Forum miłośników motocykli KTM

motoandrzey

Oleju z części silnikowej nie ubywa, ubywa jedynie ze skrzyni. Kiedy puściliśmy odmę z zaworkiem jednostronnym na końcu koło kierownicy (żeby nie zassał wody albo syfilisu) po jeździe cały silnik był zachlapany olejem. Wystarczy krótka jazda i w wężyku jest gdzieś z 10 cm oleju. Jak motocykl stoi w miejscu i pracuje na jałowym olej nie podchodzi. Jak odma była podłączona do gaźnika to najwięcej kopcił przy jednostajnej jeździe na stałych obrotach. (pisząc o odmie mam na myśli odmę skrzyni biegów)

Zastanawiam się czy to nie jest wina oringu na pompie ciśnieniowej oleju po stronie sprzęgła. Pompa była nowa ale w zestawie z ktm nie było oringu i jest nieoryginalny.

Lam3r

Rozstaw śrub pod przedni błotnik jest we wszystkich modelach taki sam czy się mylę? Da się wrzucić bez problemu przód z nowszych sx-ów 07-11 i 12-13 do starych z RFS-em?

henio12323

do 2012 spoko wrzucisz, potem jak juz jest inny, z takim przetłoczeniem na górze, gdzie EXC dostało np juz najnowszą lampe bez kombinacji nie zamontujesz, bo tam są montowane od przodu do półki przykręcane a nie tylko od spodu półek. ale mozna sobie kawałek blaszki dogiąć, i ewentualnie dowiercic jakies otwory i pasuje ;D bo też takie dopasowania w necie widziałem

mariantofana

Takie pytanie głowicy w RFS:

uszczelniacze zaworowe na zawory ssące i wydechowe maja ten sam numer. Jednak mam głowicę na stole i część prowadnicy, na którą nakłada się uszczelniacze jest inna na ssących i inna na wydechowych. Czy w tej głowicy jest jakaś rzeźba? czy tak powinno być?
patrzyłem też do katalogów z częściami i prowadnice mają inne numery ale bierze się to z różnicy w średnicach trzonków zaworów...

hacker33

uszczelniacze są takie same
trzonki zaworów mają takie same średnice
różnice w prowadnicach wynikają z ich długości

mariantofana

mariantofana

Dobra znalazłem odpowiedź na własne pytanie. To rzeźba jakaś musi być bo znalazłem zdjęcia na zagranicznych forach i tam widać, że prowadnice różnią się tak jak pisałeś Hacker33 tylko długością więc to co mam w silniku (mniejsza średnica łebków prowadnicy) to rzeźba polskich fachowców. a więc będą koszta;/

z zagramanicznego forum:

[link widoczny dla zalogowanych]

hacker33

A po prawej stronie masz chyba pęknięcie tam gdzie wchodzi śruba od pokrywy zaworów?

mariantofana

tak, niestety jest tam dość paskudne pęknięcie i zastanawiam się jak z niego wybrnąć. Bo ktoś próbował nieudolnie naprawiać tam gwint wlepiając na jakiś kit nagwintowaną tulejkę ze stali. Na samym dnie otworu jest jeszcze resztka ukręconej śruby;/ Jeden wielki syf. Jak ja nie lubię się w takim syfie grzebać!

Jakieś pomysły na naprawę? myślałem o spawaniu i zalaniu tego otworu aluminium a potem wiercenie i nagwintowanie. Pytanie tylko czy wyjdzie ta sztuka? bo to dość wrażliwe miejsce;/

hacker33

Pęknięcie możesz ze spokojem zaspawać a później obrobić dremelem.
Gwint otwór to nie wiem. Zaspawać cały otwór będzie chyba ciężko.
Nie wiem czy jest sens to robić. Skoro planujesz i tak wymieniać prowadnice to kupiłbym używaną głowicę.
[link widoczny dla zalogowanych]

mariantofana

ciekawi mnie ta niska cena. Bo przecież głowice kosztują często ponad 600zł...

henio12323

co do gwintu - widać tam są jakies trefne bo i mi ostatnio tam się zerwał, z pomocą przyszedł zestaw helicoil/recoil ;D tylko że ja nie miałem pęknięcia. na moje oko to ja bym to zaspawał, rozwiercił i wrzucił helicoila, a tą srubke co została wydostał.

mariantofana

Też myślę o zaspawaniu i nagwintowaniu jednak wydobycie tego co tam zostało jest niemożliwe. Ten kto nieudolnie próbował to zrobić całkowicie to uniemożliwił;/

hacker33

Bo ludzie nie używają manuala i skręcają jak ciemnota.
Głowicę skręcają różne długości śrub, jak ktoś pojebie i tam gdzie miała być np. 55mm dadzą 45mm to niestety gwint się urywa.
Druga sprawa te śruby mają śmiesznie niski moment dokręcania a nie którzy dokręcają na czuja.
U mnie w głowicy wszystkie śruby były pojebane i stąd miałem pół gwintu zerwane.

rams

Wejdzie opona GoldenTyre 140/80 18" do exc 200 z 2010R?