Forum miłośników motocykli KTM

czlowiekwidmo

Mam pytanko ostatnio moto straciło wolne obroty ustawiłem zaworki jak w książce i
Dalej to samo jest trochę lepiej ale po 3 minutach gaśnie . Nie mogę tego wyregulować czarna
Śruba plastikowa przy gaźniku. Co może tam się dziać? Moto też mocno strzela z tłumika przy schodzeniu z obrotów. Mówimy o ktm 450 excr 2010 r.

KristofSX

a jak śruba mieszanki ?

czlowiekwidmo

Tam nie ma dojścia

hacker33

Trzeba wyregulować gaźnik.
W tym celu służy śruba mieszanki, śruba obrotów, iglica, dysza wolnych obrotów oraz dysza główna.
Przy tej temp. wszystkie te elementy mogą wymagać korekty.
W instrukcji masz podane ustawienia dla seryjnego motocykla przy temp ok 20'C a nie 0-5'C
Druga sprawa sprawdź czy masz dobrze ustawiony TPS.
Lewe powietrze już wykluczyłeś?

czlowiekwidmo

Masz jakiś patent na kręcenie nią?

czlowiekwidmo

Lewego powietrza brak. Co to tps

grzegorzszw

TPS - Throttle Posision Sensor
Czujnik Położenia Przepustnicy

Takie czarne coś z kabelkami przy gaźniku Smile

czlowiekwidmo

I co z tym może być nie tak, co mogę z tym zrobić?

henio12323

sprawdź w ksiązce seriwsowej - wszystko jest fajnie opisane. mierzysz rezystancje i ustawiasz żeby była odpowiednia

4tSTUNT

Oczywiście tps ustawiasz po uprzednim wyreguluwaniu gaźnika i wolnych obrotów bo jego rezystancja zmienia się w zależności od podniesienia przepustnicy .

pablo83

Pany jaka jest różnica felga 18 a 19?

KristofSX

pablo83

Czyli jak ktos smiga po torze i tez w enduro to zostawic 19?

KristofSX

jeżdzę 50/50 las/tor i zmieniłem z 19 na 18, lepsze opony do lasu, wygoniej się pomyka po scieżkach, a na torze i tak swoje pojadę czy na 18 czy na 19, jakbym robił tylko tor to bym nie zmieniał ,

tooomek882

Panowie mam problem z pompą sprzęgła.
Wciskam klamke, idzie jakby nic się nie działo, ale zostaje i odbija po pięciu minutach. próbowałem odpowietrzyć od dołu strzykawką nic nie idzie, zdjąłem przewód, przedmuchałem go wyleciało mnóstwo syfu, ale... klamka z wężem czy bez chodzi tak samo i nie wiem co jest, zdjąłem wysprzęglik i wszystko jest wporządku, wydaje mi się, że to na pompie u góry(jestem prawie pewien) ale nie wiem jak się dostać do tego tłoczka co jest za gumowym kołnierzem.

Zapomniałem dodać, Moto to 300 EXC '14, pompa brembo, olej nie był zaniedbywany, jakieś 5 mth zmieniałem go razem z przewodem, ogółem przebieg to 65 mth.

jakieś wasze opinie o co może chodzić?