Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

wysokosc opony 18 i 19 jest praktycznie taka sama, zazwyczja 18stki maja duze balony, a 19stki nieskoprofilowe są, co daje podobny wymiar. ale do enduro lepsza jest endurowa opona 18stka. duzo lepiej tłumi, lepiej sie gryzie itp itd. 19stke łatwo pogiąć gdzies na kamieniach czy korzeniach,

toomek - jak syf to warto cały układ przeczyscic, moze sie czyms zapchał. w pompie pierscienia segera nie ma ? zazwyczaj takie cos jest a pod nim tłoczek

tooomek882

właśnie przeczyściłem wszystko i jest niby w porządku bo już normalnie klamka odbija, ale widzę, że powoli do płynu znowu zaczyna syf płynąć spod zaworka.

Wszystko przedmuchałem już i przeczyściłem, ale nie wiem jak się dostać do tłoczka pompy, tzn. wiem, że muszę zdjąć ten gumowy kapturek, ale nie wiem jak to zrobić. próbowałem delikatnie cienkim nożykiem, ale nie chcę tego zniszczyć.

No i nie mogę odpowietrzyć układu, próbowałem normalnie klamka+kalamitka i ze strzykawką. Nie mogę tam wtłoczyć płynu(przewód czysty i sprawdzony), a na odkręcenie kalamitki też nie reaguje...

kzq

Aby odpowietrzyć poluzuj regulację klamki przy klamce Very Happy

Aby wyjąć tłoczek musisz najpierw "odkręcić" klamkę od trzpienia tłoczka, tą śrubkę regulacyjną wykręcić , jak to zrobisz to klamka odejdzie i będziesz mógł wyciągnąć tłoczek.

tooomek882

barek253

ten gumowy kapturek jest wcisniety w taki rowek w pompie musisz to podważyć srubokętem dobrze

tooomek882

Chciałem to zrobić, ale jest jeszcze fabrycznie wbity i wodocznie trzeba go bardziej "zdecydowanie"podważyć, a nie chciałem, bo ja do tych raczej pechowych należę Razz

dzięki za pomoc, jak będę w domu to zajrze tam po raz enty znowu, może wyjdę zwycięsko Very Happy

barek253

tak trzeba bardzo solidnie to zrobić
ale moz ektoś ma jakis patent jak to sciagaja bo rzeczywiscie latwe to nie jest

czlowiekwidmo

jak ustawiam zaworki w 530 exc jak zablokować silnik czy tam wał , srubą na kole ?? jak to wyglada gdzie sie to robi??

major000

KristofSX

czlowiekwidmo

a co oznacza że przerwy zaworowe mi sie co jakis czas powiększają tzn że musze co jakiś czas kłaść wieksze grubsze płytki , zawory sie zaczeły zużywać czy sprężyny ?co tam siada ?

Asteros2012

Jak luzy zaworowe się zwiększają to zawory jak i płytki zaworowe się uklepują, jeśli luz się zmniejsza to zawory się uklepują wpadając głębiej w głowice

major000

Co ile musisz regulować zawory? Albo uklepują ci się trzonki zaworowe albo płytki się wycierają. Płytkę sprawdzisz w jeden sposób, mianowicie wyjmij starą i załóż spowrotem nową o takim samym wymiarze, jeśli luz zmaleje to masz winowajce.
Jeśli uklepują ci się trzonki zaworowe to warto się przyjrzeć całym zaworom bo to oznaka powolnego ich końca. Jeżdżąc tak dalej doprowadzisz do tego że nie będzie ich można swobodnie wysunąć z prowadnic przy wymianie, pomijam już kwestię ich mechanicznego uszkodzenia podczas pracy.
Warto się również przyjrzeć popychaczom.

czlowiekwidmo

moto nabyłem jak miał 74 godz pierwsza moja regulacja nastąpiła jak miła 200 godz teraz ma 250 godz i i dzie moja druga kolejna regulacja , wydechy daje na 3,00 ssace na 2,95

major000

Patrząc po płytkach nie ma jeszcze tragedii. Zrób test z płytkami tak jak wyżej napisałem.
Aha i bardzo ważna sprawa, każdy wałek z popychaczami jest mocowany do głowicy 2 śrubami, te śruby muszą być dokręcone takim momentem jak podaję serwisuwka.