Forum miłośników motocykli KTM

punk891

To spróbuję Motorexa w takim razie. Motul strasznie kleił tarcze ( na zimnym silniku nie da rady przepchać ) i szczególnie na zimnym, sprzęgło strasznie " nerwowo " i właśnie w tak trochę 0-1 chodziło, jak się nagrzał, to było już zdecydowanie lepiej.

[link widoczny dla zalogowanych]
Znalazłem coś takiego. O to chodzi? Jak z gęstością oleju, 10w30 da radę czy szukać koniecznie 10w40?

grzegorzszw

Tak to ten. Chyba bym szukał 10W40 bo nie zmienia tak swoich właściwości przy wyższych temperaturach, a na sprzęgle takie powstają. Aczkolwiek testowałem u siebie właśnie tego 10W30. Kup litr, sprawdź jak działa.

punk891

No z tego co widzę, Motorex nie robi 10w40 ( przynajmniej ja nie mogę znaleźć ). No cóż, spróbuję zalać tego 10w30 i zobaczymy, jak to będzie Smile

W serwisówce jest napisane, żeby lać Motorexa Top Speed 15w50.
[link widoczny dla zalogowanych]

Myślisz, że jednak robić wg serwisówki czy brać tego 10w30?

TheGreat

Mam takie głupie pytanie, jak to jest z bakiem w KTM'ie on ma 9,5l (w tym 2l rezerwa) czy 9,5l (+2l rezerwy czyli 11,5l)?

henio12323

w tym rezerwa

grzegorzszw

stpeter

Panowie, czy w ktm excf racing 2003 4T mogę zmierzyć kompresję? Wystarczy jak podjadę do mechanika samochodowego i tym sprzętem do aut to zmierzę?
Druga sprawa jaka wartość powinna być?

KristofSX

stpeter

Właściwie z ciekawości. Pode mną przejechał ok 70mth. Da mi to chyba jakiś poglad na kondycje silnika. Na liczniku ma niecałe 300 mth. Kupując go dostałem pierscienie i rozrząd, który podobno był niewiele wczesniej zmieniany.

KristofSX

pewnie,dużo roboty z tym nie ma, a faktycznie można coś tam wywnioskować, a bierze olej? dymi na zimnym?

stpeter

Nie bierze i nie dymi. Sam nie podejmę się ściagania góry i ogladania cylindra czy tłoka.Dlatego pomyślałem że taki prosty zabieg coś mi powie.

KristofSX

grzegorzszw

szaman108

Zawsze na rozgrzanym piecu.

wójo

ewentualnie ustawić bardzo duży luz na zaworach wydechowych żeby autodekomprezator nie działał ale wynik będzie itak mało miarodajny nawet ze względu na przestawione wówczas fazy rozrządu.
Pozatym w takich sprzetach cisnienia sie nie mierzy, jak juz to rozbierasz silnik i sprawdzasz pasowanie poszczególnych elementów a sama kompresja nie jest wyznacznikiem stanu silnika.