Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

hehe tez startowałes w tym rajdzie ? Very Happy

ja brałem swoim klockiem udział na szczęscie dojechał bez problemów

wrzuc fotki tulejki, a dystanse proponuje sobie dorobic, tzn stoczyc miejsce gdzie uszczelniacz pracuje, i wstawic potem dotoczone pierścienie z nierdzewki. chyba że całkiem podziobane są

i posprawdzaj piasty czy całe

lukas88lag

4tSTUNT

A ma ktoś może dokładne wymiary tulei na przednie i tylne koło (stare piasty), bo może bym dał znajomemu i wtoczył by mi nówki przód i tył?

Piteros1

czy od scentrowanego kola moga padac lozyska ??

macca

Regulowałem zawory(pierwszy raz Very Happy

), i ładnie wszystko poszło wyregulowane na 0.10 w EXC 450 RFS i złożyłem wszystko do kupy, zalałem nowym płynem i pełen odwagi ruszam ręką w stronę guzika od startera, z pewną dozą strachu wciskam guzik, a tu nic, zero efektu, żadnego dźwięku.. wciskam jeszcze kilka razy i nic się nie dzieję. No to długo nie myśląc palę z kopa i tu wszystko w porządku, moto elegancko odpaliło, silnik chodzi, ładnie się wkręca.. ale co może być z tym rozrusznikiem?

Posprawdzałem kable od guzika startera co idą do kostki pod licznikiem i tam wszystko jest w porządku, nigdzie nie są poprzecierane. Posprawdzałem wszystkie kostki(te pod bakiem, i pod owiewką) i wszystko jest podłączone i niby sprawne.

Aa no i przed regulowaniem zaworów, rozrusznik normalnie działa wręcz bym powiedział, że zajebiście wszystko chodziło, nic się nie przycinało - palił tak samo z kopa jak i z rozrusznika.

Co to może być panowie, jakieś sugestie?

kzq

@UP
Czarów niestety nie ma , jak rozbierałeś moto to musiałeś przypadkiem coś wzruszyć, pewnie ruszyłeś kabel który był już na skraju żywota Very Happy

Schemat instalacji elektrycznej w dłoń i jazda, musisz sprawdzić krok po kroku co i jak, rozrusznika nie ruszałeś? Sprawdź bezpiecznik.

"Multimetr i schemat instalacji elektrycznej w dłoń i jazda" Very Happy

Jak nie wiesz od czego zacząć to sprawdz sam przycisk, przykładasz multimetr (ustawienie sprawdzania ciągłości obwodu) do kabelków od startera i wciskasz guzik, i patrzysz czy się załącza obwód. Do pracy multimetrem odłącz akumulator.

Nie odłączałeś może akumulatora do regulacji zaworów? Jeżeli tak to sprawdź mase.

macca

Właśnie pierwsze co sprawdzę jutro bezpiecznik i po dokręcam porządnie przewody przy aku i masę bo też coś mogło się poluzować..

A taki multimetrem to sprawdzę czy idzie 'jakiś' prąd w przewodach tak? Bo wiem co to, widziałem na oczy ale bawić się jeszcze multimetrem nie bawiłem. I w sumie to spokojnie pożyczę od jakiegoś znajomego, schemat już też analizowałem w książce serwisowej i mniej więcej wiem co gdzie sprawdzać tylko nie mam odpowiedniego sprzętu, ani wiedzy jak go użyć Very Happy

kzq

Multimetr ustawiasz na "diodę", wtedy jak będzie przepływ prądu to dostaniesz informację. Przy tym ustawieniu pokazuje ci tylko czy masz przepływ czy nie, jeżeli kabel będzie nawet przełamany i będzie przepływ prądu jednym "drucikiem" to i tak pokaże przepływ, ale od czegoś trzeba się odnieść.

Co do rozrusznika to zasada jest taka: przycisk na kierownicy daje tylko "informacje" do przekaźnika, że ma załączyć rozrusznik, i prąd do rozrusznika idzie od akumulatora bezpośrednio grubym kablem.

macca

Ooo o taką informację mi chodziło, czyli duże prawdopodobieństwo że może właśnie bezpiecznik w przekaźniku padł albo kostkę się wypięła bo tam trochę majsterkowałem przy tym ostatnio..

Jutro pożyczam multimetr i jadę z tematem.

Dzięki!

henio12323

lukas - ja też na 525 i troche był przy cięzkawy, ale cieszył mnie moment obrotowy i miałem wielku ismiech jak 250tki w 2T na podjeździe brałem jak chciałem i to na trójce na pół gwizdka jak podjeżdzałem. a ten zjazd to była katorga Very Happy

dobrze że był odcinek po trawie i torze to sie dało odpocząć. dodatkowo sie dziwiłem oponkami, bo miałem dosłownie łyse - moze 2-3 mm Very Happy

myslałem że to bedzie bardziej amatorsko ( to mój 1 start w CC ) a tutaj kazdy sprzęty prawie salonowe Very Happy

oponki nówki ;D ale i tak miło wspominam, i pewnie jeszcze tam zawitam ;D a cena niezła ;d

szaman108

W gym przypadku to moment obrotowy robote robi Smile

ale tak jak ja sam latam i kiedyś musiałem go wytargac z rowu to jest z czym powalczyć Confused

Ale wiadomo coś za coś Cool

henio12323

hehe dokładnie, w sumie kolezanka na EXC 200 ( gdzie też moment jest większy niż w crossówce ) bezproblemu każdy podjazd brała. crossówkami sie wbijali po obrotach i im szybciutko albo muliło albo kopało..

swoją drogą kolega prawdopodobnie nagrał ( jeszcze trwa zrzut z kamerki Very Happy

) moment jak gośc w koleinie tak dawał po obrotach że dokopał się do nory lisa, i wyrzucił lisa ( sporych rozmiarów ! ) na drzewo Very Happy

mam fotke w razie czego liska Very Happy

4tSTUNT

macca

Jakby to kogo interesowało, to byłem obczaić w garażu przed robotą i bezpiecznik przerwany - już zakupiłem nowe bo nie miałem akurat 10A i po robocie jadę podmienić i mam nadzieję, że zagada bez kopania Very Happy

@Henio
Mam nadzieję, że wrzucisz tutaj filmik i foto - najlepiej niech kolega cały przejazd wrzuci na YT. Bo też chcę wystartować w przyszłym roku w paru rajdach to obczaje przy okazji czy mam się po co pchać Very Happy

Dużo osób startowało? Ilu ukończyło?J