Forum miłośników motocykli KTM

StianEXC

Pewnie są, ale ręcznie też fajny efekt można uzyskać. <-- Co do pytania Piterosa1

Teraz mam niestety gorsze pytania napiszę w punktach bo tak będzie wygodniej odpisać.

1.Dziś z rana chcę odpalić KTM, ok kopię na tym odprężniku kopie z dobre 2 minuty albo minute. Coś łapał, ale słabo. Z początku po 2-3 kopach wciskam ssanie nic, po minucie odpalam rozrusznkiem kręci odpalił, ale po sekundzie zgasł i tak 3 razy. Odpalilem wkońcu na kopa, co najgorsze kompresja jest taka, że ręką odpalę... Sprawdzałem czy linka od odprężnika się gdzie nie zacięła itp, ale wyglądało ok. Pali teraz od kopa, ale bez odprężnika i kompresje ma taką, że dziecko odpali... Co robić z tym? Czy mam się spodziewać najgorszych scenariuszy ze środka silnika itp? Sprawdziłem Olej przed jazdą jak i po jeździe i jest ok. Zresztą Olej zalany może nie całą mth temu Motul 300v 15w50 FL. Za co się zabrać? Mocy nic nie stracił, bo gumowałem dość dzisiaj i szedł ok.

2. Ostro zabrałem się za wheelie i efekty były szybkie 2 gleby na plecy itp, Koło garażu sprzęgło siadało juz prawie siadło nie było tzw kompresji na klamce. Moto na stojak, otwieram zbiorniczek a tam pustki. Olej zamówię dzisiaj ( Magura blood - tak? ) Na dodatek na tej lince od sprzęgła był olej i pewnie tamtą drogą wyciekał... Na tym miejscu gdzie od zbiorniczka idzie na prawo linka i w miejscu łączenia linki a zbiorniczka przy wciskanu tryskały resztki oleju.. Ten wyciek olałem już dobry miesiac temu bo dużo miałem oleju w pompie, teraz nie mam nic.

arkes

StianEXC

arkes

StianEXC

W tym miejscu:

[link widoczny dla zalogowanych]

Dokładnie jak zdejmę tą gumę to w miejscu gdzie ta linka ma gwint i się ją chyba tam wkręca jakoś to kapnie czasem ( nie widzę wycieku bo mam gumę taką jak na zdjęciu i jak scisnę dopiero tą gumę to coś tam wycieknie z końcówki). Kupię 10x więcej, racja bo coś czuję, że będę uzupełniał braki ( fajna cena jak za litr ). Dość dużo czasu ten wyciek trwał aż do zera, ale dziś juz pustki. Jak mam tą nakładkę gumową to nic nie cieknie ta guma dość fajnie trzyma się tego i tamuje i ten olej tam krąży, ale tak czy siak w zbiorniczku go nie ma...

hacker33

Gumę zdejmujesz, zsuwasz ją po prostu wzdłuż przewodu
I będziesz widział przewód który jest przykręcony do pompy. Może musisz go dokręcić?
Może masz pęknięty wężyk. Może zerwany gwint.
Rozbierz, zobacz, oceń.

StianEXC

Czy ktoś używa jeszcze tego płynu co napisał kolega wyżej? Wiem, że on jest przeznaczony do samochodów citroen ^^ Nie będzie to miało znaczenia? Ten olej jest mineralny?

arkes

Czy ktoś używa jeszcze tego płynu co napisał kolega wyżej? Wiem, że on jest przeznaczony do samochodów citroen ^^ Nie będzie to miało znaczenia? Ten olej jest mineralny?

Dużo osób go używa, tak w ogóle na większość Twoich pytań odpowiedzi są na wyciągniecie ręki np w google...

StianEXC

Jest ktoś w stanie odpowiedzieć na pierwsze pytanie? Sam nie wiem co z tym robić.

hacker33

StianEXC

Lam3r

Próbujesz odpalać moto na dekompresatorze? Very Happy

Ręczny dekompresator prościej mówiąc służy do rozprężania cylindra po dłuższym postoju motocykla oraz pozwala ustawić tłok w tak zwanym GMP, co znacznie ułatwia odpalanie.

Swojego zimnego kata odpalaj w następujący sposób:

1. Włączasz ssanie
2. Przekopujesz sobie moto ~2 razy na wciśniętym deko (chociaż ten punk można pominąć ale polecam)
3. Wciskasz znowu dekompresator i delikatnie/stopniowo zjezdzasz kopką do momentu az poczujesz jak największy opór
4. W tym momencie pozwalasz kopniakowi wrócic do swojego normalnego położenia.
5. Puszczasz dekompresator i kopiesz moto normalnie - w tym momencie powinien bez problemu odpalic od strzała, nawet w adidasie.

Odpalanie rfsa jest dziecinnie proste, jeżeli się wie, jak to robić. Nie warto kopać na siłę. Od tego jest ręczny dekompresator, żeby ustawiac tłok w gmp i palić bez problemu od jednego strzała. Kopiąc na chama nawet Pudzianowski nie pomoże.

hacker33

Ja odpalam tak:
odkręcam kranik, wyprowadzam motocykl
włączam zapłon
wciskam ręczny dekompresator na kierownicy, przekopuję z 2-3 razy
puszczam dekompresator
ustawiam kopkę na górze, kopię i działa

jak nie odpala to tylko ustawiam ponownie kopkę w górze kopię jeszcze raz

jak to nie przynosi skutku to wtedy wciskam ssanie i kopię i musi odpalić

Z twojego opisu wynika, że kopiesz przez 2 minuty z zaciągniętym dekompresatorem i próbujesz też w ten sposób go odpalić.

Jak kopka działa tak jakby był cały czas zaciągnięty dekompresator to sprawdź przy głowicy czy czasami tak nie jest.
Może zacięła się linka, może masz za mocny naciąg linki.
Krótkie górne lewe ramie od dekompresatora ma się opierać o śrubę imbusową. Jeżeli się nie opiera to tak jak wyżej.

Lam3r

O właśnie, gmp ustawiasz bez dekompresatora. Już od jakiegoś czasu jeżdżę znów na 2t, wiec juz nie do końca pamiętam Wink

Ale generalnie odpalaj wg mojego lub hackera sposobu, praktycznie te same i poprawne.

Fajny efekt z tym kolektorem, chyba się też pobawię.