Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi..... Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 169, 170, 171 ... 708, 709, 710  Następny          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Nixdo Dołączył: 15 Lip 2013 Posty: 246 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Wrocław Wysłany: Wto 19:23, 19 Sie 2014    Temat postu: kzq napisał: Nixdo napisał: witam zbliza mi sie przeglad a treaz wpisuja przebieg z licznika u mnie jest licznik sigma taki jak rowerowy i tam na min pokazuje 1641 i teraz czy to jest 1 tysiac bo to cos malo wychodzi jak na moto z 2003 roku Byłem dzisiaj na przeglądzie i mam podobną sytuację jak ty, zapytał mnie które to jest przebieg i wpisał: 1065, potem zapytali czy to km czy mile ;D. Jak mówił mi gość na przeglądzie oni mają tylko spisać przebieg, a to ile będzie, to ich nie interesuje. tez dzisiaj bylem malo co go to interesowalo w sumie wpisal to co jest Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jero11 Dołączył: 27 Mar 2014 Posty: 120 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Samborowo Wysłany: Śro 8:11, 20 Sie 2014    Temat postu: Jaki olej można zalać do tylnego amortyzatora WP z KTM 525 EXC zamiast tego używanego w serwisie? jakie powinien mieć parametry? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 9:26, 21 Sie 2014    Temat postu: Witam maniaków sorry, że takie pytanie proste, ale jednak jest. Poziom oleju w oczku ma wynosić równe 3/4 czy więcej niż 3/4? Już odpalilem pochodzil z minute dolałem i mam równe 3/4, albo coś około Nie jeździłem, nie gazowałem wszystko powoli. Mam 3/4 dolać więcej czy narazie się wstrzymać? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KozioŁ Dołączył: 29 Sie 2013 Posty: 1294 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Łomża Wysłany: Czw 10:03, 21 Sie 2014    Temat postu: 3/4 jest jak najbardziej ok, zostaw tak jak jest Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 19:06, 22 Sie 2014    Temat postu: Witam ponownie. popełniłem głupi, prosty błąd, po zalaniu oleju i odpaleniu na parę chwil ok olej był 3/4 dzisiaj odpaliłem przejechałem z 1 km, wróciłem do domu po czym sprawdziłem i oleju mało to dolałem. Po przejechaniu z 15-20 km u kumpla po dłuższym postoju patrzę, a tu dużo większe 3/4... Czy coś się moglo stać podczas jazdy? I Co mam zrobić wylać, spuścić czy jak? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Piteros1 Dołączył: 07 Cze 2013 Posty: 493 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: DBL Wysłany: Sob 9:10, 23 Sie 2014    Temat postu: w czym szukac przyczyny w padajacych lozyskach w przednim kole, tanie lozyska padaly co chwile wsadzilem all balls polataly dluzej ale tez padaja co jest ?? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KristofSX Dołączył: 21 Lip 2008 Posty: 5677 Przeczytał: 10 tematów Pomógł: 127 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: D0 BRAAP Wysłany: Sob 9:51, 23 Sie 2014    Temat postu: Piteros1 napisał: w czym szukac przyczyny w padajacych lozyskach w przednim kole, tanie lozyska padaly co chwile wsadzilem all balls polataly dluzej ale tez padaja co jest ?? przerabiam to teraz - wytarte tulejki nie dość ciasno wchodzą na simering = troche wody i łozyska lecą w moment, ja właśnie u siebie zmieniam przód + tył bo lecą co 20mth druga opcja to wybita ośka która cały czas ma lekki luz na styku z łożykiem i je wybija. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość grzegorzszw Dołączył: 04 Sie 2012 Posty: 370 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Lubelskie/Kraków Wysłany: Sob 10:02, 23 Sie 2014    Temat postu: All Balls to też nie najwyższa półka. Miałem Prox-y z tyłu (niby to samo co All Balls) i wytrzymały tylko 20h, teraz mam SKF i od dłuższego czasu spokój. Kup dobre łożyska, albo zestaw naprawczy ze wszystkimi tulejkami. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hacker33 Dołączył: 13 Wrz 2011 Posty: 3759 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 79 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Wysłany: Sob 10:25, 23 Sie 2014    Temat postu: KristofSX napisał: Piteros1 napisał: w czym szukac przyczyny w padajacych lozyskach w przednim kole, tanie lozyska padaly co chwile wsadzilem all balls polataly dluzej ale tez padaja co jest ?? przerabiam to teraz - wytarte tulejki nie dość ciasno wchodzą na simering = troche wody i łozyska lecą w moment, ja właśnie u siebie zmieniam przód + tył bo lecą co 20mth druga opcja to wybita ośka która cały czas ma lekki luz na styku z łożykiem i je wybija. Lub złe pasowanie łożyska z aluminiową tulejką która jest w środku piasty. Tulejka która jest między wewnętrznymi bieżniami. Jeżeli łożysko będzie źle osadzone lub tulejka będzie za krótka/długa, przez co wewnętrzna bieżnia i zewnętrzna nie są w jednej linii (nie mają luzu) to wiadomo co się stanie z łożyskiem. No i jeżeli montujesz łożyska naparzając młotkiem w bieżnie wewnętrzną a nie zewnętrzną to też już na starcie je niszczysz. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez hacker33 dnia Sob 10:27, 23 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Sob 10:53, 23 Sie 2014    Temat postu: Witam można prosić o odpowiedz co do pytania wyżej? Sorry ludzie, że dopytuje o takie rzeczy głupie, ale nie daje mi to spokoju... Olej sprawdzilem na zimnym jest ok.przejechalem 1km i nie bylo nic prawie malo. Dolałem do polowy i teraz jest dużo większe 3/4 oczka.. prawie ze full no moze nie full, ale jednak mało brakuje. Spuscic jak najszybciej dobry olej czy jak? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KristofSX Dołączył: 21 Lip 2008 Posty: 5677 Przeczytał: 10 tematów Pomógł: 127 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: D0 BRAAP Wysłany: Sob 13:23, 23 Sie 2014    Temat postu: StianEXC napisał: Witam można prosić o odpowiedz co do pytania wyżej? Sorry ludzie, że dopytuje o takie rzeczy głupie, ale nie daje mi to spokoju... Olej sprawdzilem na zimnym jest ok.przejechalem 1km i nie bylo nic prawie malo. Dolałem do polowy i teraz jest dużo większe 3/4 oczka.. prawie ze full no moze nie full, ale jednak mało brakuje. Spuscic jak najszybciej dobry olej czy jak? nie ruszaj, jak będzie miał za dużo to wypchnie odmą, nic się nie stanie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość punk891 Dołączył: 18 Gru 2013 Posty: 385 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Słupsk Wysłany: Sob 13:24, 23 Sie 2014    Temat postu: Zbliża mi się powoli wymiana opony. Teraz w exc 125 mam oponę 120, czyli dużą. Tym bardziej, że latam trochę po torze i bardziej doświadczeni znajomi powiedzieli, że taka opona to może w 450 dopiero by się nadała. Jaką szerokość ( i przy okazji sprawdzony model ) byście polecali? Widzę, że w sx'ie seryjnie z tyłu jest szerokość 100. Czy na feldze z exc dobrze się ułoży taka opona? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez punk891 dnia Sob 13:25, 23 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gość Wysłany: Sob 13:34, 23 Sie 2014    Temat postu: KristofSX napisał: StianEXC napisał: Witam można prosić o odpowiedz co do pytania wyżej? Sorry ludzie, że dopytuje o takie rzeczy głupie, ale nie daje mi to spokoju... Olej sprawdzilem na zimnym jest ok.przejechalem 1km i nie bylo nic prawie malo. Dolałem do polowy i teraz jest dużo większe 3/4 oczka.. prawie ze full no moze nie full, ale jednak mało brakuje. Spuscic jak najszybciej dobry olej czy jak? nie ruszaj, jak będzie miał za dużo to wypchnie odmą, nic się nie stanie ahh ja poszedłem w swoje i pochyliłem go, podłożyłem miskę i troche wyciekło teraz jest około 3/4.. Najwyżej doleje zeby bylo mniej więcej trochę więcej. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość szaman108 Dołączył: 13 Paź 2013 Posty: 931 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Warmia Wysłany: Sob 13:34, 23 Sie 2014    Temat postu: Zaliczysz ze dwie gleby to część oleju wleci sama do odmy postawisz na koła odpalisz zadymi i poszło stan się wyrówna Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Piteros1 Dołączył: 07 Cze 2013 Posty: 493 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: DBL Wysłany: Sob 14:47, 23 Sie 2014    Temat postu: hacker33 napisał: KristofSX napisał: Piteros1 napisał: w czym szukac przyczyny w padajacych lozyskach w przednim kole, tanie lozyska padaly co chwile wsadzilem all balls polataly dluzej ale tez padaja co jest ?? przerabiam to teraz - wytarte tulejki nie dość ciasno wchodzą na simering = troche wody i łozyska lecą w moment, ja właśnie u siebie zmieniam przód + tył bo lecą co 20mth druga opcja to wybita ośka która cały czas ma lekki luz na styku z łożykiem i je wybija. Lub złe pasowanie łożyska z aluminiową tulejką która jest w środku piasty. Tulejka która jest między wewnętrznymi bieżniami. Jeżeli łożysko będzie źle osadzone lub tulejka będzie za krótka/długa, przez co wewnętrzna bieżnia i zewnętrzna nie są w jednej linii (nie mają luzu) to wiadomo co się stanie z łożyskiem. No i jeżeli montujesz łożyska naparzając młotkiem w bieżnie wewnętrzną a nie zewnętrzną to też już na starcie je niszczysz. no ja ta tulejke troche mam przytarta od kulek jak sie wysypaly, ale bardzie na grubosci jak dlugosci ja przytarlo myslicie ze to moze byc od tego? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 169, 170, 171 ... 708, 709, 710  Następny Strona 170 z 710   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin