Forum miłośników motocykli KTM

docent · Wysłany: Sob 19:54, 08 Mar 2014 Temat postu:

możesz śmiało kręcić

jakie łożyska do przedniego kółka?, pacjent ktm 525

Nixdo · Wysłany: Sob 19:56, 08 Mar 2014 Temat postu:

do exc ida Łożyska koła (przód) Typ 6906 a topewnie to samo

Gość · Wysłany: Sob 20:37, 08 Mar 2014 Temat postu:

Czy napinacz od skuterka 4t chińskiego podpasuje do kata?
Np taki z allegro z aukcji nr 4001992116

Gość · Wysłany: Sob 20:37, 08 Mar 2014 Temat postu:

Do kata 520

IRO · Wysłany: Nie 16:12, 09 Mar 2014 Temat postu:

Gdzie dostanę wizjer oleju do KTMa z silnikiem RFS? Oczywiście gdzie poza serwisem?
Może macie jakiś patent jak to zrobić?

Buła · Wysłany: Nie 21:55, 09 Mar 2014 Temat postu:

Czy ciężko jest samemu okleić moto? Bo kupiłem okleinę i nie wiem czy się za to brać samemu czy też lepiej dać to komuś do zrobienia, a nie chciałbym nic spierdzielić.

KristofSX · Wysłany: Nie 22:16, 09 Mar 2014 Temat postu:

Buła · Wysłany: Nie 22:21, 09 Mar 2014 Temat postu:

Dzięki wielkie, mam nadzieję, że nic nie spie**ole Very Happy

cinQ · Wysłany: Pon 19:58, 10 Mar 2014 Temat postu:

Panowie jakie wstawić płytki zaworowe do nowych zaworów i nowej głowicy jako piersze? Mam cały zestaw, wszystkie rozmiary ale jakie dać jako pierwsze żeby ponownie nie ściągać mostka i wałków? pacjent sxf 250 z 2006 roku Very Happy

grzegorzszw · Wysłany: Pon 20:21, 10 Mar 2014 Temat postu:

No cóż pierwsze złożenie tak wygląda, trzeba się przemęczyć i przynajmniej raz je zmienić. Najlepiej pierwszy raz założyć płytki i wałki ale nie zakładać łańcuszka, bo i tak zaraz całość trzeba będzie demontować.

wójo · Wysłany: Pon 21:41, 10 Mar 2014 Temat postu:

wsadz praktycznie najciensze z zestawu, jak wstawisz za grube to bedziesz musiał to 5 razy rozbierac dlatego lepiej wsadzic ciensze. Po odpaleniu silnika, jak sie wszystko poukłada luzy sie pozmieniaja i prawdopodobnie beda wymagały korekty.

cinQ · Wysłany: Pon 22:13, 10 Mar 2014 Temat postu:

Czyli pierwsze idą najcieńsze tak bo myślałem że najgrubsze? a jak ostawić GMP, to znaczy wiem że musi być u góry i zablokować śrubą bez podkładki miedzianej tylko czy to ma znaczenie jaki będzie suw? będę mógł wtedy sprawdzić luzy wszystkich zaworów czy muszę obrócić wał?

grzegorzszw · Wysłany: Pon 22:56, 10 Mar 2014 Temat postu:

Najłatwiej ustawić tłok w GMP patrząc na znaki na wałkach rozrządu (tak jak serwisówka podaje), nie trzeba żadnych śrub wykręcać. Wsadź najcieńsze płytki, sprawdź luz, oblicz jakie płytka mają być, załóż prawidłowe. Pierwszy raz płytki możesz nawet dobrać nie mając założonej głowicy. Ja po takim ustawieniu musiałem tylko raz jedną płytkę zmienić przez cały okres użytkowania.

cinQ · Wysłany: Wto 7:42, 11 Mar 2014 Temat postu:

Ale ja miałem kompletnie rozebrany silnik, więc nie umiem sobie stawić tłoka patrząc na znaki z rozrządu:( ustawiłem tłok w najwyższym punkcie i na dole silnika zablokowałem tą śrubą do blokowania walu, czy to wystarczy czy jest ważne jaki jest akurat suw? Teraz wstawię najcieńsze płytki jakie mam w całym zestawie i sprawdzę czy mogą zostać, tylko moje pytanie czy od razu będę mógł sprawdzić wszystkie zawory czy muszę sprawdzić np. dolotowe obrócić wałem i wtedy dopiero wydechowe?

racesupport · Wysłany: Wto 10:59, 11 Mar 2014 Temat postu:

Pytanko, jak motor stoi ok 1min to zaczyna przelewać paliwo, przed rozbiórką silnika w grudniu 2013 było ok wszystko, poskładałem wczoraj dopiero silnik, wyciągnąłem jeszcze raz gaźnik, przeczyściłem, przedmuchałem i nadal to samo... raz też miałem taki problem ale z czasem jakby samo się naprawiło...