Forum miłośników motocykli KTM

Gość · Wysłany: Sob 19:41, 29 Mar 2014 Temat postu:

KTM 520.
Zauważyłem że spod dźwigni dekompresatora leci mi olej silnikowy. Nie są duże ilości ale nie zamierzam tak latać.
Jest jakiś myk na uszczelnienie tego, czy tylko silniczek z ramy, ściągnięcie pokrywy zaworów i wymiany oringu na nowy na dźwigini dekomprsatora?

KristofSX · Wysłany: Sob 19:42, 29 Mar 2014 Temat postu:

barek253 · Wysłany: Sob 19:44, 29 Mar 2014 Temat postu:

ja bym obstawił że te ząbki w środku na pokrętle są objechane
wyjmij go tylko uważaj na kuleczki żeby nie zgubić i zobacz

Nixdo · Wysłany: Nie 14:12, 30 Mar 2014 Temat postu:

witam wczoraj jechalem i moto samo zgaslo co sie okazalo brak iskry
wartosci pomierzone to

impulsatora 101 ohma
stator 11 o

kabel zolty i bialy 1.1ohma ma byc mniejsza
uziemienie zolty 1.5 ohma

uzwojenie cewki wtorne 6,24 kohma
pierwotne bialo niebieski kabel i uziemnie 1.3 ohma

dodam jeszcze ze palilo ciagle bezpiecznik od rozrusznika

Nixdo · Wysłany: Nie 19:55, 30 Mar 2014 Temat postu:

ktos wie co tu moz ebyc nie tak ze nie ma iskry

mentor · Wysłany: Nie 21:23, 30 Mar 2014 Temat postu:

Witam, chciałem zapytać czy wahacz z 2007 roku bedzie pasował do silnika rfs i ramy z 2005r?
Dzięki za odpowiedź.

grzegorzszw · Wysłany: Nie 21:37, 30 Mar 2014 Temat postu:

czlowiekwidmo · Wysłany: Pon 11:55, 31 Mar 2014 Temat postu:

ile wchodzi oleju do lagi w ktm 520 z 2002 r ??

Maciek222 · Wysłany: Pon 12:55, 31 Mar 2014 Temat postu:

Ma być nie cale 250ml na lagę.I 10cm lustro od górnej krawędzi lagi.

Nixdo · Wysłany: Pon 13:49, 31 Mar 2014 Temat postu:

ciekawyDT · Gość

Panowie mam taki problem, a mianowicie moto to inne niż ktm.
Jest to yamaha dt 50cc z silnikiem minerli, am6.

Konstrukcja nie jest skomplikowana i sądzę że pomożecie.

Chodzi o to że została zatrata. Tłok zatarł cylinder.
Został zakupiony nowy chinski zestaw tłok, cylinder żeliwny i głowica gratis w zestawie.

Moto złożone norlanie odpaliło. Jak to 2t więc pierwsze odpalenie pochodził z 10minut.

Potem zgaszony został. Nasteepnegoo dnia zaczęło się powolne docieranie, ale tym nie będę zanudzał.

Chodzi o to że teraz czasem jest coś takiego że powiedzcmy jadę na 4b i naggle koło się blokuje i moto jakby gasło, redukuje na 3b strzelam ze sprzęgła i moto normlanie jedzie.

Co jest?

Pozdrawiam!

hacker33 · Wysłany: Pon 14:53, 31 Mar 2014 Temat postu:

Nie te forum.
[link widoczny dla zalogowanych]

henio12323 · Wysłany: Pon 15:01, 31 Mar 2014 Temat postu:

moze za ciasno spasowane i puchnie, oleju dostaje ? Razz

gaxnik dobrze ustawiony ?

Piteros1 · Wysłany: Pon 15:51, 31 Mar 2014 Temat postu:

co zrobic zeby zaiwecha z przodu nie dobijala na hopach ? waga 70kg, olej uszczelniacze wymienione co tam pokrecic ???

i drugie pytanie jakie kola byscie wybrali na droge od nsr czy od tdr (wiem ze firmowe szprychowe, ale jak by tylko takie byly?? Razz

P)

henio12323 · Wysłany: Pon 19:58, 31 Mar 2014 Temat postu:

to exc wiec lekko nie ma, troche techniką skoku trzeba nadrabiac ale jak juz to od spodu na + przykręc czyli jakbys wkręcał srube im mocniej tym bedzie bardziej tłumiło

do czego chcesz wsadzic do ktma ? hahahahha ciekawe czy ruszysz bez zerwania szprych Very Happy

no i chyba łozyska to tylko igiełkowe bys mógł zastosowac