Forum miłośników motocykli KTM

amek721

Wczoraj gadałem z kolesiem co wysyła te cylindry do Holandii i Anglii, twierdzi, że ten problem jest tylko w czeskich i słowackich powłokach. Daje mi na to gwarancje i twierdzi, ze dawno miał taki przypadek i byl z winy użytkownika.
Stoję teraz przed wyborem miedzy tuleja a nicasilem. Nowy cylinder nie wchodzi w grę, za mało kasy. Przez 2 sezony miałem żeliwo i jedyny minus byl taki, że selekcje skończyły się po 2 tłokach. Co sądzicie, ryzykować czy brać sprawdzone, wiedząc o minusach(tuleja)?

StianEXC

zaraz zrobie zdj zaworka. Panowie mam ekspres pytanie bo nie uśmiecha mi się oddawac do mechanika do regulacji a ja bezmyślnie odkrecilem tylko te śrubki do diagnozy i nie pamiętam ile było obrotów przy wykręcaniu.. [link widoczny dla zalogowanych]

Na ile obrotów je standardowo wkręcić ( żeby chodziło ok) ktm 400 exc rok 2002 może ktoś kolo tego gaźnika niedawno robił i pamiętał Razz

Jak pozostałe filterki sprawdzić Henio? Bo zalałem nową benę już.

henio12323

wszystkie dorkećasz do konca dysze
srube od składu tyle co jest w serwisówce - a chce mi sie szukać tak samo jak tobie.

masz 4 filtry 2 papierowe, dwa siatkowe jeden od spodu silnika drugi pod dzwignia zmiany biegów. od spodu jest na torxa odkręcoany z bolku na nasadke 13mm kontrolujesz czy nie ma opiłków i czyscisz zakładasz i gotowe

StianEXC

pawciak12

chodzi mu chyba o filtr paliwa a nie oleju, w gazniku jest jeden ten który masz na zdjeciu z zaworkiem iglicowym i drugi filtr jest poprostu w baku i jest to element kranika

StianEXC

pawciak12

sadzac po syfie jaki miałes na tym filterku w gazniku to pewnie na kraniku masz uszkodzony, co do składu mieszanki to według manuala 1,25 obrotu

StianEXC

pawciak12

jeden obrot czyli 360 stopni i jeszcze 90 stopni musisz dac, ale pewnie na tym sie nie skonczy bo to jest ustawienie wyjsciowe i to ma sie nijak do zeczywistosci, a co do tego filterka na kraniku to mozesz go odkreci ale nie wiem czy tam nie ma uszczelki, sam osobiscie jeszcze go nie odkrecałem bo nie miałem potrzeby wiec nie wiem ale te brudy co miałes w gazniku to wydaje mi sie ze filterak na kraniku powinien wyłapac.

A przed rozebraniem gaznika dobrze silnik pracował? czy trzymał oboty jałowe równo, czy schodził z obrotów itp?

na kraniku jest oring, odkrec i zobacz czy filterk jest ok

barek253

StianEXC

pawciak12

1,25 to jest ustawienie wyjsciowe, oczywiscie tyle ustaw na starcie ale bedziesz musiał pokrecic troche ta sruba w celu dobrego ustawnienia, bo jest wilgotno teraz i zimno , jak bedziesz ustawiał to wyprowadz moto na zewnatrz nie ustawiaj w garazu, bo w garazu jest duzo cieplej i sucho ogólnie jest inne nasycenie powietrza.
jaki masz tłumik w tym exc ? dysze oryginalne? Mi potrafi zgasnac przy nagłym hamowaniu i przy wcisnietym sprzegle

StianEXC

pawciak12

masz to zrobic tak jak ten koles na tym filmiku, jak bedziesz miał jałowe za małe to sobie podkrecasz ta srubka w czarnej plastikowej obejmie w prawo, masz ja obok ssania. Kolo ma ułatwione zadanie bo ma kacesoryjana srubke do regulacji i moze sobie palcami krecic, jak masz jakis srubokret na zbyciu to mozesz sobie obciac koncówke i przyspawac do jakiegos płaskownicza to bedzie taki kluczyk prowizoryczny