyple, szprychy.

henio12323

plakowanie dobra sprawa Very Happy

ja zawsze psikam całą duze puche jakiegos taniego plaka z marketu, nic nie rdzewieje, potem jak chce ruszyc to przecieram szmatką i jest jak nówka Very Happy

no i zauwazyłem że przez kilka jazd pierwszych błoto zdecydowanie sie mniej przykleja.

[link widoczny dla zalogowanych]

tutaj fotka mojego przygotowanego do zimowania ( u mnie akurat wakacyjnego ;D )
jeszcze dochodzi sprawa gaźnika - tutaj najlepiej jest spuscic paliwko, ale z kolei gumwoe elementy bez paliwka sie mogą odszktałcac/twardnieć itp. wiec róznie z tym bywa, niektórzy spuszczają ale co jakis czas napełniają... ja np wyciągam i zawsze na zime go czyszcze, a czyszcząc zawsze psikam czyms na gumowe uszczelki chociazby włąsnie plakiem wtedy są bardziej plastyczne i sie nie wysuszają.

mozna zalać tak jak manual radzi troche oleju do cylka.

babel

o wyplakować dam radę lewą łapką Smile

- dzieki.
Co do cycka to pewnie go przepalę z raz w miesiącu - więc nie bede go zalewał

barek253

Samo przepalanie szkodzi bardziej jak nie przepalanie.
Także albo pojeździć trochę po zapaleniu albo nie robić tego wcale.

henio12323

przepalanie krótkie owszem szkodzi, co innego odpalenie i nagrzanie do temperaturey roboczej Very Happy

kzq

Po ile chodzą zarejestrowane w PL ramy z ubezpieczeniem i przeglądem od ktm exc?
Sama rama bez kół/lag/wahacza.

henio12323

1500-3000 zł

bartek85

Jaki siedzi odpowietrznik w śrubie od wysprzeglika ? EXC 200 1999r

barek253

Ciekawi mnie ile to może być 100 "moto" godzin naliczonych przez chiński liczniczek, na takie co liczą te liczniki ktmowe ?

henio12323

jak zauwazyłem z kolegą to moje 2.5 mth to jego 3 ;P tak mniej więcej

andrzej · Gość

Możecie mi powiedzieć jak wygląda wymiana korbowodu?
Z tego co czytałem- nie robi się tego samemu. Przy wymianie trzeba oddać wał do jakiegoś serwisu?
Jak korbowód się trzyma na sworzniu i jak oni go wybijają?
Chciałbym zaczerpnąć trochę wiedzy teoretycznej Wink