Forum miłośników motocykli KTM KTM Ready to Race    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi..... Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 208, 209, 210 ... 708, 709, 710  Następny          Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hacker33 Dołączył: 13 Wrz 2011 Posty: 3759 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 79 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Wysłany: Śro 22:01, 12 Lis 2014    Temat postu: takie liczniki są tylko w traktorach w motocyklach jest liczony normalny czas pracy 1h = 1mth Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 10:41, 13 Lis 2014    Temat postu: Witam motocykl to KTM 450 EXC 2003 rok. Problem dotyczy przedniego hamulca. Klamka była bardzo miękka i hamowała dopiero przy koncu i to ledwo, a więc na początku postanowiłem odpowietrzyć układ od od dołu do góry, zalałem nowy płyn odpowietrzyłem wszystkie bombelki uszły, ale klamka dalej to samo miękka i łapie przy koncu. Tarcza jest 1mm cieńsza niż w moim exc 400 a u mnie hamulec działa dobrze, normalnie. Przed zabraniem się do roboty zauważyłem, że na odpowietrzniku na dole był płyn hamulcowy juz ( pewnie sie popuściło i przez to może ze był problem). Kupiłem nowy płyn DOT 4, wyssałem stary wyrzuciłem, odpowietrzył nowy i to samo... Co poradzicie? Nie wiem od czego zaczać tarczę wyczysciłem szmatką, klocki wyglądają ok nic nie skrzypi szumi itp.. Z góry dzięki za pomoc i odpowiedzi ! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MlodyRM Dołączył: 26 Wrz 2011 Posty: 199 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 11:48, 13 Lis 2014    Temat postu: dziwne wydawało mi się, że nawet na tym forum była rozmowa na temat poprawnie działających liczników motogodzin. a co do drugiego pytania o kanał olejowy ma ktoś jakieś pomysły? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hacker33 Dołączył: 13 Wrz 2011 Posty: 3759 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 79 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Poznań Wysłany: Czw 12:05, 13 Lis 2014    Temat postu: StianEXC napisał: Witam motocykl to KTM 450 EXC 2003 rok. Problem dotyczy przedniego hamulca. Klamka była bardzo miękka i hamowała dopiero przy koncu i to ledwo, a więc na początku postanowiłem odpowietrzyć układ od od dołu do góry, zalałem nowy płyn odpowietrzyłem wszystkie bombelki uszły, ale klamka dalej to samo miękka i łapie przy koncu. Tarcza jest 1mm cieńsza niż w moim exc 400 a u mnie hamulec działa dobrze, normalnie. Przed zabraniem się do roboty zauważyłem, że na odpowietrzniku na dole był płyn hamulcowy juz ( pewnie sie popuściło i przez to może ze był problem). Kupiłem nowy płyn DOT 4, wyssałem stary wyrzuciłem, odpowietrzył nowy i to samo... Co poradzicie? Nie wiem od czego zaczać tarczę wyczysciłem szmatką, klocki wyglądają ok nic nie skrzypi szumi itp.. Z góry dzięki za pomoc i odpowiedzi ! A jak nadusisz klamkę kilkanaście razy pod rząd to zrobi się twarda? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC1 Gość Wysłany: Czw 13:29, 13 Lis 2014    Temat postu: Wciskam klamkę z 20 razy i nic, ale jak wrócę to ja przydusze. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Czw 15:29, 13 Lis 2014    Temat postu: 1) zobacz czy jak naciskasz to czy cały zacisk sie nie porusza. często wyrabia sie tylne trzymanie klocków ( na przeciw tłoczków) i po nacisnęciu cały zacisk pracuje. rozwiązaniem jest równe splanowanie tych "trzymaków' o które sie zapierają wewnętrzne klocki równolegle z tłoczkami. to usztywnia całą konstrukcje i czuć róznice 2) tarcza jak cienka to tak samo klamka bardziej wpada, to samo jak klocki kiepskie - wtedy całe tłoczki pracują 3) odpowietrz jeszcze dla pewnosci Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 19:17, 13 Lis 2014    Temat postu: henio12323 napisał: 1) zobacz czy jak naciskasz to czy cały zacisk sie nie porusza. często wyrabia sie tylne trzymanie klocków ( na przeciw tłoczków) i po nacisnęciu cały zacisk pracuje. rozwiązaniem jest równe splanowanie tych "trzymaków' o które sie zapierają wewnętrzne klocki równolegle z tłoczkami. to usztywnia całą konstrukcje i czuć róznice 2) tarcza jak cienka to tak samo klamka bardziej wpada, to samo jak klocki kiepskie - wtedy całe tłoczki pracują 3) odpowietrz jeszcze dla pewnosci Dzięki jutro sprawdzę i zrobię wszystko i dam znać jak sprawa wygląda. Odpowietrzę nawet i 2 razy jak trzeba będzie Ja robię tak samo jak ze sprzęgłem robiłem ( chodzi tylko o technikę ! ) i efekt kiepski no nic jutro spróbuje zrobić tak jak goscie na yt. Jeden odpowietrzał od góry do dołu i niby mu to działalo.. a ja rozumiem mam odpowietrzac od dołu do góry tak ? Czy może oba sposoby są dobre i trzeba je wypróbować ? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez StianEXC dnia Czw 19:19, 13 Lis 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Czw 20:40, 13 Lis 2014    Temat postu: róznie, czasami wystarczy że zalejesz płyn od góry grawitacyjnie spłynie w dół. potem klasycznie odpowietrzysz ze 2-3 razy i gotowe, a czasami jak na złość nicn ie idzie ;P niezła metoda to też wyciskanie tłoczka/ów i wciskanie ich z powrotem. tak kiedyś na jakims filmiku KTMa widziałem, akurat odnosnie sprzegła. gosc czekał aż tłoczek odskoczy, i potem wciskał i sporo powietrza szło tym sposobem. do hamulców mozna stosować tą samą metodę. tylko troche upierdliwa dla 2 tłoczków Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 20:44, 13 Lis 2014    Temat postu: nic nie jest upierdliwe odkręć sobie dekielek lub nie i wciskaj zacisk kolanem później ponaciskaj klamka i tak kilka razy hebel ma być miód Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość 4tSTUNT Moderator Dołączył: 12 Lut 2012 Posty: 1533 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 15 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: LUBUSKIE, ZACHODNIOPOMORSKIE Wysłany: Czw 21:55, 13 Lis 2014    Temat postu: W lagach dwukomorowych jak cieknie laga to, zmienię uszczelniacze, zmienie olej w głównej komorze, drugiej nie bedę ruszał bo bym pompę vacum musiał mieć to nic już nie trzeba odpowietrzać, bo to właśnię tę drugą sie odpowietrza dobrze kojarzę ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość major000 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 2308 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 40 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Czw 22:27, 13 Lis 2014    Temat postu: 4tSTUNT napisał: W lagach dwukomorowych jak cieknie laga to, zmienię uszczelniacze, zmienie olej w głównej komorze, drugiej nie bedę ruszał bo bym pompę vacum musiał mieć to nic już nie trzeba odpowietrzać, bo to właśnię tę drugą sie odpowietrza dobrze kojarzę ? Tak, cartridża jeśli nie otworzysz to nic z nim nie musisz robić. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość barek253 Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 2280 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 7:14, 14 Lis 2014    Temat postu: kardridż wymaga tak samo częstego serwisu jak 2 komora czy nie? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość henio12323 Moderator Dołączył: 02 Lut 2011 Posty: 13844 Przeczytał: 18 tematów Pomógł: 273 razy Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Włodawa / Lublin Wysłany: Pią 8:28, 14 Lis 2014    Temat postu: wg serwisu 2X rzadziej. wiec co 2 wymiane uszczelniaczy powinno sie zajrzeć do całego amorka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość major000 Dołączył: 28 Gru 2008 Posty: 2308 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 40 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 8:32, 14 Lis 2014    Temat postu: barek253 napisał: kardridż wymaga tak samo częstego serwisu jak 2 komora czy nie? Cartridż robi największą robotę bo druga komora zewnętrzna jest tylko od smarowania i odprowadzenia ciepła. Przy amatorce aby zawias działał optymalnie powinno się zmieniać olej co 50godz z przodu i 100godz z tyłu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość StianEXC Dołączył: 11 Cze 2014 Posty: 1229 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Pią 19:18, 14 Lis 2014    Temat postu: henio12323 napisał: róznie, czasami wystarczy że zalejesz płyn od góry grawitacyjnie spłynie w dół. potem klasycznie odpowietrzysz ze 2-3 razy i gotowe, a czasami jak na złość nicn ie idzie ;P niezła metoda to też wyciskanie tłoczka/ów i wciskanie ich z powrotem. tak kiedyś na jakims filmiku KTMa widziałem, akurat odnosnie sprzegła. gosc czekał aż tłoczek odskoczy, i potem wciskał i sporo powietrza szło tym sposobem. do hamulców mozna stosować tą samą metodę. tylko troche upierdliwa dla 2 tłoczków Henio mam pytanie, czy masz może link do tego odpowietrzania z tymi tłoczkami i jakimś wciskaniem itp? dziś odpowietrzyłem 3 raz i wszystkie bąbelki wyszły wciskam klamkę tez bąbelek nie ma. Odpowietrzam klasycznie tak samo jak sprzęgło od dołu do góry z tym, że taka sama technika i sprzęgło działa do dziś, a hebel ni chuja za przeproszeniem. Sprawdziłem odpowietrznik wykręciłem jest ok niby, przewody tez przepatrzyłem i nic w oczy sie nie rzuciło. Oglądałem na yt ''how to bleed front brakes, albo samo brakes'' i goscie robią niby podobnie, a inaczej no już sam nie wiem. Powiedz co o tym sądzisz. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna -> EXC Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 208, 209, 210 ... 708, 709, 710  Następny Strona 209 z 710   Skocz do: Wybierz forum Forum KTM-racing.fora.pl----------------RegulaminHusabergOgólnieSerwisSXEXCLC8LC4Duke i SMManuale & serwisówkiZdjęcia i filmy z naszymi KTMImprezyGiełdaKTM-racing.fora.pl  Nie możesz pisać nowych tematów Możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Forum KTM-racing.fora.plEXCGiełdaOgólnieSerwisSXLC4Zdjęcia i filmy z naszymi KTMDuke i SMImprezyManuale & serwisówkiLC8KTM-racing.fora.plHusabergRegulamin