Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

a z ciekawosci jaka cena ? ja polecam standardowo supersprox - kupujesz raz i masz zapewne jak kilka JT

Nixdo

w sumie to ten zestaw bo mam do niego blisko

[link widoczny dla zalogowanych]

ale sobie odpuszcze super proxa mam teraz z tylu to lancuch sie posypal

sam lancuch did vx2 ok 260 zl
to te zebatki sa warte 100 to napewno szjas

a wdrugim sklepie we wro za temn zestw

łańcuch: DID 520VX2 PROFESSIONAL (X-ring wzmocniony) 118 ogniw + spinka

zębatka tył: SUPERSPROX STEALTH RST-990:50-GLD 50 zębów

zębatka przód: SUPERSPROX CST-1901:13 13 zębów

chca 520 zl moze 20 spuszcza jeszcze

krystianpee

Witam , czy moze mi ktos napisac jak wymienic srube REB w amortyzatorze tył ?
Chodzi mi o to czy wystarczy wykrecic ja i wyjdzie czy trzeba rozbierac amor

henio12323

nixdo - poszukaj na italyracing.pl taniej chyba łancuchy mieli. do tego moto na napędzie bym nie oszczędzał bo on i tak szybko leci, a szajs rozpada sie momentalnie.

krystian - popatrz na schematach. jak to jest zbudowane z tego co pamiętam to trzeba chyba cały zawias rozbierać ( spuszczac olej itp) ale moge sie mylic, bo moze ten bolec którym steruje sruba przejdzie. bo rozumiem że ona pekła ? od spodu amorka zobacz jeszcze jak to wygląda. bo tam jest taka gumeczka mała, ją wydłubiesz i bedziesz widział te stożki oryginalnej sruby, jakby ci pekła to powinienes tamtędy widziec urwaną częsc, a wgłąb amorka idzie taka iglica

krystianpee

KubaKuba

jak macie ustawioną śrubę mieszanki?

henio12323

kubakuba - pytanie nie na miejscu, bo kazdy ma inaczej ustawiony sprzęt Razz

i sie tym w ogóle nie sugeruj...

KubaKuba

no dobra, więc może zapytam od czego zależy ustawienie mieszanki tzn jak najoptymalniej ją ustawić?

henio12323

tak żeby w spalinach nie było tlenu Very Happy

ale też żeby nie brakowało nigdy - to jest optymalne ustawienie...

skład mieszanki w tych gaźnikach ustawia sie nie łatwo bo ma wpływ sporo, na wolnych obrotach ustawiasz sobie dyszą wolnych obrotów, i srubką od składu mieszanki, potem masz dysze główną, i mozesz zmieniac jej rozmiar, masz też iglice która też mozna regulowac jej wysokosc, jak i wielkosc/kąty itp. wiec juz masz 5 regulacji, masz jeszcze dotrysk paliwa tutaj mozesz długosc dotrysku ustawiac i ilosc paliwa. TPSem teoretycznie też się pobawić mozna. wiec ustawienie to nie tak o, jedna srubka i gotowe. tylko że fabrycznie sprzet jest przystosowany, kupujac europejską wersje raczej nikt sie nie bawi w rejetting i te sprawy, no chyba że zastosował poważniejszy tuning silnika..

w ksiązce serwisowej masz podstawowe ustawienia i rozmiary dysz, zastosuj te dane i sprzet powinien pracowac jak trzeba, ale jak są problemy z odpalaniem, czy jakis dziwny kolor swiecy to warto czyms się pobawic żeby nie zalewac silnika ani przypadkiem go nie przegrzać

KubaKuba

dzieki za konkretną odpowiedz!

michalpl · Dołączył: 12 Mar 2012 Posty: 312 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

czy ktm 525 sx i exc maja ta sama korbe tlok i cylinder?

henio12323

KubaKuba

Ślizga mi się sprzęgło, ale tylko w jednym konkretnym przypadku...

Tylko na 1 biegu i przy dużych obrotach, zwłaszcza na pół sprzęgle,
gdy ruszam z 1 i delikatnie je puszczam na niskich obrotach jest ok, ale gdy trzeba agresywnie ruszyć i manewrować sprzęgłem ślizga się...

Co może być tego przyczyną, dodam ze mam SX 450 2005rok i jeżdzę na Motulu 300v 15W50

henio12323

a jak jedziesz no po asfaklcie np na 3 biegu pyrkasz i odkręcisz gaz do konca to sie nic nie uślizgnie ?